Im zweiten Quartal dieses Jahres wird die Wachstum des Containerverkehrs, der über die Terminals abgewickelt wird die dank vor allem aufgrund des gestiegenen Volumenumschlags in Deutschland im Jahr 2014 Hafen von Bremerhaven, in Italien im Hafen von La Spezia und in Marokko im Hafen von Tanger Med. Insbesondere die Terminals der Gruppe, die von Eurogate, einem paritätischen Joint Venture zwischen Eurokai und sein Landsmann BLG Logistics schlugen im Hafen 1,12 Millionen TEU um Bremerhaven mit einem Plus von +12,0 % gegenüber dem zweiten Quartal 2023: 480 Tsd. TEU im Hamburger Hafen (-2,0 %) und 162 Tsd. TEU im Hamburger Hafen Hafen Wilhelmshaven (+17,5 %). In Italien, wo Hafenterminals werden von Contship Italia verwaltet, die sich zu 66,6 % im Besitz von Eurokai und 33,4% von Eurogate ist der Gesamtverkehr 446 Tsd. TEU (+8,6 %), wovon 300 Tsd. TEU im Hafen von La Spezia (+14,4 %), 93 Tausend TEU im Hafen von Salerno (-0,4 %) und 53 Tausend TEU im Hafen von Ravenna (-3,1 %). Sonstige ausländische Terminals des Konzerns wurden 872 Tsd. TEU (+12,8 %) umgeschlagen, davon 748 Tsd. TEU im Mittelmeer von Tanger umgeschlagen (+11,0 %) und 124 Tausend TEU im Hafen von Limassol (+24,8 %). Insgesamt ist der im Quartal der Netzwerkterminals von Eurokai belief sich auf 3,08 Mio. TEU (+9,6 %).

Im ersten Halbjahr 2024 wird der weltweite Containerverkehr belief sich auf 6,02 Mio. TEU, was einem Anstieg von +10,7 % entspricht im Vergleich zum ersten Halbjahr des Vorjahres. In Deutschland sind die Daten insgesamt 3,49 Mio. TEU (+8,1 %), davon In Bremerhaven wurden 2,25 Mio. TEU umgeschlagen (+13,2 %), 945 Tsd. TEU in Hamburg (-0,3 %) und 298 Tsd. TEU in Wilhelmshaven (+1,6 %). In Italien Der Verkehr belief sich auf 822 Tausend TEU (+6,9 %), davon 545 Tausend TEU In La Spezia umgeschlagene TEU (+11,8 %), in Salerno 183 Tsd. TEU (+2,3 %) und 94 Tausend in Ravenna (-8,4 %). In den anderen Terminals wird der Verkehr 1,70 Mio. TEU (+18,5 %), davon 1,48 Mio. TEU im Hafen von Tanger Med (+18,0 %) und 221 Tausend TEU in Limassol (+21,9 %).

Was die Tätigkeit in Italien in der intermodalen Verkehr gab Eurokai bekannt, dass in den ersten sechs Monaten Mengen, die von Hannibal befördert werden, multimodale Transporte, die sich vollständig im Eigentum von Contship Italia befinden, Rückgang um -4,5 % bei gleichzeitiger Ergebnissteigerung Billig. Darüber hinaus wird die Anzahl der Züge, die von Oceanogate Italia betrieben werden, Traktions- und Rangierunternehmen in vollem Umfang von Contship Italia kontrolliert, sank um -8,4 % und Auch die Wirtschaftsleistung war rückläufig. Aber Der Anstieg der Zahl der bedienten Züge in den zweiten Quartal prognostiziert positiven Trend in der zweiten Jahreshälfte von 2024. Darüber hinaus wurden die im ersten Halbjahr umgeschlagenen Volumina in diesem Jahr in den Binnenterminals von Melzo und Rho der Tochtergesellschaft Der Eisenbahnknotenpunkt Mailand bedeutete mit 102.123 TEU einen Rückgang von -6,7, während die Wirtschaftsergebnisse ein Wachstum zeigten hauptsächlich durch Zoll- und Marketingaktivitäten verursacht. Lagerung. Schließlich wird die digitale Plattform driveMybox für die Buchung und Verwaltung von Containerstraßentransporten, die von Contship Italia kontrolliert wird, hat Sendungen von 22.819 TEU (+51,8 %) und verzeichnete damit einen Umsatzrückgang, der durch die Erhöhung der Fix- und Beratungskosten.

Der Halbjahresabschluss 2024 der Eurokai-Gruppe zeigt die Umsatzerlöse von 120,4 Mio. € (+9,5 %) ein operatives Ergebnis von 24,0 Mio. € Millionen Euro (+5,2%) und einen Jahresüberschuss von 34,5 Millionen Euro (+11,8%).