Die anhaltende Krise im Roten Meer und im Golf von Aden von wiederholten Angriffen der jemenitischen Huthi-Rebellen auf den Schiffsverkehr im laufenden Quartal sorgt für eine 15-20 % Reduzierung der Seetransportkapazität containerisiert auf der Route von Fernost nach Nord Europa/Mittelmeerraum. Der Kostenvoranschlag stammt von der Firma Die dänische Reederei Maersk Line, die heute ihre Kunden vor Auswirkungen der Krisensituation, die sich nach wie vor Unannehmlichkeiten für die Schifffahrtsindustrie zu verursachen.

eingedenk dessen, dass zum Schutz von Besatzungen, Schiffen und Fracht, die Schiffe des Unternehmens, die zuvor durch die der Suezkanal auf der Route um das Kap umgeleitet wurde der Guten Hoffnung erklärte Maersk, dass in jüngster Zeit die hat sich ausgeweitet und Angriffe auf Schiffe in einem größeren Gebiet stattfinden und die Schiffe der die Reise weiter zu verlängern, was dazu führt, dass die Erhöhte Seefahrtszeit und -kosten für den Transport von Waren Bestimmungsort.

Maersk sagte, das Unternehmen arbeite daran, alles in ihrer Macht Stehende tun, um die Pünktlichkeit der Seeverkehrsdienste, einschließlich der Erhöhung der Geschwindigkeit der Navigation und die Schaffung zusätzlicher Kapazitäten auf der Strecke. Das Unternehmen präzisierte, dass diese Sie haben auch zur Vermietung von mehr als 125 Tausend Containern geführt Zusätzlich.

In seiner Mitteilung an die Kunden warnt Maersk auch davor, dass die Kosten, die auf den letzten Rechnungen ausgewiesen sind, werden verwendet, um die die Kosten längerer Fahrten, erhöhter Geschwindigkeit und Mehrkosten durch den erhöhten Verbrauch von Brennstoff. "Als Beispiel", stellte das Unternehmen klar Wir verbrauchen derzeit 40 % mehr Kraftstoff, um pro Fahrt und derzeit sind die Mietpreise dreimal so hoch und oft auf fünf Jahre festgelegt. Obwohl Vor kurzem haben wir den Hauptsaisonzuschlag gesenkt, dies ist wurde zur Deckung der Kosten nochmals aufgestockt zusätzlich genannten Beträge".