Die US-Bundesbehörde Federal Maritime Commission hat kündigte die Einleitung einer Untersuchung restriktiver Maßnahmen und Praktiken an von der spanischen Regierung erlassen worden wären, die bestimmte Schiffe daran gehindert hätten, einschließlich US-amerikanischer Reedereien, um in Häfen einzulaufen der iberischen Nation. Das MGB präzisierte, dass die des Einlaufens in Hafenhäfen in mindestens drei verschiedene Anlässe in diesem Jahr und zwei weitere amerikanische Schiffe involviert hätten.

Insbesondere teilte die US-Agentur mit, dass sie erhielt am 19. November Informationen über das verhängte Verbot Anfang des Monats von Spanien bis zur Anlegestelle im spanischen Hafen von Algeciras des Containerschiffes Maersk Denver , das wurde in Marokko entführt, ein Schiff, das Teil der Flotte der Maritime Security Program (MSP) der USA Maritime Administration (MARAD), die darauf abzielt, Service einer gewerblichen Flotte, die auch als Service genutzt werden kann des US-Verteidigungsministeriums im Falle eines Konflikts oder andere nationale Notfälle. Das unter amerikanischer Flagge fahrende Containerschiff, die von Maersk Ltd., einem US-amerikanischen Unternehmen, betrieben wird der dänischen Reedereigruppe A.P. Møller-Mærsk, wurde aufgrund der Proteste in Spanien, die sich entzündeten, nach Marokko umgeleitet weil man glaubte, dass die Maersk Denver militärische Lieferungen, die für Israel bestimmt sind. Darüber hinaus verfügt FMC über präzisierte, dass Spanien Anfang November Zugang zum Hafen von Algeciras sowie zum Containerschiff Maersk Seletar, ebenfalls Teil der Flotte des MSP-Programms, und ein im vergangenen Mai auch auf ein anderes US-Schiff, das nicht Teil der des MSP-Programms.

Die Ermittlungen der amerikanischen Agentur beginnen mit der Sammlung von Information im Rahmen einer öffentlichen Konsultation 20 Tage, während derer das MGB Auskunft über diese und alle anderen Episoden.