Aujourd’hui, le Comité interministériel de l’aménagement du territoire Développement Economique et Développement Durable (CIPESS) présidé par le La Présidente du Conseil des ministres, Giorgia Meloni, a approuvé la conception finale du pont sur le détroit de Messine, confirmation - comme précisé ces derniers jours par le général l’entrepreneur We Build Spa - que le coût des travaux est de 13 532 milliards d’euros, déjà entièrement couverts par des financements publics Disponible suite aux lois de finances 2024 et 2025. Valeur de l’investissement que We Build a spécifié défini en aval de la Définition des actes complémentaires avec tous les différents cessionnaires.

Il s’agira du plus long pont à travée unique du monde, haut de 3 300 mètres, soutenu par deux tours de 399 mètres hauteur. Il comprendra trois voies routières dans chaque direction, dont une d’urgence, deux voies de service et deux voies ferrées avec des trottoirs piétonniers. Les connexions seront sécurisé par environ 40 kilomètres de carrefours routiers et ferroviaires (dont 80 % dans des tunnels) qui relieront le pont, du côté de la Calabre, à l’autoroute de la Méditerranée et à la de Villa S. Giovanni et Reggio de Calabre et, sur la la Sicile, les autoroutes Messine-Catane et Messine-Palerme ainsi que à la nouvelle gare de Messine.

Suite à l’approbation du CIPESS, le Conception détaillée en parallèle pour les trois phases envisagées : liaisons routières et ferroviaires (mai 2026) ; tunnels, jonctions et les trois nouvelles gares ferroviaires (septembre 2026) ; œuvre de Franchissement (tours, tablier suspendu, etc.) (mars 2027). Le société Stretto di Messina Spa, concessionnaire de la la conception, la construction et la gestion du pont, considère que Le début des chantiers aura lieu dans le courant de l’année. L’entreprise précisé qu’avec l’approbation du projet final Le CIPESS déclare l’utilité publique qu’il va donner Démarrage progressif de la phase d’expropriation, en lien avec les activités de chantiers. L’achèvement des travaux est prévu pour 2032.

En ce qui concerne le coût des travaux, la société Stretto di Messina a précisé que la totalité de l’investissement, déduction faite de la contributions publiques, est amorti à la date limite de la concession (2062). En ce qui concerne les péages pour le circulation automobile, un tarif de base pour les voitures est estimé moins de 10 €, avec des réductions importantes pour les voyages Fréquent. L’entreprise a précisé que, toutefois, la ponctualité La définition des tarifs aura lieu dans les environs de l’ouverture du pont à la circulation.

La vice-première ministre et ministre de l’Infrastructure et Transports, Matteo Salvini, qui le souhaitait vivement, a souligné qu'« une telle infrastructure est un accélérateur de développement ». Dans une note, le ministère a précisé que Salvini a remercié les ministres précédents qui ont croyait au lien entre la Calabre et la Sicile, citant Pietro Lunardi, mais en omettant manifestement de mentionner Silvio Berlusconi, quatre fois Premier ministre, avait relancé le projet en en devenant son porte-étendard.