PSA Italien geht davon aus, dass das Jahr 2024 mit einem Verkehr in den drei Ländern abgeschlossen wird. Containerterminals, die das Unternehmen in den Häfen von Genua und Venedig entspricht rund 2,1 Mio. TEU, mit einem Anstieg von +3 % im Vergleich zum letzten Jahr. Insbesondere am Terminal PSA Genua Pra' in der Hafen der ligurischen Hauptstadt, der das wichtigste Terminal Italienisches Container-Gateway, Verkehr wird voraussichtlich 1.508.819 betragen TEU, mit einem Anstieg von +4,1 % gegenüber 2023; zum anderen genuesischen Terminal PSA SECH wird voraussichtlich einen Gesamtverkehr von rund 295.000 TEU haben (+19,4 %) und am PSA-Terminal Venedig-Vecon im Hafen von Venedig Es wird ein Gesamtvolumen von über 290.000 TEU erwartet, mit einem Rückgang von -14,0 % gegenüber dem Allzeitrekord von 337.032 TEU im Jahr 2023.

Neben der erwarteten Endbilanz des Verkehrsaufkommens Containerumschlag im Jahr 2024 hat PSA Italien auch eine Bewertung ihrer wirtschaftlichen Auswirkungen auf das Hoheitsgebiet von Genua und Venedig mit der Ankündigung, dass die Lohnvergütungen im Jahr 2023 überstieg 75 Millionen Euro, wobei 93 % der Mitarbeiter in den Provinzen Genua und Venedig. Jeder Mitarbeiter - kündigte er an Das Unternehmen - erhielt durchschnittlich 34 Stunden Schulung für eine Kostenpauschale Insgesamt über 280 Tausend Euro. Darüber hinaus hat PSA Italien im Laufe des Jahres über 16 Millionen Euro an die öffentliche Verwaltung und die Die Aufwendungen für die Versorgung der Hafengruppe wurden 110,7 Millionen Euro, davon über 80 % an Lieferanten davon 79,1 Mio. für PSA Genova Pra', 21,8 Mio. für PSA PSA SECH und 9,8 Mio. für PSA Venedig-Vecon.

In der Zwischenzeit wird die Umsetzung des Investitionsplans fortgesetzt um die betriebliche Effizienz zu verbessern und Auswirkungen auf die Umwelt. PSA Genova Pra' ist insbesondere auf dem Zentrum eines Erneuerungsprojekts zur Umsetzung seiner auf der Grundlage der Technologien, die bereits in der über 60 der wichtigsten Terminals der Welt nach dem Vorbild der der großen Flughäfen Nordeuropas wie Rotterdam, Hamburg und Antwerpen, und mit einer Gesamtinvestition von 900 Millionen Euro bis PSA: das Projekt, das dem Ministerium für Infrastruktur und Infrastruktur vorgestellt wurde. Verkehr und die Hafenbehörde des Ligurischen Meeres Western - erinnerte sich der CEO Roberto Ferrari - zielt darauf ab, die bestehenden Gebiete in Pra' zu optimieren, zum Wohlergehen des Gebiets beizutragen, indem sie Rekrutierung, erhöhen die Sicherheit und beseitigen gleichzeitig die Lärm und CO2-Reduzierung unter Berücksichtigung sozialer und Umwelt-ESG im Einklang mit den Bestimmungen der europäischen Gesetzgebung CSRD. "Die Steigerung des Wirkungsgrades der Anlage - Ferrari unterstrichen - wird es uns ermöglichen, mehr zu sein in den neuen Märkten Südeuropas, die eine ein strategisches und grundlegendes Element, um ein größeres Volumen an Verkehr im Hafen von Genua".