Im ersten Quartal dieses Jahres hat der Güterverkehr in der Hafen von Venedig 5,55 Millionen Tonnen, Rückgang von -9,8 % gegenüber dem entsprechenden Zeitraum des Jahres 2023. In der Industrie Flüssiges Massengut 1,70 Mio. Tonnen (+6,4 %), in trockenem Massengut 1,52 Mio. Tonnen, Tonnen (-25,4 %) und im Segment Sonstige Güter 2,32 Mio. Tonnen Tonnen (-7,4 %). Die Hafensystembehörde des Meeres Northern Adriatic erklärte, dass im Massengutsektor Der plötzliche Rückgang wurde stark durch die fossile Stein- und Braunkohle (-61,45 %) im Zusammenhang mit der Strategie nationalen Energiesektors, während bei verschiedenen Gütern, Fahrzeugen, mit 795 Tsd. t verzeichneten sie ein Wachstum von +7,9 %, und die 112.000 TEU Reduzierung um -8,6 %, was - so die Hafenbehörde - aufgrund der Suezkanalkrise, die die die meisten italienischen Häfen und das östliche Mittelmeer, Venetien inklusive.

Was den Hafen von Chioggia betrifft, so waren die ersten drei Monate der In diesem Jahr wurden sie mit 166 Tausend Tonnen und einem Anstieg von +40,7 % fast ausschließlich auf trockenes Massengut zurückzuführen die ein Wachstum von +24,5 % mit 117 Tausend Tonnen aufweisen bewegt.

Die PSA hob insbesondere Verkehrsdaten hervor Passagiere, die dank der Kreuzfahrtindustrie verbunden sind - spezifizierte das Gremium - das neue Modell der nachhaltigen Kreuzfahrt, das als Ergebnis der Dekret 103 von 2021: Im ersten Quartal 2024 werden Kreuzfahrtpassagiere Es waren fast 12.000 im Vergleich zu mehr als 1.000 für den Korrespondenten Zeitraum des letzten Jahres.

"Wie viele Analysten bereits angekündigt haben", sagte er. kommentierte der Präsident der AdSP, Fulvio Lino Di Blasio - 2024 für italienische Häfen und damit auch für die Häfen in der Region Venetien Ein recht komplexes Jahr in Bezug auf den Seeverkehr aufgrund der die anhaltenden internationalen Spannungen, die zu einer ungünstige wirtschaftliche Lage für die Weltwirtschaft und infolgedessen und insbesondere an der Adria. Es ist Eine Zeit, die die gesamte Branche auf die Probe stellt, die, wie bereits von Federlogistica erwähnt, den Verkehr Vier internationale Krisen frontal durchstehen einige Jahre und seine globale Zentralität beibehalten. In In diesem Sinne müssen die Daten von wesentlicher Stabilität mit einem 2 % Wachstum im gewerblichen Sektor im April-Zeitraum 2023-März 2024, aufgrund der Leistung der Ro-Ro-Sektoren und Stahl für die Häfen von Venedig und Chioggia. Dafür die Systembehörde mit den Bemühungen der gesamten Gemeinschaft arbeitet weiter daran, die hohe Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten unserer Flughäfen mit all diesen Aktivitäten und Projekten mit dem Ziel, Werte für unser Gebiet zu schaffen: Arbeiten, die vom PNRR finanziert werden, und die Ausschreibungen für den Aushub der Kanäle in der Bau des neuen Kreuzfahrtterminals und des zukünftigen Terminals Container in Montesyndial, über Investitionen im Zusammenhang mit neue Konzessionen und in naher Zukunft und mit einer aktiven Rolle für den Hafen mit der vereinfachten Logistikzone".