Am kommenden Donnerstag um 6.30 Uhr findet in Venedig im Auditorium Santa Margherita - Emanuele Severino, findet statt eine Konferenz mit dem Titel "Das kochende Meer. Das Mittelmeer zwischen geopolitische Brüche und geoökonomische Chancen. Was sind die Auswirkungen auf die Häfen und den Seeverkehr?" wurde von der Universität Ca' Foscari in Venedig organisiert und durch die Hafenbehörde der Adria Nördlich. Ziel der Konferenz ist es, eine Bestandsaufnahme darüber vorzunehmen, wie die geopolitische Dynamiken, die sich auf das Mittelmeer und die insbesondere der Nahe Osten kann sich auf den Verkehr auswirken See- und Mittelmeerhäfen mit besonderem Schwerpunkt auf an der nördlichen Adria und damit auch am Hafen von Venedig. Besonderes Augenmerk wird auf die jüngsten Ereignisse gelegt, die den Suezkanal und die Straße von Bad el-Mandeb, das Herz der des "weiteren Mittelmeerraums" und damit des internationale Projektion und in Richtung des indopazifischen Raums der italienischen Wirtschaft und Politik.

Es wird auch möglich sein, die Veranstaltung aus der Ferne auf Zoom zu verfolgen unter diesen Link.

Programm

Introduce e modera Stefano Soriani, Dipartimento di Economia, Coordinatore scientifico del Centro studi su economia e management della portualità, Università Ca' Foscari Venezia

Intervengono

Daniela Huber, Università Roma Tre Medio Oriente in crisi: dinamiche domestiche, regionali e globali

Luiza Bialasiewicz, Dipartimento di Economia, Università Ca' Foscari Venezia Che ruolo per l'UE nel Mediterraneo di oggi e di domani?

Francesco Zampieri, Istituto di Studi Militari Marittimi Perché lo stretto di Bad el-Mandeb è così importante per l'Italia?

Elisa Barbieri, Dipartimento di Economia, Università Ca' Foscari Venezia Crisi della globalizzazione? Ripensare l'economia globale alla luce delle nuove tendenze nei commerci

Alessandro Panaro, SRM - Centro Studi e Ricerche I container come elemento dominante degli equilibri geopolitici e commerciali mondiali

Alessandro Santi, Venezia Port Community, Federagenti Shock alle catene logistiche: adattamento differenziato di navi e porti. Il caso dell'alto Adriatico italiano

Conclude Fulvio Lino Di Blasio, Presidente dell'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale