Nel secondo trimestre di quest'anno è proseguita la crescita del traffico dei container movimentato dai terminal portuali che fanno capo al gruppo tedesco Eurokai grazie principalmente all'incremento dei volumi movimentati in Germania nel porto di Bremerhaven, in Italia nel porto di La Spezia e in Marocco nello scalo portuale di Tanger Med. In particolare, i terminal tedeschi del gruppo, che sono gestiti dalla Eurogate, joint venture paritetica tra Eurokai e la connazionale BLG Logistics, hanno movimentato 1,12 milioni di teu nel porto di Bremerhaven, con un rialzo del +12,0% sul secondo trimestre del 2023, 480mila teu nel porto di Amburgo (-2,0%) e 162mila teu nel porto di Wilhelmshaven (+17,5%). In Italia, dove i terminal portuali sono gestiti dalla Contship Italia che è detenuta al 66,6% da Eurokai e al 33,4% dalla Eurogate, il traffico complessivo è stato pari a 446mila teu (+8,6%), di cui 300mila teu movimentati nel porto della Spezia (+14,4%), 93mila teu in quello di Salerno (-0,4%) e 53mila teu nel porto di Ravenna (-3,1%). Gli altri terminal esteri del gruppo hanno movimentato 872mila teu (+12,8%), di cui 748mila movimentati a Tanger Med (+11,0%) e 124mila teu nel porto di Limassol (+24,8%). Complessivamente il traffico movimentato nel trimestre dai terminal del network di Eurokai è ammontato a 3,08 milioni di teu (+9,6%).

Nel primo semestre del 2024 il traffico globale dei container è stato pari a 6,02 milioni di teu, con una progressione del +10,7% sulla prima metà dello scorso anno. In Germania il dato complessivo è stato di 3,49 milioni di teu (+8,1%), di cui 2,25 milioni di teu movimentati a Bremerhaven (+13,2%), 945mila teu ad Amburgo (-0,3%) e 298mila teu a Wilhelmshaven (+1,6%). In Italia il traffico è stato di 822mila teu (+6,9%), inclusi 545mila teu movimentati a La Spezia (+11,8%), 183mila teu a Salerno (+2,3%) e 94mila a Ravenna (-8,4%). Negli altri terminal il traffico è stato di 1,70 milioni di teu (+18,5%), di cui 1,48 milioni di teu nel porto di Tanger Med (+18,0%) e 221mila teu a Limassol (+21,9%).

Relativamente all'attività in Italia nel settore del trasporto intermodale, Eurokai ha reso noto che nei primi sei mesi di quest'anno i volumi trasportati da Hannibal, la società di trasporto multimodale integralmente controllata da Contship Italia, sono diminuiti del -4,5% a fronte di una crescita dei risultati economici. Inoltre il numero di treni operati da Oceanogate Italia, società di trazione e manovra ferroviaria integralmente controllata da Contship Italia, sono calati del -8,4% e sono risultate in flessione anche le performance economiche. Tuttavia l'aumento del numero di treni serviti registrato nel secondo trimestre fa prevedere un andamento positivo nella seconda metà del 2024. Inoltre i volumi movimentati nel primo semestre di quest'anno negli inland terminal di Melzo e Rho della controllata Rail Hub Milano, pari a 102.123 teu, hanno segnato una riduzione del -6,7, mentre i risultati economici hanno mostrato una crescita generata principalmente dalle attività doganali e di magazzinaggio. Infine la piattaforma digitale driveMybox per la prenotazione e gestione del trasporto stradale di container che è controllata da Contship Italia ha realizzato spedizioni pari a 22.819 teu (+51,8%) registrando un calo dei ricavi determinato dall'aumento dei costi fissi e di consulenza.

Il bilancio semestrale 2024 del gruppo Eurokai mostra ricavi pari a 120,4 milioni di euro (+9,5%), un utile operativo di 24,0 milioni di euro (+5,2%) ed un utile netto di 34,5 milioni di euro (+11,8%).