Gestern hat der georgische Minister für Wirtschaft und Entwicklung Lewan Dawitaschwili, gab bekannt, dass die Auswahl des privaten Partners für das Management des Hafenprojekts in den tiefen Gewässern von Anaklia ist mit der Präsentation des Vorschlags des chinesischen Konsortiums gegründet von der China Communications Construction Company (CCCC) und von China Harbour Investment Pte. Ltd (Singapur). Bestimmend in der Erwägung, dass auch die Qualifikationsanforderungen erfüllt wurden durch den Terminalbetreiber Terminal Investment Limited (TiL) die Teil der Reedereigruppe Mediterranean Shipping Company ist (MSC) erinnerte der Minister daran, dass das chinesische Konsortium und die Schweiz-Luxemburg hatte bis zum 20. Mai Zeit, um ihr technisches, kommerzielles und finanzielles Angebot einreichen und erklärte, dass, obwohl es in diesem Zeitraum eine intensive Kommunikationstätigkeit mit beiden Probanden war es schließlich das einzige chinesische Konsortium, das einen Vorschlag einreichen.

Davitashvili kündigte an, dass dies in den kommenden Tagen der Fall sein wird die Einzelheiten des eingegangenen Vorschlags geklärt und dann die den Gewinner der Ausschreibung bekannt gegeben, und die Verhandlungen werden beginnen, der Partnerschaftsvereinbarung und der Konzessionsvertrag. Ziel ist es, eine Joint Venture, an dem Staatseigentum 51 % des Kapitals und 49 % des privaten Sektors.

Der Minister erinnerte daran, dass es gleichzeitig bereits Eine Ausschreibung für den Bau des Hafens wurde nach der davon gingen drei Vorschläge ein ( von 18 März 2024). Kommt bald", betonte Davitashvili Wir werden auch das Gewinnerunternehmen dieser Ausschreibung haben und bald Wir werden mit dem Bau der maritimen Infrastruktur beginnen, die mehrere Jahre dauern wird,

Für die Umsetzung der ersten Phase der Für den Bau des Hafens wird eine Investition von rund 600 Millionen Euro erwartet. Millionen Dollar für den Aufbau einer Infrastruktur, die in der Lage ist, einen jährlichen Containerverkehr von 600 Tausend TEU (7,8 Millionen Tonnen Fracht).

Erinnern Sie sich daran, dass der Plan zum Bau des Hafens von Anaklia schon seit einiger Zeit andauert und bevor sie einen Rückschlag erlitt Anfang 2020 mit der Kündigung des Vertrags mit Anaklia Entwicklungskonsortium wegen Nichteinhaltung von Verpflichtungen Die Verwaltung des Hafens war dem Unternehmen übertragen worden US-Terminalbetreiber SSA Marine der Carrix-Gruppe ( von 30 Juni 2017). Es ist auch notwendig, die Singuläres Ergebnis des neuen Management-Zuweisungsverfahrens des neuen georgischen Hafens, der 2022 vom Stapel lief und an ein Konsortium aus zwei Ingenieurbüros vergeben, CCCC und China Harbour Investment, das sich im Besitz von Chinas China befindet Harbour Engineering Co. (CHEC), die zur gleichen Gruppe gehört CCCC, die auch im Bereich des Bauwesens von Hafeninfrastrukturen, aber nicht in deren Management.