Zu den Entschließungen des Ausschusses für die Sicherheit des Seeverkehrs gehören der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) auf der Tagung vor einigen Tagen in London abgehalten, gibt es Änderungen an der Internationales Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens in (SOLAS), die voraussichtlich am 1. Januar in Kraft treten wird 2026, wonach es unter anderem Der Verlust von Containern auf See muss gemeldet werden.

Die Änderungen des SOLAS-Verfahrens sehen insbesondere vor, dass die Kapitän eines Schiffes, das in den Verlust von Containern verwickelt ist Melden Sie sofort und umfassend die Details des Vorfalls Schiffen in der Nähe, dem nächstgelegenen Küstenstaat und dem Flagge. Letzterer übermittelt diese Informationen an die IMO. Der Vorfall muss im so kurz wie möglich und muss von Updates, sobald sie verfügbar sind. Es muss auch sein über die Anzahl der nach dem eine gründliche Inspektion und Einzelheiten des Vorfalls, die muss mitgeteilt werden, einschließlich der Anzahl der Container und das mögliche Vorhandensein gefährlicher Güter in der Verlorene Container. Darüber hinaus müssen die Kapitäne der Schiffe, die Treibende Container müssen Sichtungen an Schiffe melden und der nächstgelegene Küstenstaat.

Diese Verpflichtung wurde von der World Shipping Council (WSC), der internationale Verband, der Sie vertritt containerisierte Reedereien. "Die neue Vorschriften, mit denen insbesondere die Regeln 31 und 32 der SOLAS - kommentierte Lars Kjaer, Senior Vice President of Safety & WSC Security - markieren einen bedeutenden Fortschritt in der Sicherheit der Schifffahrt und Umweltschutz. Sicherstellung einer zeitnahen und detaillierten Berichterstattung über Container verloren gehen oder treiben, werden diese Änderungen die Sicherheit der Schifffahrt, wird schnelle Reaktionsmaßnahmen erleichtern und potenzielle Umweltrisiken zu mindern."

Seit 2008 sammelt der World Shipping Council aus seinem Informationen über die Anzahl der auf See verlorenen Container und erstellt jährlich einen spezifischen Bericht, den sie der IMO vorlegt. Der nächste Bericht wird in den kommenden Wochen veröffentlicht die Daten für das Jahr 2023 enthalten werden, während die letzte Veröffentlichung, die sich auf das Jahr 2022 bezieht, berichtet, dass im Jahr 661 der 250 Millionen Container, die von der die Anzahl der Verluste, die von der als der Verein mit der Erstellung dieses Berichts begann.