Gestern verließ er unter einem heftigen Sturm die Interporto Padova Terminal, der erste Zug der neuen Beziehung intermodal mit dem Interporto Toscano Amerigo Vespucci in Livorno Guasticce, ein Service, der für Trans Italia von Logtainer mit Traktion Mercitalia Rail anvertraut. Der Bericht sieht vorerst zwei wöchentliche Auflagen vor und ermöglicht die Transport von 25 Wechselbrücken, aber in Zukunft, sobald die Der Bahnhof Pontremolese wird über die erforderliche Spurweite verfügen, Die Konvois werden direkt mit Sattelaufliegern beladen. Der Doppelgänger Die wöchentliche Auflage ermöglicht es Ihnen, die Straße zu verlassen das entspricht 100 Lkw pro Woche auf einer Route Überlastung der Autobahnen und die Emissionseinsparungen in der Well-to-Wheel (WTW)-Perspektive, die sich auf den gesamten Lebenszyklus bezieht des Kraftstoffs, der durch die Nutzung des Zuges als Alternative zum Straßenverkehr beträgt 77 %.

Der neue Zug ist für mehrere Kunden bestimmt und der Service ist neben für viele andere Destinationen richtet es sich auch an Unternehmen, die Handelsbeziehungen zu Spanien unterhalten, Fortsetzung des Berichts, der bereits positiv aufgenommen wurde, durch die der Trans Italia von Livorno nach Valencia und dem Rest der Spanien nutzt die Grimaldi-RoRo-Verbindung auf dem Seeweg. In mit dem Eisenbahnbetreiber Tramesa, Trans Italien wird im Herbst den ersten intermodalen Dienst einführen Sattelauflieger in dem iberischen Land, vom Hafen Valencia bis zum Hauptstadt Madrid. Die Waren, die aus dem Nordosten über Güterverkehrszentrum Padua können sie die gesamte Reiseroute bis zum in die spanische Hauptstadt mit der Bahn und per Schiff.