Nelle prime ore del mattino di oggi è stato siglato l'accordo per il rinnovo del contratto collettivo nazionale di lavoro del settore della logistica, trasporto merci e spedizione, che interessa circa un milione di lavoratori e che è stato raggiunto dopo nove mesi di negoziati e quattro giorni di trattative ininterrotte. Sul fronte economico, il rinnovo prevede aumenti salariali a regime di 230 euro per il personale non viaggiante (livello 3S) e di 260 euro per il personale viaggiante (livello 3B), con l'introduzione dell'Elemento Professionale d'Area (EPA), che valorizza le competenze del personale. L'accordo, valido fino al 31 dicembre 2027, ha portato al ritiro dello sciopero da parte delle organizzazioni sindacali precedentemente previsto per il 9 e 10 dicembre.

Filt Cgil, Fit Cisl e Uiltrasporti hanno specificato che l'accordo introduce corpose le modifiche sulla parte normativa: viene ridotto l'orario di lavoro; si ammodernano i profili professionali, adeguandoli alla tecnologia e alle nuove figure del settore; si introduce una clausola sociale per gli autisti e gli stessi vengono esonerati dal rimborsare il danno al mezzo nel caso di primo incidente; si riconosce la figura dell'RLSS (Rappresentante dei Lavoratori per la Sicurezza di Sito).

«Il nuovo contratto - hanno commentato la segretaria confederale della Uil, Vera Buonomo, e il segretario generale della Uiltrasporti, Marco Verzari - combina il recupero salariale, essenziale per contrastare l'erosione del potere d'acquisto, con una maggiore flessibilità normativa, utile per affrontare le sfide operative di un settore in continua trasformazione. Tra le novità principali, si segnalano l'introduzione di regole per il lavoro agile e il diritto alla disconnessione, il miglioramento delle misure di sicurezza sul lavoro, il contrasto alle discriminazioni di genere, l'aumento del periodo di comporto e delle coperture economiche per le malattie gravi e l'ammodernamento dei profili professionali per renderli più aderenti alle necessità attuali». «Inoltre - hanno aggiunto i due dirigenti sindacali - il rinnovo disciplina con maggiore attenzione la gestione degli appalti e la qualificazione della filiera logistica, confermando le regole sull'orario di lavoro e con una procedura ben definita per il riconoscimento della discontinuità per il personale viaggiante».

Riferendosi al trattamento economico, Buonomo e Verzari hanno evidenziato che «complessivamente l'aumento medio delle retribuzioni si attesta intorno al 14,31%, un risultato positivo per un settore strategico dell'economia italiana». «L'accordo raggiunto - hanno concluso - non solo favorisce una maggiore equità retributiva, ma offre anche risposte concrete alle sfide future, con un'attenzione sempre più marcata verso la sostenibilità e l'innovazione».

«Al termine di una trattativa lunga e non priva di difficoltà - ha dichiarato il presidente della Confederazione Generale Italiana dei Trasporti e della Logistica (Confetra), Carlo De Ruvo - ha prevalso il buon senso che ha permesso di realizzare un rinnovo soddisfacente per entrambe le parti evitando uno sciopero che in questo periodo sarebbe stato dirompente non solo per le nostre imprese ma per la stessa collettività. Il nostro è un grande contratto non solo per la platea a cui si applica - oltre un milione di addetti - ma anche per la rappresentatività delle organizzazioni che lo siglano tanto da parte datoriale che da quella sindacale. Il suo rinnovo, pertanto, costituisce un fatto particolarmente significativo che testimonia il buon livello delle relazioni sindacali del settore come risulta anche dalle diverse forme di bilateralità in essere nel campo della previdenza e dell'assistenza sanitaria integrative. Nel complesso - ha concluso De Ruvo - si tratta di un rinnovo soddisfacente senza vincitori né vinti in quanto ha prevalso su tutto una visione unitaria in cui imprese e lavoratori sono due facce della stessa medaglia».

«Questo rinnovo - ha sottolineato Alessandro Peron, presidente della Federazione Italiana Autotrasportatori Professionali (FIAP) - è particolarmente importante, dato che l'ultima revisione normativa risaliva al 2017. Durante la pandemia era stata aggiornata solo la parte economica, ma questa volta abbiamo rinnovato e modernizzato il 35% degli articoli, cercando di soddisfare le esigenze di lavoratori e imprese. Le parti coinvolte si sono dichiarate soddisfatte, anche se con qualche compromesso, segno di un accordo equilibrato. Tutte le associazioni datoriali hanno lavorato insieme in modo unitario per raggiungere questo risultato». Peron ha osservato che «sul fronte salariale sono stati ottenuti risultati significativi. Come FIAP - ha evidenziato - abbiamo sempre sostenuto l'importanza dei lavoratori, vero motore del settore. Un esempio è l'aumento per gli autisti di mezzi pesanti C3, che con il nuovo modello arriva a 290 euro, uno dei più alti mai ottenuti in qualsiasi rinnovo contrattuale di qualsiasi settore, a testimonianza del loro ruolo cruciale per l'intero comparto».