Die U.S. Federal Maritime Commission, die ist für die Regulierung des Seeverkehrssystems zuständig gab gestern bekannt, dass es die Südkoreanisches HMM auf der Liste der "kontrollierten Träger", d.h. Seefrachtführer, die zwischen den USA und dem Ausland und welche sind oder deren Aktivitäten direkt oder indirekt von Regierungen kontrolliert werden Ausländisch. Vor der Aufnahme des südkoreanischen Unternehmens früher bekannt als Hyundai Merchant Marine, die Liste der Zu den kontrollierten Reedereien gehörten nur die chinesischen COSCO-Reedereien, Orient Overseas Container Line (OOCL), OOCL (Europe) Ltd. und Hede (Hongkong) Internationaler Versand. Mit der jüngsten Revision der Februar letzten Jahres unter anderem Hede und COSCO Shipping Lines (Europe) GmbH wurde gelöscht, da sie nicht mehr auf Linienstrecken mit den Vereinigten Staaten.

Die in der Liste aufgeführten Reedereien unterliegen einer verstärkte Kontrolle durch den FMC-Ausschuss. Unter den Bestimmungen, die die Federal Maritime Commission Bei diesen kontrollierten Fluggesellschaften besteht ein Durchsetzungsverbot Fracht, Tarife, Zuschläge, Regeln und Vorschriften, die der Spediteur nicht hat fair und vernünftig. Insbesondere ist diese Befugnis soll verhindern, dass Reedereien, deren Entscheidungen können von ausländischen Regierungen beeinflusst werden oder Zugang zu Nicht-Marktkapital, kann unter den Marktpreisen, was den Verkehr beeinträchtigt und konkurrierende Unternehmen.

Trotz wiederholter und vergeblicher Versuche, HMM zu privatisieren, Die Hauptstadt der südkoreanischen Reederei ist immer noch von der staatlichen Korea Ocean Business kontrolliert Corporation (KOBC), die 2018 gegründet wurde, um die Liquidität der nationalen Reedereien zu unterstützen und hält 28,68 % des Kapitals von HMM und die staatliche Bank für die Korea Development Bank (KDB), die 29,20 % besitzt.