Global Ship Lease (GSL) hat das Volumen der Umsatz, der im dritten Quartal 2025 Umsatz von 192,7 Millionen US-Dollar, ein Rekordwert, der entspricht einem Anstieg von +10,7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024. Das operative Ergebnis lag bei 99,2 Mio. € (+7,6 %) und das Ergebnis netto 95,0 Mio. $ (+95,0 %).

Kommentiert heute die Ergebnisse des Unternehmens, das über eine Flotte von von 69 eigenen Containerschiffen, die zu führenden globalen Reedereien, der Vorstandsvorsitzende von GSL, George Youroukos betonte, dass "im Laufe des Jahres 2025 die enorme Komplexität und Instabilität der Situation Geopolitik und erhöhte politische Unsicherheit standen in krassem Gegensatz zur Konsistenz und zur Stärke des Marktes für die Vermietung von mittelgroßen und mittelgroßen Containerregalen kleine Größe". Die GSL-Flotte, die über eine einer Ladekapazität von insgesamt 403 Tausend TEU, bestehend aus Schiffen mit einer Kapazität zwischen 2.200 und 2.200 9.100 TEU plus ein 11.000 TEU Schiff.

Youroukos erläuterte die Gründe, die dazu beitragen, dass hohe Nachfrage nach der Größe von Containerschiffen, die von der "Eine wachsende Zahl externer Faktoren und - so präzisierte er - zersplittert sich allmählich und Verringerung der Effizienz der globalen Lieferkette Containerschiffe und damit die Zahl der erforderlich ist, um eine bestimmte Menge an Fracht. Die Verteilung der Zwischen- und Endproduktion nach außen aus China und ganz Südostasien; Die Unternehmen der großen Verbrauchsökonomien, die das Angebot diversifizieren und die geografische Herkunft von Waren zur Bewältigung von Versorgungsrisiken Kette; China entwickelt und diversifiziert seine Endmärkte; das plötzliche Änderungen in der Handelspolitik, die Umlenkung von Handelsströmen: All diese Faktoren - stellte er fest Yourroukos - drängen die Fluggesellschaften, nach Zusätzliche und flexible Tonnage, um den Anforderungen gerecht zu werden Praktiken ihrer derzeitigen Tätigkeiten".

"Trotz der Tatsache, dass Strecken, Fahrpläne und Nutzungen kontinuierliche Weiterentwicklung - so Youroukos fort - die Realität ist dass der Containerhandel weiter wächst. Mit einem Kapazitätsreserven in der globalen Flotte, die fast nicht vorhanden, verhandeln und unterzeichnen wir weiter Attraktive Mietpreise für die zukünftige Nutzung. 2025 - hat spezifiziert - ist vollständig abgedeckt, 2026 ist sich der vollständigen Abdeckung nähern und unsere offenen Positionen in der 2027 schrumpfen rapide."