Giovedì prossimo alle ore 6.30 a Venezia, presso l'Auditorium Santa Margherita - Emanuele Severino, si terrà un convegno dal titolo “Il mare che bolle. Il Mediterraneo tra fratture geopolitiche e opportunità geoeconomiche. Quali le implicazioni per porti e trasporti marittimi?” che è stato organizzato dall'Università Ca' Foscari Venezia e dall'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale. Il convegno intende fare il punto su come le recentissime dinamiche geopolitiche che investono il Mediterraneo e in particolare il Medio Oriente possono impattare sul trasporto marittimo e sui porti mediterranei, con un focus particolare su quelli nord adriatici, e quindi anche sul porto di Venezia. Particolare attenzione verrà posta ai recenti accadimenti che coinvolgono il canale di Suez e lo stretto di Bad el-Mandeb, cuore strategico del “Mediterraneo allargato” e quindi della stessa proiezione internazionale e verso l'Indo-Pacifico dell'economia e della politica italiana.

Sarà possibile seguire l'evento anche da remoto su Zoom a questo link.

Programma

Introduce e modera Stefano Soriani, Dipartimento di Economia, Coordinatore scientifico del Centro studi su economia e management della portualità, Università Ca' Foscari Venezia

Intervengono

Daniela Huber, Università Roma Tre Medio Oriente in crisi: dinamiche domestiche, regionali e globali

Luiza Bialasiewicz, Dipartimento di Economia, Università Ca' Foscari Venezia Che ruolo per l'UE nel Mediterraneo di oggi e di domani?

Francesco Zampieri, Istituto di Studi Militari Marittimi Perché lo stretto di Bad el-Mandeb è così importante per l'Italia?

Elisa Barbieri, Dipartimento di Economia, Università Ca' Foscari Venezia Crisi della globalizzazione? Ripensare l'economia globale alla luce delle nuove tendenze nei commerci

Alessandro Panaro, SRM - Centro Studi e Ricerche I container come elemento dominante degli equilibri geopolitici e commerciali mondiali

Alessandro Santi, Venezia Port Community, Federagenti Shock alle catene logistiche: adattamento differenziato di navi e porti. Il caso dell'alto Adriatico italiano

Conclude Fulvio Lino Di Blasio, Presidente dell'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale