La HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co. (KSOE) del gruppo navalmeccanico sudcoreano HD Hyundai ha annunciato oggi di aver ricevuto da un armatore europeo ordini del valore complessivo di 2.683 miliardi di won (2,7 miliardi di dollari) per la costruzione di 12 portacontainer dual-fuel da 15.500 teu. Le nuove navi, di cui sei verranno costruite dal cantiere HD Hyundai Heavy Industries e sei dal cantiere HD Hyundai Samho, potranno essere alimentate con gas naturale liquefatto saranno consegnate entro la metà del 2028.

Oggi, inoltre, l'autorità antitrust sudcoreana Fair Trade Commission (FTC) ha comunicato il via libera all'acquisizione da parte della KSOE del 35,05% del capitale del produttore nazionale di motori marini e di attrezzature navali STX Heavy Industries Co. ( dell'1 agosto 2023). L'autorizzazione è soggetta ad alcune condizioni, la principale delle quali è il divieto della durata di tre anni di rifiutare la fornitura di parti di motori marini, con correlate restrizioni all'aumento dei prezzi e con il divieto di ritardi nella consegna di queste parti. Nella comunicazione la FTC specifica che l'acquisizione potrebbe avere un impatto rilevante sulla fornitura di parti di motori marini, in particolare di alberi motore, da parte della KM Crankshaft Co. (KMCS), società integralmente controllata dalla STX Heavy Industries. A seguito dell'acquisizione KMCS, entrata nell'orbita del gruppo navalmeccanico HD Hyundai, potrebbe infatti rifiutarsi di fornire alberi motore a concorrenti come la STX Engine e la Hanwha Engine (quest'ultima riceve il 20% degli alberi motore dalla KMCS mentre in precedenza il 100% delle forniture di queste parti proveniva dalla Doosan Energy).