Unter Bezugnahme auf die von einem Arbeitgeberverband formulierte Hypothese des Güterkraftverkehrssektors, der erneut eine neue Betriebsmodell für ligurische Häfen der Einsatz von "24-Stunden-Arbeitskräften und Lkw-Services", Filt Cgil Genua betonte, dass "Fragen der so heikel, dass sie ganze Kategorien von Arbeiter, ihren Rhythmus durcheinander bringen und die Risiken erhöhen, ein sorgfältiger und seriöser Diskussionstisch mit den Organisationen und nicht einseitige Erklärungen, die die Zeit lassen, die sie finden".

"Die Arbeit der Fahrer - betonte Marco Gallo und Leonardo Cafuoti von der Abteilung Fracht und Logistik der Gewerkschaft - eine umfassendere und genauere Bewertung verdient, die Ausgehend von den Arbeitsbedingungen Vergütung, Rechte und Sicherheit. Deshalb ist die Filt ist der Ansicht, dass diese Vorschläge im Hinblick auf die Lösung sektoraler Kritikalitäten sowie Verschlechterung der Gesundheits- und Sicherheitsbedingungen des Personals Umstrukturierung der Garantien und Schutzmaßnahmen Arbeitnehmer, die durch den nationalen Arbeitsvertrag, durch die Gesetze und der EG-Verordnung. Der Sektor Filt Cgil Güterverkehr - fügten sie hinzu - macht das Feilschen zu einem Wert und ist bereit zu verhandeln, wenn die Rechte der Arbeitnehmer respektiert wird und wenn es durch einen Vergleich möglich ist Verbesserung der Arbeitsbedingungen des Personals und die Wirtschaft des Sektors. Erfüllen Sie nicht die Anforderungen, Absichten und Aussagen, die diese Elemente nicht berücksichtigen".