Während der jüngste Anstieg des Wertes der Seefrachtraten anderen weltweit führenden Containerschifffahrtsunternehmen in der ersten Quartal 2024, wie dies bei der Hapag-Lloyd, die französische CMA CGM, verzeichnete stattdessen auch Anhaltender Rückgang der Wirtschaftsleistung aufgrund der Fortsetzung der negativen Ergebnisse des Kerngeschäft des Containertransports auf dem Seeweg, auch wenn die hat sich der Trend im Vergleich zum Vorquartal deutlich verlangsamt vorhergehend.

Die in Marseille ansässige Reederei schloss die ersten drei Monate ab in diesem Jahr mit einem Umsatz von 11,8 Milliarden US-Dollar, mit einem Rückgang von -7,0 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2023, davon 7,9 Mrd. aus dem Segment Containerschifffahrt (-11,4 %), 3,89 Mrd. EUR aus der Logistiktätigkeit (+0,6 %) und 600 Mio. EUR aus Sonstige Aktivitäten der Gruppe (+45,4 %). Die Marge Das Bruttobetriebsergebnis belief sich auf knapp 2,4 Mrd. € (-30,3 %), mit einem Beitrag von über 1,9 Mrd. EUR aus dem Seeverkehr Container (-35,8 %) von 361 Mio. € aus der Logistiktätigkeit (+6,9 %) und 79 Mio. US-Dollar aus anderen Aktivitäten (+43,6%).

Im ersten Quartal 2024 wird die Containerflotte der Französische Gruppe transportierte Frachtvolumen von mehr als um 5,6 Mio. TEU (+11,7 %).