Im vergangenen Jahr wurde die Sammlung von Auszeichnungen der 38,9 mit einem Wachstum von +5,9 % gegenüber 2022, auf das sie alle Versicherungsgesellschaften, wobei der Offshore-Versicherungssektor Energie, das bei Prämien von 4,6 % ein Plus von +4,6 % verzeichnete Mrd. auf das Frachtgeschäft, das mit Prämien von +6,2 % für insgesamt 22,1 Milliarden und das Korps, das Anstieg um +7,6 % bei Prämien von 9,2 Mrd. Dies wurde angekündigt Die Internationale Union für Seeversicherung (IUMI) hat heute Eine Analyse der Trends auf dem Markt für Transportversicherungen auf ihrer 150. Jahrestagung in Berlin.

Der Verband gab an, dass im Jahr 2023 die Verteilung der Die Prämien haben sich im Vergleich zum Vorjahr nicht wesentlich verändert wobei das Segment Freight den größten Anteil am mit 56,9 %, gefolgt von Ocean Hull (23,6 %), Offshore Energy (11,9 %) und der Seehaftpflicht (7,7 %). Was die Unterteilung angeht regionalen Auszeichnungen dominierte Europa weiterhin den Markt mit einem Anteil von 48,5 %, gefolgt von Asien/Pazifik (28,1 %), Amerika Lateinamerika (10,9 %), Nordamerika (7,0 %) und der Rest der Welt (5,5 %). Die IUMI betonte, dass die Prämien nach einer Phase des Rückgangs seit 2019 haben einen Wachstumstrend verzeichnet, und auch der europäische Markt hat Asien hat seine Erholung seit dem negativen Trend fortgesetzt Für die Region endete sie 2016. Im vergangenen Jahr In Lateinamerika und Nordamerika zeigte sich eine leichte Erholung.

Kommentar zur Entwicklung des Versicherungsmarktes Parlamentswahlen im Jahr 2023, Astrid Seltmann, Vizepräsidentin des Facts & Figures Committee der IUMI, erklärte, dass "die Die globalen Prämien spiegeln eine Kombination aus versicherbarem Volumen und Preise pro Einheit. Die Treiber des Prämienanstiegs - er spezifizierte - in der Regel eine kontinuierliche Zunahme des Volumens und Welthandelswerten (Waren), verbunden mit einem Anstieg der von Schiffen (Corps) oder der Anstieg des Ölpreises, der verstärkte Aktivität im Segment Offshore-Energie. Mehr Im Allgemeinen werden sich die geopolitischen Bedingungen auf die Preise in verschiedenen Regionen, sowie die Rahmenbedingungen des Marktes, insbesondere der Kapazitäten. Insgesamt - er Seltmann hervorgehoben - 2023 scheint ein positives Jahr gewesen zu sein für Transportversicherer. Der andere Teil der Gleichung ist Auswirkungen von Behauptungen, die in den letzten Jahren relativ mild, obwohl einzelne schwere Unfälle Besorgnis erregten, wie z. B. Brände, und sichtbare Auswirkungen Inflation auf die durchschnittlichen Kosten von Ansprüchen aufgrund von Fluktuation oder Verfallen. Allerdings werden immer größere Schiffe Wertakkumulationen, Veränderungen in Technologie und Brennstoffen, sowie Änderungen der Handelsrouten eine Veränderung des Risikos, die in Zukunft überwacht werden muss, und berücksichtigt werden".