Verbände, die Reedereien, Zollbeamte und Spediteure in La Spezia prangern an, dass der neue Zollkodex Italienisch, mit Veröffentlichung in der Ausgabe vom 3. Oktober des "Amtsblatts" des Gesetzesdekrets vom 26. September 2024 "Nationale Bestimmungen, die die Zollkodex der Union und Überarbeitung des Sanktionssystems Verbrauchsteuern und andere indirekte Produktions- und Produktionssteuern Konsum" begünstigt die Kassen anderer EU-Länder.

Er hob hervor, dass mit der Regel "strafrechtliche und nicht-strafrechtliche Sanktionen" eingeführt werden. Beschlagnahme von Waren, so gut wie sicher auch wegen formaler Fehler angeklagt, die würde mit dem Verbrechen des Schmuggels gleichgesetzt werden" Verbände der Hafengemeinde von La Spezia betonen, dass wird "eine unmittelbare perverse Wirkung haben: die Entführung der größtmöglichen Mengen von Gütern und Produkten auf anderen europäischen Zolls und damit auch auf anderen europäischen Häfen, die in der Fast alle Fälle dauern an, auch wenn im Hinblick auf die Angleichung aller Länder an die weniger Strafen und weniger radikalisiert".

"Der neue Zollkodex, der sich im Wesentlichen mit der nur von Sanktionen, da alle anderen Zollfragen EU-Rechtsvorschriften zuzuschreiben - erläutern Sie die Verbände der Betreiber von La Spezia - "bestraft" in der Im wörtlichen Sinne des Wortes ist der gesamte Hafen, die Logistik und die Beschränkungen, die Umwandlung von Beschränkungen und Strafen Verwaltungsverbrechen im Bereich "Schmuggeldelikte". Das Die Folgen werden verheerend sein, mit einem Bumerang-Effekt für die Staatskassen, da die unvermeidliche Flucht von Lasten und von Waren, die bei anderen Zollbehörden der Gemeinschaft verzollt werden sollen, weniger radikalen Ansatzes wird dazu führen, dass erhebliche Zuschläge auf die Zölle selbst, die "verschenkt" werden in die Staatskasse anderer EU-Länder einfließen zu lassen".

Für die Betreiber von La Spezia wird daher festgestellt, dass sie wahr sind und ihre eigenen Formen der Marktverzerrung mit direkter Bestrafung italienischer Unternehmen, insbesondere in Häfen und Logistikbereichen wie die von La Spezia, die - wie die Verbände betonen - in einem lineare und korrekte Beziehung zu einem Zoll, der nun de facto ausgeschlossen ist aus Rechtsstreitigkeiten und der Bewertung von Sanktionen, ein weniger bürokratisches und besser funktionierendes System aufgebaut haben.

"All dies", betonen auch die Verbände, " Unter dem Banner einer fast ideologischen Vorschuld wonach der einfache Irrtum in gutem Glauben in eine potenzielle Straftat (Schmuggel) umgewandelt werden, schwerwiegende Folgen (Beschlagnahme von Waren), unbeschadet der Beurteilungen der Richter. Bewertungen, die angesichts der Tatsache, dass nur acht Gerichte in Italien wurden mit begrenztem Personal eingerichtet mit besonderen Zuständigkeiten in Bezug auf Zollverfahren, Es wird schwierig sein, sie rechtzeitig und kostengünstig zu etablieren kompatibel mit den Bedürfnissen von Logistikketten, Häfen und Import- und Exportströme des Landes".