Die weitere Eskalation der Krise im Nahen Osten macht nicht vor deuten auf eine bevorstehende Zunahme der Verkehrsintensität hin im Suezkanal, der Januar nach den Angriffen, die die Huthi-Rebellen ab Ende 2023 gegen Schiffe im Transit im Roten Meer und im Golf von Aden.

Eine weitere ernsthafte Unbekannte über die geopolitische Zukunft der und damit auf die Möglichkeit, dass der Seeverkehr im ägyptischen Kanal wieder zur Normalität zurückkehrt, ist es Hinzu kam mit dem Zusammenbruch des Assad-Regimes in Syrien an diesem Wochenende, nachdem Russland seine Schicksal einer Nation, die jahrzehntelang die politische und über alle militärischen Interessen Russlands im Nahen Osten und mit lächerlichen Rechtfertigungen, wie z.B. der Erkenntnis, dass die Alawiten "Sie repräsentieren nicht den Kern der syrischen Nation", wie "La Pravda" am Samstag erfuhr, die Moskaus Interesse, nur starke Regierungen zu unterstützen, die Bei den Zeitungen handelt es sich zum Beispiel um die derzeitige afghanische Regierung und die Nordkoreas, während der syrische Präsident Baschar al-Assad, der nach Moskau Zuflucht gesucht hat, "hat sich als schwach erwiesen weil sie auf ausländische Hilfe angewiesen war (Iran und Russland), Er verbreitete Korruption und zerstörte die Armee." Oder wie die ebenso beunruhigende Erklärung des Außenministers Die russische Zeitung Sergej Lawrow sammelte am Samstag unter anderem die Zeitung "Kommersant", wonach russische Schiffe hatte den historischen russischen Marinestützpunkt in den vergangenen Tagen im Tartus, weil "sie im Mittelmeer stattfinden Marineübungen".

Wir warten ab, wie viel die Syrien-Krise belasten wird zum Seeverkehr in der Region, inzwischen auch im vergangenen Jahr Oktober ist die Anzahl der Schiffe, die den Suezkanal passiert haben, Ergebnis weniger als halb so hoch wie das von Oktober 2023. Das Tatsächlich waren es nur 1.136 Transite, mit einem Rückgang von insgesamt bei -51,6 %. Tankerüberfahrten sind 407 (-42,3 %) und die der übrigen Schiffstypen 729 (-55,6 %). Das Gesamttonnage der SCNT-Schiffe, die den Kanal im vergangenen Jahr durchquert haben Oktober belief sich auf 40,4 Mio. Tonnen (-70,8 %) und Der Schiffsverkehr brachte Einnahmen für die Staatskassen in Höhe von 15,6 Milliarden ägyptischen Pfund (312 Millionen US-Dollar), mit einem Rückgang von -42,7 % im Vergleich zum Oktober letzten Jahres.

In den ersten zehn Monaten des Jahres 2024 wird der Seeverkehr auf dem Kanal 11.207 Schiffe, was einem Rückgang von -49,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, Vorjahreszeitraum, davon 4.189 Tankschiffe (-40,9 %) und 7.018 Schiffe anderer Typen (-53,0 %). Tonnage Die SCNT der durchquerten Schiffe lag weltweit bei 447,5 Mio. Tonnen (-66,0 %) und der Wert der Transitrechte auf rund 135,3 Mrd. Ägyptische Pfund (-48,8%).