Filt Cgil äußert sich kritisch zum Reformvorschlag des Portsystems. "Der Reformentwurf - unterstreicht die CGIL Transport Federation - stellt eine Verschlechterung dar in Bezug auf die Grundprinzipien des Gesetzes 84/94, das auf administrative und finanzielle Autonomie, Verantwortung, Entwicklung, Partizipation und Transparenz. Eine Reform, die die wirklich kritischen Themen des Sektors, wie z. B. der Vorruhestandsfonds und die das in dreißig Jahren aufgebaute Gleichgewicht zwischen Öffentlich und privat, Territorien und Institutionen, Wirtschaft und Arbeit. Die Gründung von Porti d'Italia Spa - legt die Organisation fest Bezugnahme auf die von der Kommission geplante Aktiengesellschaft Reform zur Überwachung der Entwicklung der Häfen - ändert die derzeitige Multi-Level-Governance, die sich bisher als effizient erwiesen hat, da das System Überschüsse und Haupteinnahmen des Verwaltungshafens Hafen. Eine Maßnahme, die ihren Betrieb mit schweren Auswirkungen auf ihre Budgets und auf die Widerstandsfähigkeit der System".

Laut Filt "besteht die Gefahr, dass dieses Manöver die sozialen Funktion der Hafenbehörden und folglich die gesetzlich vorgesehen, auch für die zeitweilige Aufrechterhaltung des Arbeitsverhältnisses der Verkehrskrise. Das Personal, so prangert die Gewerkschaft an, es wird mit dem Risiko von Entlassungen und Kürzungen bewertet, was die Unterdimensionierung der derzeitigen Gremien verschärft. Auch die Die Rolle des nationalen Hafenvertrags wird ignoriert. Ebenfalls vermisst Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit am Arbeitsplatz in Häfen, Verringerung der Fragmentierung der Auftragsvergabe, um das Phänomen der der beherrschenden Machtpositionen, die für die Monopole, die den Wettbewerb untergraben und die Schaffung neuer Terminals außerhalb des Netzes der PSA, wie z. B. im Fall von Fiumicino. Auf institutioneller Ebene wird durch die Reform die mehr als ein Zweifel an seiner Kohärenz mit der Zuständigkeiten der Regionen in Hafenangelegenheiten und auch die Methode angenommen wird, ohne dass die Gewerkschaften und ohne vorherige Diskussion".

"Angesichts dieses Systems und dieser Methode", so Filt abschließend, CGIL - sofortige Öffnung für das Landwirtschaftsministerium ist formell erforderlich Infrastruktur und Verkehr eines Diskussionstisches mit allen die Sozial- und Arbeitgeberpartner, um eine Lösung zu finden ausgewogen und geteilt. Es braucht einen ernsthaften Weg, transparenter und partizipativer Prozess, der von der vollständigen und des Gesetzes 84/94".