Rail Traction Company (RTC) und InRail haben zwei Aufträge unterzeichnet mit Siemens Mobility Srl für die Gesamtlieferung von sechs Vectron MS-Lokomotiven - Mehrsystemausführung, davon vier für RTC und zwei für InRail, die im Mittelgang verkehren werden Europäisch. Die Aufträge betreffen insbesondere Lokomotiven klassifizierter Vectron MS E193 DAI-Ost, d.h. in der Lage, in den elektrifizierten Netzen Italiens, Österreichs, Deutschlands, Polen, Tschechien, Tschechoslowakei, Slowakei, Serbien, Rumänien, Bulgarien, Ungarn, Slowenien, Kroatien. Darüber hinaus wird die Lokomotiven werden das ETCS-System an Bord haben, damit die Umlauffähigkeit auf den wichtigsten europäischen Korridoren.

Die Vereinbarung umfasst Wartungsdienstleistungen Vorbeugung und Korrektur von Lokomotiven. Die Wartung wird in den Zentren von Verona und Udine, die Teil der Depotnetz für die Instandhaltung von Lokomotiven von Siemens Mobilität in den strategisch wichtigsten Gebieten für die Güterverkehr, einschließlich des Drehkreuzes Novara.

Die Lokomotiven werden voraussichtlich von Mitte 2025.

"Die Investition in diese Lokomotiven", erklärte Martin Ausserdorfer, Vorstandsvorsitzender von InRail und CEO von Rail Traction Company - bemüht sich um die Entwicklung der Interoperabilität. Die Möglichkeit, durch verschiedene Länder mit demselben Verkehrsmittel ist ein wichtiger Schritt, der uns unserer Strategisches Ziel, zum Bau einer Eisenbahnstrecke beizutragen mit besonderem Fokus auf den SCAN-MED-Korridor durch den Brenner Tunnel. Lokomotiven sind ein Fundament Es sind jedoch weitere Folgemaßnahmen erforderlich Regulierungsmaßnahmen".