Man kann die Ziele des Vorstoßes nur teilen Umweltschützer, aber das Timing und die Methoden sind falsch. Er erklärte dies Stefano Messina, CNEL-Stadtrat, Mitglied des Nationalrats für Verkehrssicherheit und nachhaltige Mobilität, Vize Präsident des Conftrasporto und Präsident von Assarmatori, Rom, auf der Konferenz "Die Nachhaltigkeit der Seeverkehr, zwischen Welthandelsdrehscheibe, Umwelt und Digitales", die heute im CNEL stattfand, Auftakt einer Reihe von Treffen, bei denen es auch um und Bereich.

"Verkehrsunternehmen, insbesondere diejenigen, die in der im Seeverkehr - so erinnerte Messina - seit langem begannen, ihren Beitrag zur Dekarbonisierung zu leisten, auch durch eine immer stärkere Professionalisierung der Humanressourcen, die zunehmend Spezifisch. Was wird von den Institutionen verlangt, italienische, aber vor allem europäisch - erklärte der Präsident von Assarmatori - um lokale, oft unzeitgemäße Vorschriften zu umgehen, die per definitionem eine internationale Branche beeinflussen. Andernfalls ist der einzige Effekt, der weit davon entfernt ist, die Emissionen zu verringern, eine Verlagerung des Verkehrs und damit der unmittelbar außerhalb der Grenzen des Alten Kontinents".