Nach einer im Januar 2022 eingeleiteten Untersuchung Europäische Kommission hat deutsche staatliche Beihilfen in Höhe von 1,9 Euro genehmigt Milliarden Euro für die Schienengüterverkehrsgesellschaft DB Cargo des Konzerns Deutsche Bahn (DB). Die Untersuchung, die im nach der Beschwerde eines Mitbewerbers, die sich auf über den Vertrag über die Gewinnabführung von DB Cargo auf die DB, auf deren Grundlage die Muttergesellschaft DB seit 2012 die Verluste, die DB Cargo bei der Lieferung von DB an DB Ladung von Dienstleistungen zu potenziell günstigen Preisen, auf dem Bereitstellung von Konzernfinanzierungen zu günstigen Konditionen für die DB Cargo und zur teilweisen Deckung durch den Fonds des Bundes für die Eisenbahnen von den Gehältern der Beamten in ehemals bei der Deutschen Bundesbahn beschäftigt, und derzeit bei DB Cargo beschäftigt.

Was die erste Maßnahme betrifft, so hat die Europäische Kommission stellte fest, dass der Gewinnabführungsvertrag, der staatlichen Beihilfen gewährt wurde, wurde beendet und wird ab dem 1. Januar nächsten Jahres stärker in Kraft, während die anderen drei Die zu prüfenden Maßnahmen stellen keine staatlichen Beihilfen dar. In Die Kommission vertrat insbesondere die Auffassung, dass die im Rahmen der Der Gewinnabführungsvertrag ist vereinbar mit dem Binnenmarkt nach Prüfung des Umwandlungsplans und DB Cargo ist im Umbau, der ein Paket von Maßnahmen zur Rationalisierung der Geschäftstätigkeit des Unternehmens und zur ihre Kosten zu senken, um ihre Rentabilität langfristig zu sichern Frist bis Ende 2026. Die Kommission erklärte, dass sie kam zu dem Schluss, dass die Veräußerung der Aktivitäten und Vermögenswerte von DB Cargo, zu dem sich Deutschland verpflichtet hat, die Auswirkungen der Wettbewerbsverzerrung, die durch diese staatliche Beihilfe verursacht wird. Darüber hinaus berücksichtigte die Kommission die Tatsache, dass Der Schienengüterverkehr ist als Alternative zu Emissionen im Vergleich zum Straßenverkehr zum Bau von Kreisläufen Nachhaltige Logistik.