Die Europäische Kommission hat heute im Rahmen des von Italien gegen Österreich eingeleiteten Verfahrens eine mit Gründen versehene Stellungnahme angenommen, in der sie behauptete, dass die Europäische Kommission gegen das EU-Recht verstößt, da sie bestimmte Maßnahmen zur Begrenzung des Verkehrsaufkommens auferlegt. Straße auf die Brenner-Achse. Die Kommission bestätigte, dass bestimmte in Österreich geltende Maßnahmen Beschränkungen des Güterverkehrs auf den Autobahnen A12 und A13 auferlegen und somit den freien Warenverkehr im Sinne der Artikel 34 und 35 AEUV einschränken: ein Verbot von Nachtflugverbot: ein sektorales Verkehrsverbot für bestimmte Warentypen, die mit dem Schienenverkehr vereinbar sind; ein Verbot für den Winterverkehr an den Samstagtagen und die Rationierung schwerer Nutzfahrzeuge, die auf die Autobahn zugehen (bekannt als "Dosierungssystem").

Die Europäische Kommission hat angegeben, dass die österreichischen Maßnahmen, obwohl sie einige Erläuterungen Österreichs in Bezug auf Umweltbelange zur Kenntnis genommen hat, nicht schlüssig sind und daher nicht gerechtfertigt werden können. voll in Abhängigkeit von der Erreichung der Ziele (Umweltschutz, Straßenverkehrssicherheit, Verkehrsflötung oder Versorgungssicherheit). Darüber hinaus haben einige dieser Maßnahmen eher die Möglichkeit, ausländische Unternehmen zu beeinflussen als in den österreichischen.

In Bezug auf die Anfechtung Italiens gegen eine angebliche mangelnde loyale Zusammenarbeit ist die Kommission der Auffassung, dass Italien nicht genügend Beweise vorgelegt hat, um diese Behauptung zu untermauigen.

Nach der Annahme der mit Gründen versehenen Stellungnahme der Kommission kann Italien beschließen, den Fall an den Gerichtshof der Europäischen Union zu verweisen. Die Parteien haben jedoch die Möglichkeit, eine gütliche Beilegung des Streites zu erreichen, und die Kommission hat sich bereit erklärt, sie in diesem Bemühen zu unterstützen.

In Brüssel, dem Ministerium für Infrastruktur und Verkehr, möchte ich darauf hinweisen, dass die Kommission alle österreichischen Verbote des Brenner-Korridors eindeutig zensiert hat, und bestätigte dies. die Absicht Italiens, die Klage beim Gerichtshof der Europäischen Union zu formalisieren. Das MIT hat bestätigt, dass die Stellungnahme der Kommission den Standpunkt der italienischen Regierung bestätigt, die auf der starken Eingabe des Vizepräsidenten des Rates und von Minister Matteo Salvini beschlossen hat, nach Jahren des Unterredungen, die auf eine Verhandlungslösung abzielen, die durch die österreichische Unnachgiebigkeit verschlepelt wurde.

Die Vergnügung der Stellungnahme der EU-Kommission wurde von den italienischen Verbänden des Selbsttransports ANITA und Fai-Conftransport zum Ausdruck gebracht. " Die Nachrichten-Sie haben den Präsidenten von ANITA, Riccardo Morelli, erwähnt-stellt einen bedeutenden Sieg für unser Land und für die Unternehmen dar, die tagtäglich die Volkswirtschaft in Italien treiben und den Made in Italien nach Nordeuropa hineinbrachten. ANITA möchte dem Minister für Infrastruktur und Verkehr, Matteo Salvini, herzlich danken, dass er die italienische Regierung aufgefordert hat, die Initiative für Österreich zu ergreifen und zu beweisen, dass sie in den folgenden Gründen fest überzeugt ist. die von der ANITA und denjenigen, die sich zur Erreichung dieses Ziels verpflichtet haben, hervorgehoben werden. Die Gewährleistung der Freizügigkeit und des fairen Wettbewerbs zwischen den Unternehmen ist von grundlegender Bedeutung für die Wettbewerbsfähigkeit der Volkswirtschaft. "

" Wir haben immer gesagt-Thomas Baumgartner, der Vorschuldner von ANITA mit der Übertragung an den Brenner-sagte, dass die verschiedenen österreichischen Maßnahmen gegen die Durchfuhr von Waren durch Tirol diskriminierend und gegen den Grundsatz der Freiheit verstoßen. Güterverkehr, die nicht nur die Rechtsvorschriften der Gemeinschaft verletzen, sondern auch der italienischen Wirtschaft einen schweren Schaden zuführt. Wir sind mit der klaren Stellungnahme der Europäischen Kommission zufrieden, die unsere Argumente untermauert und bestätigt, dass die von Österreich vorgebrachten Begründungen im Hinblick auf die Verkehrssicherheit und den Umweltschutz nicht gelten. "

" Heute-hat der Präsident von Fai-ConfTransport Paolo Ugges-eine erste Antwort gegeben, die sich von der in der Vergangenheit geführten Linie nicht abweicht. Ich weise darauf hin, daß die österreichische Regierung sich mehrfach negativ für die Politik der Verbote der Freizügigkeit ausgesprochen hat, die in der Europäischen Union selbst verankert ist. Die letzte "Ablehnung" gegenüber Österreich wurde im Jahr 2004 mit der Regierung Berlusconi über Öko-Punkte durchgeführt, und der Vorsitz des Trilogs, der sich negativ ausgewirkt hat, als Staatssekretär für Verkehr war ich. Der österreichische Minister war Gorbach. Der Italiener Pietro Lunardi. Wir warten jetzt auf das Oberste Gericht, aber-Sie haben Uggs abgeschlossen-müssen sofort die Beschränkungen aufheben und zu einem Vergleich führen, der zu geeigneten Lösungen führt, die die Achtung der Umwelt und der Freizügigkeit gewährleisten ".

Die österreichische Ministerin für Klimaschutz und der Gouverneur des Staates Tirol, Leehrerin Gewessler und Anton Mattle, haben vorgezogen, daß Österreich die Antwort Österreichs erneut darauf hinweisen wird, daß sie bereit ist, Gespräche zu führen, obwohl Italien die Verhandlungen im vergangenen Jahr aufgegeben hat, und die österreichische Bundesregierung und die Regierung der Republik Österreich haben darauf hingewiesen, dass sie sich nicht nur auf die Schilddrüse hineinziehen, die-wie sie hervorgehoben haben-nicht nur das Leben und die Gesundheit von Menschen im gesamten Tirol schützen, sondern auch eine Verpflichtung nach europäischem Recht, da Österreich Maßnahmen ergreifen muss, um der EU-Luftqualitätsrichtlinie zu entsprechen, vor allem deshalb, weil in Kürze auf EU-Ebene eine weitere Senkung der Grenzwerte beschlossen wird.

" Die tyrolesischen Notfallmaßnahmen-Sie haben es betont-sind rechtskonform und korrekt. Denn die Gesundheit und das Leben der Menschen sind für uns nicht verhandelbar. Wir stehen auf der Seite der Schilddrüse, und wir tun alles, was wir können, um sie zu schützen. Unsere Argumente-Sie haben es hinzugefügt-sind gut. Die Thyrolesischen Notmaßnahmen haben eine angemessene Rechtsgrundlage. Ich bin davon überzeugt, dass die saubere Luft, die Straßenverkehrssicherheit und die Gesundheit die Interessen der italienischen Verkehrsindustrie in den Lobbyisten gewinnen werden. Eines ist klar: Erstens ist es am besten. Aus diesem Grund bleibt Österreich offen für den Dialog. Jetzt hat Matteo Salvini gesagt: "Er muss sich entscheiden, ob er für die Spediteure oder für das Volk von Interesse ist".

" Wir sind weiterhin bereit-es hat Mattle bestätigt-, über neue Maßnahmen zu diskutieren, die die Situation auf dem Brenner-Korridor verbessern werden. Die Grenze, die von den Menschen, der Natur und der Infrastruktur erdulden kann, ist jedoch seit langem erreicht worden. Aus diesem Grund werden wir auch weiterhin die dringenden Notfallmaßnahmen verteidigen, und wir werden unsere europäischen Nachbarn und die Europäische Kommission daran erinnern, wie das Übereinkommen von Alpen oder das Weißbuch über Verkehr, wie das Übereinkommen der Alpen oder das Weißbuch über Verkehr, bereits existierte. Wer von Verkehrsreduzierung auf den Straßen spricht, muss auch die Regionen in diesem Ziel unterstützen. "

" Wir werden prüfen und im Detail prüfen-hat der Verkehrsleiter und die Natur der tyrolischen Regierung, René Zumtobel, die Erklärung der Europäischen Kommission, die heute vorgelegt wurde, und die Kritik in der Europäischen Kommission für Verkehr und Umwelt und für die Erhaltung der Umwelt in der Europäischen Union erklärt. aufgeworfen. Leider ist es nicht überraschend, dass der Kommissar für Verkehr absolute Priorität für den freien Warenverkehr hat. Ich gehe davon aus, dass Italien nun die Sache mit Unterstützung des Kommissars für Verkehr voranbringen wird und dass dann eine Entscheidung vor dem Europäischen Gerichtshof zwischen dem freien Warenverkehr und dem Schutz der Gesundheit, des lebenswichtigen Raums, getroffen wird. und der Umwelt. Wir werden uns in enger Abstimmung mit der Konföderation vorbereiten, und wir werden auf jeden Fall alles auf dem Spiel stehen und dem Europäischen Gerichtshof für Klimaschutz und Gesundheit und dem unkontrollierten Lkw-Verkehr durch den Europäischen Gerichtshof für den Schutz des Klimas und der Gesundheit des Europäischen Parlaments und des Europäischen Gerichtshofs für den Schutz des Klimas und der Gesundheit Tirol. "