Die Rechtsprechung bejaht kein Recht von Unternehmen, Selbstabfertigung mit dem Bordpersonal und es gibt keine keine Liberalisierung der Hafentätigkeiten für die Zurr- und Entzurrvorgänge. Der Minister sagte dies heute Matteo Salvini, Matteo Salvini, in der Abgeordnetenkammer auf eine Anfrage von Luca Pastorino vom Gemischte Fraktion-+Europa, die bei der Beantwortung der Anfrage daran erinnerte, dass "die Urteile des Staatsrats vom 19. Juli 2024 über die zwei Beschwerden der Reederei Grandi Navi Veloci gegen die Urteile des Woiwodschaftsverwaltungsgerichts Genua in Bezug auf auf die Ablehnungen der Hafensystembehörde der ligurisches Kapital auf die wiederholten Anträge auf Genehmigung die Verzurr- und Entzurrvorgänge der die Urteile des Gerichts erster Instanz Regionale Verwaltung. Im ersten Fall - erinnerte sich Pastorino - - Die Richter bestätigten alle sechs Gründe, die von der Behörde beanstandet wurden des Hafensystems auf große schnelle Schiffe. Der Satz wiederholt die Ausschließlichkeit des Personals, das den vorgenannten sowie die Notwendigkeit, sicherzustellen, dass die Einhaltung der besonderen Vorschriften in Bezug auf Sicherheit und Gesundheit der Arbeitnehmer, die diesen Funktionen zugewiesen sind; Darüber hinaus haben die Richter des Staatsrats den Antrag auf Strukturierung weiterentwickelt von Grandi Navi Veloci, seit dem eventuellen Genehmigung zur Eigenerzeugung muss stattdessen eine gelegentlichen Vereinbarung wird bestätigt, dass auf der Grundlage des Tarifvertrags Seearbeitsbetriebe und Fahrzeugfallen müssen vom Bodenpersonal durchgeführt werden und nicht von Seeleuten, kraft der zugunsten des Bodenpersonals". "Die zweite - der Abgeordnete erinnerte sich erneut - erkannte die Recht auf Selbstabfertigung durch ein Unternehmen, das bereits zur jedoch innerhalb der in dieser Genehmigung vorgesehenen Grenzen erwägt die Möglichkeit, Kabinenbesatzung einzusetzen, die widmet sich nicht ausschließlich diesen Aufgaben."

Abschließend unter Hinweis darauf, dass das Thema durch die einige Statements von Grandi Navi Veloci zur Möglichkeit um das Verzurren des "Ro-Ro" in Pastorino fragte den Minister, "was Kompetenzinitiativen zu ergreifen, damit es Die derzeitige Struktur wurde im Einklang mit den die Qualität der Arbeit zu schützen und die Beschäftigung von Hafenarbeitern".

In seiner Antwort erinnerte Salvini daran, dass "die Disziplin der Sektor, der im Rahmengesetz von 1994 enthalten ist, im Jahr 2020 geändert, um Notfälle zu bewältigen, die sich aus dem COVID. Insbesondere sei vorgesehen, dass Die Selbstabfertigung war nur erlaubt, wenn es nicht möglich war die Nachfrage nach Hafenbetrieb zu decken, indem zugelassenen Unternehmen oder durch die Bereitstellung von Arbeitskräften Temporärer Hafendienst: Das sind die Arbeiter - unterstrich Salvini, deren Schutz ihr ebenso am Herzen liegt wie mir. Alle Anforderungen, die der Antragsteller erforderlich ist, damit sie zur Durchführung von in der Eigenproduktion von Hafendienstleistungen. Jüngste Urteile betonen die regulatorischen Auflagen für die Durchführung Eigenproduktion von Zurr- und Entzurrvorgängen durch die und bekräftigt, dass dies für die Heben Sie zusätzliches Personal hervor, das zu den in der Rüstungstabelle des Schiffes und dass diese ausschließlich für die Durchführung des Hafenbetriebs. Außerdem Der nationale Tarifvertrag für den Sektor kann eine Reserve zugunsten des Bodenpersonals bei der Durchführung der die oben genannten Vorgänge".

"Die Rechtsprechung, auf die daher Bezug genommen wird", fuhr die Minister - bejaht kein Recht der Reedereien Selbstabfertigung mit dem Bordpersonal und bestätigt, dass es Bodenpersonal im Rahmen der von der Genehmigungen, die nach dem Gesetz von 1994 erteilt wurden. Wir, als Ministerium haben wir es also mit einem klaren Bild zu tun und es gibt keine keine Liberalisierung der Hafentätigkeiten für die Zurr- und Entzurrvorgänge heute unter Berücksichtigung der der von mir erwähnten regulatorischen Zwänge".

"Was mich betrifft", so Salvini abschließend, "so Ich beschränke mich darauf, zu wiederholen, dass der Minister und das Außenministerium Infrastruktur und Verkehr, in Zusammenarbeit mit den Behörden des Hafensystems wird natürlich auch weiterhin die korrekte Anwendung der Vorschriften über den Hafenbetrieb, Denn die gemeinsamen Anstrengungen zum Schutz Beschäftigungsaussichten der Hafenarbeit sowie die Qualität und Sicherheit der damit verbundenen Dienstleistungen".