Ieri il ministro georgiano dell'Economia e dello Sviluppo sostenibile, Levan Davitashvili, ha reso noto che la procedura di selezione del partner privato per la gestione del progetto del porto in acque profonde di Anaklia è giunta al termine con la presentazione della proposta formulata dal consorzio cinese costituito dalla China Communications Construction Company (CCCC) e dalla China Harbour Investment Pte. Ltd (Singapore). Specificando che i requisiti di qualificazione erano stati soddisfatti anche dalla società terminalista Terminal Investment Limited (TiL) che fa capo al gruppo armatoriale Mediterranean Shipping Company (MSC), il ministro ha ricordato che il consorzio cinese e la società svizzero-lussemburghese avevano tempo sino al 20 maggio per presentare la loro proposta tecnica, commerciale e finanziaria e ha precisato che, anche se nel corso del periodo è stata realizzata un'intensa attività di comunicazione con entrambi i soggetti, è stato infine il solo consorzio cinese a presentare una proposta.

Davitashvili ha annunciato che nei prossimi giorni verranno chiariti i dettagli della proposta pervenuta e quindi verrà comunicato il vincitore della gara e inizieranno le trattative per giungere alle sottoscrizioni dell'accordo di partenariato e del contratto di concessione. L'obiettivo è costituire una società mista nella quale la proprietà statale sarà del 51% del capitale e quella del privato del 49%.

Il ministro ha ricordato che nel contempo è già stata realizzata una gara per la costruzione del porto a seguito della quale sono pervenute tre proposte ( del 18 marzo 2024). Prossimamente - ha evidenziato Davitashvili - avremo anche la società vincitrice di questa gara e presto inizieremo i lavori di costruzione dell'infrastruttura marittima che dureranno diversi anni,

Per la realizzazione della prima fase del progetto di costruzione del porto è previsto un investimento di circa 600 milioni di dollari per realizzare infrastrutture in grado di movimentare un traffico annuo dei container pari a 600mila teu (7,8 milioni di tonnellate di carichi).

Ricordiamo che il piano per realizzare il porto di Anaklia è in corso da tempo e, prima di subire una battuta d'arresto all'inizio del 2020 con la risoluzione del contratto con l'Anaklia Development Consortium per mancato adempimento di obblighi, la gestione dello scalo portuale era stata assegnata alla società terminalista statunitense SSA Marine del gruppo Carrix ( del 30 giugno 2017). È necessario, inoltre, evidenziare il singolare esito della nuova procedura di assegnazione della gestione del nuovo porto georgiano, avviata nel 2022, che è stata attribuita ad un consorzio formato da due aziende ingegneristiche, la CCCC e la China Harbour Investment che fa capo alla cinese China Harbour Engineering Co. (CHEC) che fa parte dello stesso gruppo CCCC, che operano anche nel campo della costruzione di infrastrutture portuali, ma non nella loro gestione.