In den frühen Morgenstunden des heutigen Tages die Vereinbarung über die Erneuerung des nationalen Tarifvertrags Tätigkeit in den Bereichen Logistik, Güterverkehr und Schifffahrt, rund eine Million Arbeitnehmer betroffen sind und die nach neunmonatigen Verhandlungen und viertägigen Verhandlungen Ununterbrochen. Auf wirtschaftlicher Ebene sieht die Erneuerung Erhöhungen vor Löhne von 230 Euro für nicht mitreisendes Personal (Stufe 3S) und 260 EUR für Zugpersonal (Ebene 3B), mit der Einführung des Professional Area Elements (EPA), das verbessert die Fähigkeiten des Personals. Die Vereinbarung, gültig bis zum 31. Dezember 2027 führte zur Rücknahme des Streiks durch die Gewerkschaften, die ursprünglich für 9 und 10 Dezember.

Filt Cgil, Fit Cisl und Uiltrasporti haben angegeben, dass Die Vereinbarung führt wesentliche Änderungen im regulatorischen Bereich ein: die Arbeitszeit wird reduziert; Modernisierung von Profilen und passen sie an die Technologie und die neuen Zahlen der Sektor; Es wird eine Sozialklausel für Fahrer eingeführt und sind von der Erstattung des Schadens am Fahrzeug befreit, wenn des ersten Unfalls; die Figur der RLSS (Representative von Baustellensicherheitsmitarbeitern).

"Der neue Vertrag", kommentierte die Sekretärin Die konföderale Vertreterin der UIL, Vera Buonomo, und der Generalsekretär der Uiltrasporti, Marco Verzari - kombiniert Lohnrückforderung, um der Erosion der Kaufkraft entgegenzuwirken, Regulatorische Flexibilität, die dazu beitragen kann, die Herausforderungen Betriebliche Herausforderungen einer sich ständig verändernden Branche. Unter den wichtigsten Neuerungen, die Einführung von Vorschriften für agiles Arbeiten und das Recht auf Abschalten, Verbesserung Sicherheitsmaßnahmen am Arbeitsplatz, die Bekämpfung Diskriminierung aufgrund des Geschlechts, die Verlängerung der Schutzfrist und wirtschaftliche Absicherung bei schweren Krankheiten und die Modernisierung der Berufsprofile, um sie stärker an die aktuellen Bedürfnissen". "Außerdem", fügte der zwei Gewerkschaftsführer - die Erneuerungsdisziplinen mit Aufmerksamkeit für die Verwaltung von Verträgen und die Qualifizierung der Logistikkette unter Bestätigung der Vorschriften über die Arbeitszeit und ein genau definiertes Verfahren zur Erkennung von Diskontinuität für das reisende Personal".

In Bezug auf das Gehalt haben Buonomo und Verzari betonte, dass "insgesamt der durchschnittliche Anstieg der Die Löhne und Gehälter lagen bei rund 14,31 %, ein positives Ergebnis für das ein strategischer Sektor der italienischen Wirtschaft". "Das Abkommen - so das Fazit - fördert nicht nur mehr Gerechtigkeit Vergütung, sondern bietet auch konkrete Antworten auf zukünftige Herausforderungen, Ein immer stärkerer Fokus auf Nachhaltigkeit und Innovation".

«Am Ende einer langen Verhandlung, die nicht ohne Schwierigkeiten - sagte der Bundespräsident Italienischer General für Transport und Logistik (Confetra), Carlo De Ruvo - setzte sich der gesunde Menschenverstand durch, der es ermöglichte, eine Erneuerung für beide Parteien zufriedenstellend zu machen, indem ein Streik vermieden wird die in diesem Zeitraum nicht nur für die sondern für die Gemeinschaft selbst. Unsere ist Ein toller Vertrag nicht nur für das Publikum, für das er gilt - neben eine Million Beschäftigte – aber auch für die Repräsentativität der Organisationen, die es unterzeichnen, sowohl auf der Arbeitgeberseite als auch auf der die Gewerkschaft. Ihre Erneuerung stellt daher eine Tatsache dar besonders bedeutend, was von der guten Gewerkschaftsbeziehungen in diesem Sektor, wie sich auch aus den verschiedenen Formen der Bilateralität im Bereich der sozialen Sicherheit und ergänzende Gesundheitsversorgung. Insgesamt kam er zu dem Schluss De Ruvo - es ist eine zufriedenstellende Erneuerung ohne Gewinner oder gewann, weil sich eine einheitliche Vision über alles durchsetzte, in dem Unternehmen und Arbeitnehmer sind zwei Seiten derselben Medaille."

"Diese Erneuerung", betonte Alessandro Peron, Präsident des Italienischen Verbandes der Straßentransporteure Professional (FIAP) - ist besonders wichtig, da Die letzte regulatorische Überarbeitung stammt aus dem Jahr 2017. Während der Pandemie Lediglich der wirtschaftliche Teil war aktualisiert worden, diesmal aber Wir haben 35% der Artikel erneuert und modernisiert und versucht, den Bedürfnissen von Arbeitnehmern und Unternehmen gerecht zu werden. Die beteiligten Parteien erklärten sich zufrieden, wenn auch mit einigen Kompromissen, Ein Zeichen für eine ausgewogene Einigung. Alle Arbeitgeberverbände haben gemeinsam daran gearbeitet, dies zu erreichen Ergebnis". Peron merkte an, dass "an der Lohnfront Es wurden signifikante Ergebnisse erzielt. Wie FIAP - hat hervorgehoben - wir haben immer die Bedeutung der Arbeitnehmer unterstützt, Der eigentliche Motor des Sektors. Ein Beispiel ist die Erhöhung für Fahrer von schweren Fahrzeugen der Klasse C3, die mit dem neuen Modell 290 Euro, einer der höchsten, die jemals bei einer Erneuerung erreicht wurden aller Sektoren, die ihre Rolle bei der entscheidend für die gesamte Branche."