Gestern hat der Präsident der Republik die Vorlage des Gesetzentwurfs "Reorganisation an die Kammern" Gesetz Nr. 84 vom 28. Januar 1994 über die Verwaltung Hafen und Neustart von Investitionen in strategische Infrastrukturen des Seeverkehrs von allgemeinem Interesse" präsentiert Einige Änderungen gegenüber der am Jahresende genehmigten Version durch die Ministerrat ( von 22 Dezember 2025), beginnend mit der Identifizierung der Strategische Infrastrukturen des Hafensektors sollen von die zuvor dem Justizminister anvertraut war, Infrastruktur und Verkehr in Übereinkunft mit dem Minister für Wirtschaft und Finanzen, nachdem er die Nationale Konferenz von Koordinierung der Hafensystembehörden und der Interministerielles Komitee für Meerespolitik, während des die Version, die durch die Quirinale geführt wurde, wird erwartet die Annahme eines Nationalen Interventionsplans für Infrastrukturen Seeverkehr von allgemeinem Interesse und internationale und nationale Relevanz auf Vorschlag des Außenministeriums Infrastruktur und Verkehr im Einklang mit dem Ministerium für Wirtschaft und Finanzen, nachdem er die Nationale Konferenz von Koordination der Hafenbehörden und des CIPOM. Offenbar eine Variante von geringer Bedeutung, was jedoch offenbar darauf abzielt, etwas abzumildern Die politische Initiative des Ministers und zur Unterstreichung der Redaktion Technisches/administratives Dokument des Dokuments.

Bezüglich der neuen Aktiengesellschaft Verfassung namens Porti d'Italia Spa, die später zum des italienischen Hafensystems, die neue Version der Vorschlag sieht eine deutliche Reduzierung des Aktienkapitals vor. Wenn zuvor war das Ministerium für Wirtschaft und Wirtschaft autorisiert Finanzierung zur Beteiligung am Aktienkapital und zur Stärkung des Stiftung des Unternehmens bis zur Konkurrenz von 500 Millionen Euro, aus dem Überschuss von verfügbare Verwaltung der Systembehörden zu unterzeichnen und bezahlt zu werden, auch in mehreren Phasen und für Nachfolgende Erhöhungen des Kapitals oder der Kapitalausstattung sind die Die neue Version des Textes sieht vor, dass das Aktienkapital fest ist in 10 Millionen Euro und zu diesem Zweck die Ausgaben von Eine Million Euro für das Jahr 2026 und neun Millionen Euro für das Jahr 2026 Das Jahr 2027. Darüber hinaus ist vorgesehen, dass das Wirtschaftsministerium und von Finance ist befugt, das Kapital zu zeichnen und einzuzahlen selbst in mehreren Phasen, obwohl dies nicht erwartet wird ausdrücklich die Nutzung des Verwaltungsüberschusses der Hafenbehörden.