Heute, im Rahmen der Prüfung des Gesetzentwurfs C. 2925 von "Neuordnung des Gesetzes Nr. 84 vom 28. Januar 1994 zum Thema von Hafenverwaltung und Wiederbelebung von Infrastrukturinvestitionen Seeverkehr von allgemeines Interesse", bei der Transport-, Post- und Telekommunikationskommission der Die Abgeordnetenkammer, die informellen Anhörungen von Vertreter der Gewerkschaften Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti, Fast-Confsal, UGL Mare e Porti und USB, aber auch von der Compagnia Unica Arbeiter in verschiedenen Gütern "Paride Batini".

Anlässlich der Anhörung betonte Filt-Cgil, dass "es eine gibt die Notwendigkeit, das Portsystem aufzurüsten und zu Stärkung der nationalen strategischen politischen Koordination Logistik und Transport, aber - spezifizierte die Organisation Gewerkschaft in einer Notiz – nicht wie vorgesehen in der Fabrik der vorgeschlagene Reform". "Im Zentrum der kritischen Fragen hervorgehoben – erklärt Filt-Cgil – es gibt das Erwartete Gründung der Porti d'Italia S.p.A., einer neuen Einheit, der bedeutende infrastrukturelle Funktionen würden zugewiesen und das Management liegt derzeit in den Händen der Port System Authorities. Die riskiert, die Autonomie und Rolle der Behörden zu schwächen Hafenbehörden, die Befugnisse und Ressourcen in einer Änderung der Grenze zwischen öffentlichen Funktionen und und offene Fragen zum Schutz des Interesses öffentlich und über die Verwaltung des nationalen Hafenkulturerbes. Wir sind es auch sehr besorgt über die Bestimmungen, die die Versetzung von Personal von den Hafenbehörden an das neue Unternehmen, sowie für die mögliche Nutzung der durch die von den Mitteln erzeugten Ressourcen Häfen außerhalb der Bedürfnisse der einzelnen Territorien".

"Für uns – schließt die Filt-Notiz – müssen wir uns stärken die Rolle des Staates bei der Führung und Koordinierung sowie der Stärkung des betriebliche Fähigkeiten der Hafenbehörden und die wichtigsten Branchenherausforderungen, von der Arbeitssicherheit bis zum Ersatz Generationensektor, von der Unterstützung der Hafenarbeit bis hin zu Investitionen infrastrukturelle und logistische Aspekte".