Die HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co. (KSOE) des südkoreanischen Schiffbaukonzerns HD Hyundai gab heute bekannt, dass dass sie von einem europäischen Reeder Aufträge im Wert von von 2.683 Milliarden Won (2,7 Milliarden US-Dollar) für den Bau von 12 Dual-Fuel-Containerschiffen mit 15.500 TEU. Das neue Schiffe, von denen sechs von der HD-Hyundai-Werft gebaut werden Heavy Industries und sechs von der HD Hyundai Samho-Werft in der Lage sein, mit Flüssigerdgas betrieben werden, wird bis Mitte 2028.

Heute hat zudem die südkoreanische Kartellbehörde Fair Trade Kommission (FTC) grünes Licht für die Übernahme von KSOE teilt 35,05 % des Kapitals des nationalen Herstellers von Schiffsmotoren und Schiffsausrüstung STX Heavy Industries Co. ( von 1 August 2023). Die Zulassung unterliegt bestimmten Bedingungen, von denen die wichtigste das Verbot dreijährige Frist zur Verweigerung der Lieferung von Motorteilen mit den damit verbundenen Beschränkungen für Preiserhöhungen und mit der Verbot von Verzögerungen bei der Lieferung dieser Teile. In Mitteilung der FTC darauf hin, dass der Erwerb wesentliche Auswirkungen auf die Versorgung mit Schiffsmotorenteilen, insbesondere insbesondere von Kurbelwellen, von KM Crankshaft Co. (KMCS), einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft von STX Heavy Industrien. Nach der Übernahme von KMCS, das in den Orbit eingetreten ist des Schiffbaukonzerns HD Hyundai könnte sich in der Tat weigern, Lieferung von Kurbelwellen an Wettbewerber wie STX Engine und Hanwha Motor (letzterer erhält 20% der Kurbelwellen von KMCS in der Erwägung, dass früher 100 % der Lieferungen dieser Teile von Doosan Energy).