Nach einer ersten Testphase, die in den letzten Wochen stattfand, wurde es eine neue Eisenbahnverbindung zwischen den Bahnsteige des Terminals Vecon-PSA Venedig in Marghera und des Terminals intermodaler Knotenpunkt Montirone in der Provinz Brescia, einer der die wichtigsten Bereiche, in denen die Gruppe MIS - Magli Intermodal Service tätig ist, spezialisiert auf die Logistik von Stahlprodukten. Der Zug ermöglicht eine Zusammenstellung von 23 60-Fuß-Wagen mit einer Kapazität von von 46 Containern und die Erstprogrammierung sieht 50 Rotationen pro Jahr mit dem Ziel, die Häufigkeit der Abfangen anderer containerisierter Fracht. Paolo Magli Präsident der MIS-Gruppe, dankt Ihnen für Ihr Vertrauen von GME Metals, die den neuen Service für den Import von von Ferrolegierungen, er sei sich sicher, dass "gemeinsam mit dem Partner Vecon-PSA Venedig konnten wir die Frequenz der Abfangen zusätzlicher Mengen an containerisierten Gütern Erweiterung des Aktionsradius des Hafens von Venedig".

Die erwartete weitere Entwicklung basiert auch auf der Möglichkeit der Weiterleitung von Ladungen auf Märkte dank der aktiven Verbindung zwischen Montirone und Rotterdam, stets von der MIS-Gruppe mit der Traktion der SBB, den Kunden der Der neue Service wird in der Lage sein, den Referenzmarkt Benelux und das Vereinigte Königreich, wodurch Zeit und Emissionen CO2 im Vergleich zur Transitzeit von Zügen von und nach Osten sie durchqueren Suez und fahren über Gibraltar hinaus nach Nordeuropa, Großbritannien, Irland und Skandinavien.

Er gibt an, dass GME Metals die Prozesse bereits seit einiger Zeit überprüft Fokussierung auf den Schienenverkehr, "jetzt - erklärt Andrea Quaresmini, CEO des Unternehmens - wir haben beschlossen, einen weiteren Schritt nach vorn zu machen und sich mit der Bahn aus dem Hafen von Marghera Material, das in unseren Lagern gelagert wird. So Es wurde ein neues Lager in Montirone gegenüber dem trockener Port, der MIS verwaltet. Nach den ersten Tests sind wir sicher, dass die Das ist der Weg, den es zu verfolgen gilt. Europa fordert uns auf, CO2-Emissionen, Kunden (Stahlwerke und Gießereien in ganz Europa) müssen daher entsprechend handeln; wir Wir tragen unseren Teil dazu bei, indem wir Lieferanten auswählen, die diesem Bedürfnis mehr gerecht zu werden und andererseits den Schienenverkehr so weit wie möglich zu nutzen, um So können Ferrolegierungen mit geringerem CO2-Fußabdruck möglich".

Daniele äußerte sich zufrieden über die Partnerschaft mit MIS Marchiori, Generaldirektor von PSA Venedig-Vecon, betonte, dass "Eines der Geschäftsziele von Vecon-PSA Venedig ist es, Um eine nachhaltige Lieferkette zu gewährleisten: Warum Transport von 40 Containern per LKW vom Hafen von Venedig nach Brescia Wann kann man einen Ganzzug fahren? Es bedeutet, CO2 zu reduzieren, mehr Sicherheit auf den Straßen und Gewissheit über die Transitzeiten."

Anlässlich des Starts der neuen Verbindung erklärte der Präsident der Hafenbehörde für das Adriatische Meer Fulvio Lino Di Blasio erinnerte daran, dass "in der Jahre ist der Eisenbahnverkehr im Hafen von Venedig stetig gewachsen und obwohl wir im Jahr 2023 einen Umschlag von über zwei Millionen Tonnen, von Januar bis September 2024 haben wir bereits 1,6 Millionen Tonnen überschritten mit einem Anstieg im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres um 6 %". Di Blasio erinnerte auch an die Investitionen, die der Hafenbetrieb in der "Denken Sie nur an die Interventionen", präzisierte er. bereits in Angriff genommen, wie die neue Eisenbahnbrücke über den Westkanal, 24-Millionen-Euro-Projekt, das die Beseitigung von Störungen und Engpässe auch zugunsten von Terminals Handels- oder Verkehrsrationalisierungsarbeiten in der Elektrizität im Wert von 19 Millionen Euro und Demnächst erwartete Interventionen, wie z. B. die Auflösung des Via-Knotens Chemie für 15 Millionen Euro und die intermodale Plattform Die Ausgestaltung sieht einen Betrag von 1,2 Millionen Euro vor. Wir sind überzeugt - unterstrich er -, dass auch durch diese Interventionen kann die Behörde dazu beitragen, die ökologische Nachhaltigkeit des Hafens von Venedig, Venetien an die Verkehrsnormen auf europäischer Ebene anzupassen für mehr logistische Effizienz am Flughafen zu sorgen, indem Sektoren, wie z. B. Containergüter, neue Märkte zu erschließen und eine entscheidende Verlagerung des Verkehrsträgers von der Straße auf die Eisen".