Im besten Fall werden die Auswirkungen der Änderungen im Jahr 2030 über den internationalen Handel, der drei strategischen Meeresadern (Chokepoints), d.h. die Panama, der Suezkanal und die türkische Meerenge, Reduzierung von bis zu 34 Milliarden US-Dollar (zu Preisen von 2014) Weltbruttoinlandsprodukt. Dies unterstreicht eine Studie unter der Leitung der Europa-Mittelmeer-Zentrum für Klimaänderungen (CMCC) konzentriert sich auf die Auswirkungen dieser Auswirkungen auf die Agrarrohstoffpreise.

Der Wert dieser Mehrkosten wurde auf der Grundlage der Grundlage eines SSP3-Szenarios in Bezug auf sozioökonomische Pfade Gemeinsamer sozioökonomischer Pfad, der von einer Evolution der der Weltwirtschaft, die einen geringeren Grad an internationale Handelszusammenarbeit aufgrund von Befürchtungen über die Ernährungssicherheit und Energieabhängigkeit.

Die Studie weist darauf hin, dass makroökonomische Verluste durch Beschränkungen, die durch die Auswirkungen des Klimawandels auf die Drei Seewege sind in Bezug auf die Variation vernachlässigbar Prozentsatz und reichen von -0,02 % des weltweiten BIP im Falle des -0,004 % im Falle des Suezkanals und -0,002 % im Falle des Suezkanals. Fall der türkischen Meerenge. Dies sind Produktreduzierungen globales Bruttoinlandsprodukt - die Studie spezifiziert - welche hauptsächlich von Importeuren getragen (80 % des Gesamtbetrags).

Die Studie kommt auch zu dem Ergebnis, dass in einem Szenario, das durch die sozioökonomischen Gesichtspunkten wie SSP3, die Auswirkungen der Verringerung des Schiffsverkehrs in diesen drei die primären maritimen Arterien sind schwerer als ein SSP2-Szenario mit einem durchschnittlichen Grad an Offenheit internationaler Handel.

Fokussierung auf die Bewertung der Auswirkungen von Änderungen Klimawandel auf den drei entscheidenden Seerouten wird in der Studie erläutert, dass die Die Beschränkungen für den Schiffsverkehr im Panamakanal scheinen die kritischsten, die zu den kritischsten makroökonomischen Auswirkungen führen auf globaler Ebene und für verschiedene Ländergruppen: Exporteure, so das Dokument, die Vereinigten Staaten und Kanada sie sind eindeutig die Verlierer der Ukraine und Indiens; EU-Gebiet reagiert auch mit Steigerungen der landwirtschaftlichen Produktion und Ausfuhren, verzeichnete aber dennoch insgesamt einen BIP-Wachstum leicht negativ; Alle Importeure registrieren eine Rückgang der Importe, besonders akut in China für Saatgut ölhaltige Öle, in der MENA-Region für Weizen und in Südkorea für sonstiges Getreide.

Beschränkungen des gewerblichen Verkehrs durch den Suezkanal - so die Studie weiter - neigen sie dazu, ukrainische, russische und teilweise indische Exporte zu bestrafen, zugunsten der USA, Argentiniens, Australiens, Brasiliens und Paraguays. Der Niedergang der Importe ist in der MENA-Region besonders deutlich, in Subsahara-Afrika und im "Tigris und Euphrat". Die Auswirkungen auf die EU sind besonders deutlich Steigerung der Reisproduktion.

Einschränkungen für die Der kommerzielle Verkehr in der türkischen Meerenge hat dagegen die größten negative Auswirkungen auf Russland und die Ukraine, deren Ausfuhren von Getreide wird meist über diesen Weg transportiert während sie dazu neigen, andere Exporteure zu bevorzugen, wie z. B. Argentinien (anderes Getreide), Indien (Weizen und anderes Getreide), Brasilien (für andere Getreidearten), die Vereinigten Staaten (für Weizen und andere Getreide) und Kanada (Weizen). Die EU reagiert darauf, indem sie die Erzeugung und Ausfuhr von Weizen und Rückgang der Reisproduktion. Innerhalb des EU-Raums gibt es auch eine Substitution zwischen dem Getreideproduzenten im Mittelmeerraum und in Osteuropa. Ein Besonders besorgniserregender Rückgang der Rohstoffimporte Dies betrifft insbesondere die Türkei, die MENA-Region, die des Tigris und Euphrat in Bezug auf Weizen und China.

Allein in Bezug auf die Wirtschaft der Europäischen Union stellt fest, dass Wetterereignisse in Ortschaften wie der Panamakanal, der von diesem Markt entfernt ist, Sie ist derzeit die am stärksten von der Niederschlagsmangel könnte sich negativ auf die kaskadiert an die EU mit potenziellen Verlusten von 2 Mrd. EUR Dollar des BIP. Die Studie weist darauf hin, dass noch mehr Die Auswirkungen auf Länder mit niedrigem und mittlerem Einkommen sind besorgniserregend: Die Studie zeigt, dass Nordafrika, der Nahe Osten und die Subsahara-Afrika sind noch anfälliger für diese Effekte und unterstreichen einmal mehr die Asymmetrie und Ungleiche Verteilung der Auswirkungen des Klimawandels in der Landwirtschaft.

Die Studie kommt zu dem Schluss, dass die MENA-Region, die Tigris-Region und die Euphrat und das Gebiet Subsahara-Afrikas besonders anfällig für den Klimawandel, auch aufgrund der Beschränkungen des gewerblichen Verkehrs, die sich auf drei maritime Engpässe. In allen drei Fällen sind die drei Bereiche würde unter einem Rückgang der Einfuhren landwirtschaftlicher Erzeugnisse leiden in der Erwägung, dass die absoluten Werte des Rückgangs zwar bescheiden wären, aber Sie sollten jedoch als besorgniserregend angesehen werden, auch angesichts der Tatsache, dass viele der betroffenen Länder Länder mit mittlerem und niedrigem Einkommen sind. Darüber hinaus würden die negativen Auswirkungen zusätzlich zur Verringerung der die in den durch den Klimawandel verursachten Regionen geerntet werden.