Heute hat der Verwaltungsausschuss der Systembehörde Die Hafenbehörde der nördlichen Adria hat den Antrag genehmigt präsentiert von Venezia Terminal Passeggeri (VTP) für die Neuausrichtung der der Konzession von staatseigenem Vermögen, das von der Unternehmen, deren Nutzbarkeit im Hinblick auf die nach Inkrafttreten der Gesetzesdekret 103/2021, mit dem Verkehrsbeschränkungen eingeführt wurden Schifffahrt im Markusbecken und auf dem Giudecca-Kanal, Zugang zu den VTP-Kais und stellt fest, dass Schiffe mit mehr als 40.000 Tonnen Tonnage sollen auf die Straße gelenkt werden Zugang zum Canale dei Petroli und zum Kanal Vittorio Emanuele III ( von 13 Juli 2021). Das Verfahren sieht die zeitliche Wiedergutmachung der Konzession gemäß dem Gesetzesdekret 103 und die Zuweisung von Ersatzkommissaren und Ausgleichsmaßnahmen in Bezug auf staatseigene Vermögenswerte, die nicht mehr Brauchbar.

Zudem wurde die Frist angepasst der Konzessionsurkunde vom 31. Mai 2036 in Bezug auf die Frist bis zum 31. Mai 2026 und die Neufestsetzung der Hafengrundstücke, die VTP konzessioniert sind, Am 1. Juni 2026 wird auf die Nutzung der Gebäude 103 verzichtet, 117 und 1 in Marittima und San Basilio, mit anschließendem Umbau des Kanons.

Die Genehmigung der Instanz umfasst auch die Verwaltung durch VHP von bestehenden und im Entstehen begriffenen Durchführung durch den Sonderbeauftragten für die Implementierung von temporären Liegeplätzen und ergänzenden Eingriffen zum Schutz Venedigs, Fulvio Lino Di Blasio (Präsident der ab dem Datum der Lieferung bis zum 31. Mai 2036. Gleichzeitig verpflichtet sich VTP, Investitionen in Infrastruktur und Technologie für mehr als 19 Mio. EUR 2036 in den Häfen Venedigs (staatliche Seegebiete bei Marittima, neuer Personenbahnhof, San Basilio, Santa Marta und Riva Sette Martiri) und Chioggia (staatliche Seegebiete von Isola) der Salons).

Der Präsident kommentierte das grüne Licht für den Antrag von VTP der PSA, Fulvio Lino Di Blasio, wies darauf hin, dass "mit der Entscheidung des Ausschusses über den Antrag auf VTP, den letzten Zeitpunkt der Arbeiten, die in den letzten Monaten gemeinsam mit dem Verkehrsministerium durchgeführt wurden, Infrastruktur und Verkehr und mit dem persönlichen Engagement der Der stellvertretende Minister Edoardo Rixi, der zweiten Phase des Ausgleichsprozesses, der ebenfalls durch eine Stellungnahme der Staatsanwaltschaft. Angesichts der Komprimierung der das Recht des VTP, das staatseigene Eigentum zu nutzen, vorbehaltlich der Konzession gemäß Dekret 103 erteilt, stimmt das Unternehmen wie folgt zu Wiederherstellung des Gleichgewichts durch die Verlängerung der Konzession, auch zur Amortisation von Investitionen bisher vom Konzessionär durchgeführt wurden, und die anzuerkennende Verpflichtung. für zukünftige Investitionen in Höhe von mehr als 19 Mio. €. Das Die Zukunft der Kreuzfahrt aus einer nachhaltigeren Perspektive geht vorbei auch für diesen wichtigen Verwaltungsschritt, für den Ich danke den Mitarbeitern der PSA und dem Sekretär für die Arbeit General".

Ein Kommentar kam auch von der stellvertretenden Ministerin Rixi, die betonte, dass "der Hafen von Venedig eine der Prioritäten der Regierung. Der erfolgreiche Abschluss des Rebalancing-Prozesses der VHP-Konzession mit der Verlängerung der Zugeständnisse und die Bestätigung neuer Investitionen - so die Stellvertretender Minister - trägt zu einem neuen Kreuzfahrtmodell bei mit größerer Sicherheit für den Markt und Bestätigungen für die Arbeiter. Die Diskussion begann im März, in der ich um einen konkreten Pfad identifiziert, eine Aktivität generiert solider technisch-administrativer Rahmen, in Synergie zwischen PSA und Unternehmen Interessiert. Das Engagement von Präsident Di Blasio ermöglicht einen Schritt nach vorne vor dem gesamten Hafensystem, das Venedig und Chioggia umfasst, Bestätigung seiner zentralen Rolle in der internationalen Kreuzfahrtindustrie mit positiven Auswirkungen auf den gesamten Adriaraum."

In der heutigen Sitzung billigte der Ausschuss auch die Aktualisierung des Tarifs für staatliche Gebühren und einige Zugeständnisse, einschließlich der an die Firma SO. RE. ABER. Betrieb im Hafen von Chioggia für eine Dauer von 25 Jahren und bis zum 30. Juni 2049. Das Unternehmen, das zu 100 % von der F2I Holding Portuale S.p.A. kontrolliert wird, ist in den Bereichen in allen Produktbereichen, mit besonderem Fokus auf die Getreide, Mehle, Stahlprodukte und Projektladung, ist bestrebt, sein Geschäft fortzusetzen und auszubauen und auch die derzeit von Impreport betriebenen Flächen zu erwerben, seine 12 Mitarbeiter zu absorbieren.

Di Blasio präzisierte, dass diese jüngste Resolution "Ein wichtiges und konkretes Signal auch für Chioggia, wo die neue 25-jährige Konzession an SO. RE. ABER. erkennt das Gute des Geschäftsplans des Unternehmens, das Investitionen in konzessionspflichtigen Flächen in Höhe von rund 11,5 Mio. EUR Ausrüstung und Technologien zwischen 2024 und 2048. Der Händler - erklärte der Präsident der Hafenbehörde - zielt darauf ab, den Handel zu steigern bis zu einem Frachtumschlag von 1,438 Mio. Tonnen pro Jahr 2046. Bereits 2027 dank Baggerarbeiten im Hafen von Clodiense Das Unternehmen rechnet mit einem Jahresvolumen von 113 Tsd. Tonnen sowie ab 2029 eine neue Ro-Ro-Verkehr für 400 Tausend Tonnen pro Jahr. An der letzteren Front WISSEN. RE. ABER. zielt ehrgeizig darauf ab, Chioggia als Flughafen Triest bei der Steuerung des Verkehrs über Fähre von und nach der Türkei".