Spediteure, Zollbeamte und Spediteure in La Spezia erneut gegen die Aufhebung der Dezentralisierung der Zollkontrollen in Bezug auf den Hafen, die es ermöglichten, u.a. direkt in den Lagern der Unternehmen durchzuführen ermächtigten und streng ermächtigten privaten Betreibern die Ware im fremden Staat in ihrem Lagerhäuser und damit die Vorgänge in angemessener Zeit durchzuführen Zollabfertigung in Lagern. Die Assoziationen der drei Kategorien prangerte an, dass, obwohl die Wirksamkeit der Maßnahme vorerst wurde kürzlich vom Verwaltungsgericht ausgesetzt Regional hat die örtliche Zollverwaltung auch mitgeteilt, aus Gründen des Personalmangels die Beseitigung dieser Verfahren der beiden Zollverbindungen, die den Wirtschaftsbeteiligten zugewiesen sind und der Wunsch, alle Vorgänge der Zollabfertigung und Warenkontrolle im Einheitlichen Abfertigungszentrum Dienstleistungen in Santo Stefano Magra.

Der Verband der Spediteure von La Spezia, der Verband der Die Zollbeamten von La Spezia (A.Spe.Do.) und der Spediteursverband der Hafen von La Spezia haben gezeigt, dass dies zu einer die Unterbrechung der Lagerung von Gütern im fremden Staat und die Zollvorgänge und dieses "Recht im Hafen von von La Spezia, die diese Fluidität im Laufe der Jahre einer der Gründe für den operativen Erfolg, mit einer starken Bestrafung auf lokaler Ebene, da die Zollverfahren gelten weiterhin für Betreiber, die außerhalb der des Apennins". Die drei Verbände wiesen darauf hin, dass "Mit dieser Innovation haben wir vor zehn Jahren Hafen von La Spezia hatte sich an die Spitze gesetzt, da Labor für die Erprobung neuer Verfahren, die mit dem Markt und der Notwendigkeit der Straffung der Logistik, um das Territorium mit wichtigen Auswirkungen aufzuwerten Ermöglichung der Verwaltung von Verfahren durch zwei Bediener Zollbehörden, die genaue Routen zwischen dem Hafen von La Spezia und der Lagerhäuser dieser Unternehmen im Hinterland von Santo Stefano Magra. Aber im Moment ist das der Zollkorridore und der Verwendung des Hinterlandes, nicht nur als operative Lunge der Häfen Ballungsräume, sondern auch als logistische Basis für Die Waren mit den daraus resultierenden Zolldienstleistungen werden mit zunehmendem Nachdruck spricht und dass die Agentur selbst Der nationale Zoll erklärt seine Absicht, Innovation - beschwerte Agenten, Zollbeamte und Spediteure La Spezia - aus La Spezia, einem Pionier auf diesem Gebiet, kommt ein diametral entgegengesetztes Signal, das Rechtsprechung, die sich in einen Präzedenzfall verwandelt "Felsbrocken" für alle Backport-Projekte, die in Italien durchgeführt werden".

Nach Ansicht der drei Verbände "ist es unerlässlich, gemeinsame Überlegungen unter Einbeziehung der öffentlichen Verwaltung und auch die Hafensystembehörde, um eine lokale Ein völlig unerwarteter Schaden, aber auch eine antihistorische Hypothek über den Betrieb des gesamten italienischen Hafenlogistiksystems dass er in den letzten Monaten, mit Verspätung, entdeckt zu haben schien Die strategische Bedeutung einer rationalen Verbindung und eine Harmonisierung der Dienste und Verfahren".