Gestrige endgültige Billigung durch das Parlament Net-Zero Industry Act (NZIA), der europäische von der Kommission am 16. März 2023 vorgeschlagene Netto-Null-Emissionen die Produktion von Technologien zu stärken, die erforderlich sind, um Die Dekarbonisierung wurde begrüßt des Europäischen Reederverbandes.

Der Gesetzestext wurde mit 361 Ja-Stimmen angenommen, 121 45 Gegenstimmen und 45 Stimmenthaltungen sieht vor, dass "als Reaktion auf die Fragen der Versorgungssicherheit, die zur Verbesserung der gleichzeitig Unterstützung der Resilienz des Energiesystems Dekarbonisierungs- und Modernisierungsbemühungen Es ist notwendig, die Produktionskapazität von Netto-Null-Emissionstechnologien in der Union" und sieht unter anderem vor, dass zum anderen, dass zu diesem Zweck die EU-Hersteller von Kraftstoffen Der Seeverkehrssektor und die Luftfahrt müssten " Entwicklung, Produktion und Einsatz alternativer Kraftstoffe um einen wesentlichen Beitrag zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen des Sektors um 90 % bis 2050". Darüber hinaus "muss die Union sicherzustellen, dass das regulatorische Umfeld und der Unterstützungsrahmen für Hersteller nachhaltiger alternativer Kraftstofftechnologien des Seeverkehrs und der Luftfahrt ermöglichen es diesen Herstellern, ihre Produktionskapazitäten entlang der gesamten Wertschöpfungskette von Brennstoffen, von der Sammlung und Lieferung Rohstoffe bis hin zum Mischen, einschließlich der Umwandlung und Raffination". So erstellen Sie Bedingungen für die Herstellung von Netto-Null-Emissions-Technologien, Das Gesetz legt als Richtwert fest, dass "mindestens 40 % des jährlichen Einsatzbedarfs der Union relevanten Technologien, die zur Erreichung der Ziele erforderlich sind Klima- und Energiepolitik für 2030".

Besonders wichtig - betonte die Europäische Gemeinschaft Reederverbände (ECSA) - ist die Tatsache, dass "die neues Gesetz schafft einen Bezugspunkt für die Kommission und EU-Mitgliedstaaten zur Erfüllung der Produktionskapazität 40 % des Verbreitungsbedarfs von saubere Kraftstoffe für den Verkehr. Das ist es - betonte er Der Reederverband - ein grundlegender Schritt für die sicherstellen, dass saubere Schiffskraftstoffe zurückgegeben werden zu einem erschwinglichen Preis auf dem Markt erhältlich ist, für den Seeverkehr, um seine Ziele zu erreichen, der EU-Verordnung über Seekraftstoffe. Steigern Sie die Produktion und Einführung sauberer Kraftstoffe für den Seeverkehr - HA ECSA festgestellt hat, ist eine der obersten Prioritäten für die europäischen Seeverkehr". "Wir werden eng zusammenarbeiten Kontakt mit der Kommission - schloss der Generalsekretär des Vereins Sotiris Raptis - um sicherzustellen, dass die 40 % führen zu sofortigen Maßnahmen."