Die letzten Verhandlungen waren erfolglos in den letzten Stunden zu verhindern, um den Beginn des Streiks der Hafenarbeiter an der Ostküste und in den Golfhäfen der USA. Das United States Maritime Alliance (USMX), der Verband, der vertritt Containerreedereien, deren in den Häfen dieser Regionen sowie in mehreren Betreiber, die Containerterminals in diesen Häfen betreiben hat bekannt gegeben, dass er sich mit der Gewerkschaft ausgetauscht hat Gegenvorschläge der International Longshoremen's Association mit dem Ziel, Streik abwenden: "Die USMX - erklärte der Verband Arbeitgeber - hat sein Angebot erweitert und Verlängerung des derzeitigen Rahmenvertrags, da sowohl die - so argumentierte USMX - ihre bisherigen positionen. Wir vertrauen darauf, dass wir dadurch eine vollständige Wiederaufnahme von Tarifverhandlungen über andere ausgesetzt, um eine Einigung zu erzielen. Unser Angebot - unterstrich der Verband - würde die Löhne um fast 50 % würden die Arbeitgeberbeiträge zu den Plänen verdreifachen Rente der Arbeitnehmer, würde unsere im Zusammenhang mit der Gesundheitsversorgung und würde die derzeitige Formulierung in Bezug auf Automatisierung und Halbautomatisierung".

Das Vertrauen des USMX in die Wiederaufnahme der Verhandlungen ist war vergeblich: Kurz nach Mitternacht Die Hafenarbeitervereinigung hat die Schließung aller Häfen an der Atlantik- und Golfküste und der Beginn der Schlag. ILA bestätigte, dass die Verhandlungen fortgesetzt wurden bis zum späten gestrigen Abend und gab an, dass er das jüngste Angebot, das gestern von der USMX vorgelegt wurde, in dem es heißt, dass "die Es stellte sich heraus, dass der angebliche Lohnerhöhungsvorschlag der USMX weit unter den Forderungen der ILA-Mitglieder nach einen neuen Vertrag ratifizieren. Jetzt, unterstrich der Präsident von der ILA, Harold J. Daggett - die USMX hat ihren eigenen Streik durchgeführt. Stunde Damit dieser Streik beendet werden kann, müssen sie unsere Anfragen". Er betonte, dass dies der erste Streik der in allen Häfen dieser Regionen seit fast 50 Jahren, Daggett präzisierte, dass die Gewerkschaft bereit sei, " den Streik für den erforderlichen Zeitraum fortzusetzen, um die Löhne und den Schutz vor Automatisierung zu erhalten, die unsere Die Mitglieder der ILA haben es verdient."

Inzwischen ist der von der ILA ausgerufene Streik auf Hochtouren Unterstützung für Teamsters, den mächtigen amerikanischen Gewerkschaftsverband der Güterkraftverkehrsunternehmen: "die Internationale Bruderschaft der Teamsters, einschließlich unserer Mitarbeiter in der Transportbranche - verkündete der Präsident der Organisation, Sean M. O'Brien - unterstützt voll und ganz die Internationale Hafenarbeiterverband im Kampf für einen fairen Tarifvertrag und fair mit den von der USMX vertretenen Reedereien. Träger Die Seeleute - prangerte O'Brien an - streiken gegen sich selbst nachdem sie es versäumt haben, einen Vertrag auszuhandeln, der erkannte den Wert dieser Arbeiter an. Unsere Brüder und Schwestern Schwestern der ILA spielen eine wesentliche Rolle bei der Aufrechterhaltung der funktionieren die amerikanische Wirtschaft und verdienen die höchsten Löhne des Sektors und einen soliden Schutz für die wichtige Arbeit, die geleistet wird". O'Brien forderte die Regierung eindringlich auf, sich nicht in die Streit zwischen den Parteien und behauptete, dass "die Die Unternehmen konnten auf politische Marionetten zählen, die ihnen halfen um die Arbeiter ihres inneren Wertes zu berauben". Das Der Teamsters-Präsident schloss mit der Ankündigung, dass Lkw-Fahrer Sie werden die von den Hafenarbeitern aufgestellten Streikposten passieren.