Reaktion auf den Mangel an Lkw-Fahrern durch die Zulassung von 18-Jährigen ein schweres Fahrzeug oder einen Bus zu fahren? Es ist kein Klingt gut. Dies wird vom Europäischen Verkehrssicherheitsrat (ETSC) unterstützt. die Non-Profit-Organisation, deren Aufgabe es ist, Förderung von Maßnahmen zur Verringerung der Zahl der Toten und Verletzten im Verkehrssektor in Europa. Der Vorschlag, Achtzehnjährigen ist die Fähigkeit, Lastkraftwagen zu führen, Entwurf einer EU-Führerscheinverordnung , die letzte Woche in erster Lesung angenommen wurde vom Europäischen Parlament mit 339 Ja-Stimmen, 240 Nein-Stimmen und 37 Enthaltungen. Das Projekt zielt darauf ab, Achtzehnjährigen die Möglichkeit zu geben, Fahren Sie einen LKW oder Bus mit bis zu 16 Fahrgästen, sofern sie im Besitz eines Eignungszeugnisses sind und siebzehnjährigen zu erlauben, diese zu fahren Fahrzeuge, wenn sie von einem erfahrenen Fahrer begleitet werden.

Er wies darauf hin, dass das empfohlene Mindestalter für Das Fahren dieser Fahrzeuge ist 21 Jahre alt, obwohl mehrere Nationen 18-Jährigen das Führen von Lastkraftwagen wies der ETSA darauf hin, dass die von der Kommission durchgeführten Forschungsarbeiten Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungsunternehmen (GDV) hat zeigte, dass Lkw-Fahrer im Alter zwischen 18 und 20 Jahre verursachten einen deutlich höheren Prozentsatz Kollisionen mit Personenschaden im Vergleich zu Fahrern im Alter von überlegen. Der ETSC nahm ferner zur Kenntnis, dass das Europäische Parlament befürwortete auch den Vorschlag, 16-Jährigen das Autofahren zu erlauben einschließlich großer SUVs, sofern die Fahrzeuge mit Geschwindigkeitsbegrenzer, während die gleiche Einstufung Folgenabschätzung der Europäischen Kommission über den Vorschlag für eine In der Verordnung heißt es, dass eine solche Maßnahme "zu einer zusätzliches Risiko für die Straßenverkehrssicherheit, insbesondere für ungeschützten Verkehrsteilnehmern".

"Tausende weitere Teenager am Steuer zu haben Lastkraftwagen und Pkw - den Generaldirektor des ETSC Antonio Avenoso - ist ein Affront gegen alles, was Wir wissen um die Risiken für die Verkehrssicherheit. Wenn wir mehr Lkw-Fahrer, so Avenoso, ist die Antwort die Arbeitsbedingungen in der Branche deutlich zu verbessern, nicht nur Kinder im schulpflichtigen Alter für diesen Job rekrutieren. Wenn Europa glaubt an nachhaltige Mobilität. Generaldirektor des ETSC - dann ermöglichen Sie den Eltern mehr Risiken beim Kauf von Autos, die speziell auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten sind, Kinder ist ungerecht, schädlich und gefährlich. Wir sollten ermutigen, jungen Menschen zu Fuß, mit dem Fahrrad und mit dem öffentlichen Verkehrsmitteln, ohne das Leben ihrer Altersgenossen zu gefährden in SUVs."