Im ersten Quartal 2024 wird der Luftfrachtverkehr in Italien hat sich im Vergleich zu den Vorjahren erholt, mit einem deutlichen Wachstum (+16,8 %) im Vergleich zum Zeitraum von 2023. Die Zahl wurde heute anlässlich der der sechsten Konferenz des Luftfrachtobservatoriums, einem Projekt, das von der von Anama, der National Association of Air Cargo Agents, die die Luftsektion von Fedespedi, aus dem Luftfrachtcluster, aus dem sie beginnt mit Anama, Assaeroporti, Assohandlers und IBAR und aus diesem Grund Ausgabe von Aeroporti di Roma, Gastgeber der Veranstaltung am Flughafen Leonardo da Vinci Fiumicino.

Im nationalen Szenario des Sektors ist Mailand Malpensa, das erste Drehkreuz und den achten Platz in Europa für den Güterverkehr, nach dem -6,8 % Rückgang im Jahr 2023 erholt sich durch ein Verkehrsanstieg von +13,6 % im ersten Quartal 2024, die nach den neuesten Daten für April immer noch allmählich ansteigt bei +14 % (Wert für die ersten vier Monate 2024).

Das Wachstum des Güterverkehrs in Italien wird vorangetrieben die die Routen nach Asien ergänzen, Viertes des Verkehrs in Mailand Malpensa (25,9 %) und die Strecken, die mehr als ein Drittel des Verkehrs von Rom Fiumicino (42%). Im Jahr 2023 werden Doha (Katar), Hongkong (China) und Incheon (Korea) waren die häufigsten asiatischen Verkehrsknotenpunkte Waren, die in Mailand Malpensa ankommen oder abgehen. New York folgte von den Nahost-Drehkreuzen Doha (Katar) und Dubai (Vereinigte Arabische Emirate) und auf dem vierten Platz São Paulo GRU (Brasilien) wichtigsten Handelszentren mit Rom Fiumicino.

Während des Treffens wurde der Präsident von Anama, Alessandro Albertini unterstrich, wie wichtig es für Italien sei, " dass 30 % der Waren, die wir heute an andere Flughäfen verlieren, Europäisch. Vor diesem Hintergrund seien wir zuversichtlich, dass die jüngsten Reaktivierung des Cargo Table durch das MIT Beschleunigung des Konsultationsprozesses zum Nationalen Plan Flughäfen, zu deren Vorlage sich das Ministerium verpflichtet hat, Ende des Sommers an die Vereinsvertreter. Gleichzeitig Wir hoffen, dass es bis zum Sommer eine Überarbeitung geben wird ergänzt durch die Charta der Güterverkehrsdienste, ein strategisches Instrument für die Messung und Umsetzung der Effizienz von Flughafensystemen Italiener im Hinblick auf eine kontinuierliche Verbesserung, die bisher in den letzten Jahren. Um Traffic-Kontingente wiederherstellen zu können, ist es notwendig, Es ist wichtig zu zeigen, dass unsere Flughäfen nicht minderwertig sind europäischen Wettbewerbern. Aus diesem Grund", betonte Albertini Wir brauchen ein System zur Überwachung der Leistung der objektive und zuverlässige Flughäfen, die auch in der Lage sind, die Effizienz unserer Flughäfen umzusetzen."

Während der diesjährigen Veranstaltung IATA-Bericht über Trends im inländischen Luftfrachtsektor mit einem Schwerpunkt auf einigen besonders strategischen Lieferketten für Italiens Import-Export: Pharmazeutika und Agrar- und Lebensmittelindustrie. Das Die weltweit wachsende Nachfrage nach Frischwaren hat neue Flugrouten in Schwellenländer und hat die Notwendigkeit präzisen, effizienten und pünktlichen Luftverkehr, da es sich um einen verderbliche Produkte. Dies hat zu enormen Investitionen in Fortschrittliche Lösungen, z. B. für die Temperaturregelung in der Kühlkettenlogistik. Was den Sektor betrifft, so Pharmazeutika, Italien - mit seinen Exporten in die Vereinigten Staaten - Es ist einer der Knotenpunkte, der unter die zehn Hauptflüsse fällt globalen Pharmaunternehmen von Land zu Land im zweiten Quartal 2019. 2023. In diesem Zusammenhang ist die Unterzeichnung der des Memorandum of Understanding zwischen dem Flughafen Rom Fiumicino und Flughafen São Paulo GRU für den Start der ersten Pharma Trade Wolle von und nach Italien.