Für den Hafen von Neapel "ist die Zeit gekommen zu Eröffnung einer neuen Phase: Wiederaufnahme großer Werke und Zusammenlegung der Öffentliche Investitionen eine starke Investitionskapazität des privaten Unternehmertums". Dies wurde vom Präsidenten erklärt der Industrieunion Neapel, Vittorio Genna, in einer öffentliche Position, deren ausdrückliche Absicht es ist, eine Entwicklung des Hafens, begleitet vom Vorschlag eines Diskussionstisch mit der Port System Authority der Zentraltyrrhenisches Meer, mit dem Ziel, den Hafen von Neapel zu einem Motor der Entwicklung des Gebiets.

"In den letzten Jahren", erklärte Genna, "sind wir gefolgt Fortschritte bei Investitionen und Planung. Wir glauben, dass es ein großer Erfolg ist für die Port System Authority abgeschlossen hat, in der Dreijahreszeitraum 2024-2026, Infrastrukturinvestitionen von über 300 Millionen Euro, finanziert mit Ressourcen der PNRR. Dies ist ein Ein Ergebnis, das alles andere als offensichtlich ist und vor allem Applaus verdient. im Vergleich zu den Schwierigkeiten des vorangegangenen Jahrzehnts. In in jenen Jahren, in der erheblichen Unaufmerksamkeit der Institutionen und von den Sozialpartnern wurden bedeutende europäische Ressourcen bereitgestellt für wegen des Scheiterns bei der Arbeiten zu beginnen".

"Das Hafensystem, in seinen verschiedenen Artikulationen – stellte fest, dass der Präsident der Confindustria Napoli – eine Realität ist Extrem komplex. Es erfordert spezielles Wissen und ein Überblick, weil seine Funktionsweise Auswirkungen hat direkt auf das logistische Gleichgewicht und folglich, über die Wettbewerbsfähigkeit und Wirtschaft der Territorien. Zunächst als Vizepräsident und heute Präsident der Industriegewerkschaft von Neapel Ich habe an zahlreichen Treffen der Partnerschaft, um diese Realität immer tiefer kennenzulernen, das immer noch ein enormes, ungenutztes Potenzial besitzt. Es ist auch Aus diesem Grund wollte ich die Delegation persönlich aufrechterhalten im Hafen. Mit dem Präsidenten Eliseo Cuccaro und dem Sekretär General Giuseppe Grimaldi haben wir als Industriegewerkschaft einen ständiger und fruchtbarer Vergleich. Jetzt jedoch, - präzisierte er Genna – die Zeit ist gekommen, eine neue Phase zu öffnen: Wiederbelebung bedeutender Werke und Bündelung öffentlicher Investitionen Eine starke Investitionskapazität des Unternehmertums Privat".

"Die Hauptpriorität – spezifizierte die Präsident der Industriegewerkschaft – ist die Verwirklichung der neue Darsena di Levante, ein Projekt, das nicht mehr möglich ist Warte. Das ist die bedeutendste Verwandlung geplant für den Hafen von Neapel, jetzt geplant seit 26 Jahren, was zu öffentlichen Investitionen von etwa 200 Jahren geführt hat Millionen Euro, in der Lage, die die Umverteilung erheblich zu verteilen Hafenräume und -funktionen. Sein Bau würde es ermöglichen, Umstieg von West nach Ost, nahe der Kreuzung Autobahn, ein bedeutender Teil der großen Fahrzeugströmungen die heute um das Stadtzentrum ziehen. Das würde es ermöglichen außerdem, um die Ansätze neu auszubalancieren, die heute übertrieben sind konzentriert sich auf das Gebiet nahe der Piazza Municipio und trägt dazu bei, dass Verbesserung der Luftqualität und die Beziehung zwischen Hafen und Stadt. Die Neuordnung der Hafenflächen würde es auch ermöglichen, wertvolle Flächen freizusetzen, die dem Stärkung der Empfangsdienste als Reaktion auf Der Tourismus wächst stetig. Der Hafen von Neapel verzeichnet jede Fast 11 Millionen Personenverkehr, ein geringer Wert weniger als die etwa 13,5 Millionen Passagiere am Flughafen São Paulo Capodichino. Im Gegensatz zum Flughafen jedoch ist die Der Hafen hat viel größere und besser organisierte Räume für Flussmanagement. Es ist ein Datenstück, das mit Klarheit ist die Dimension der Herausforderung. Wir folgen mit besonderem Auch der Weg für die Inbetriebnahme des Terminals wird beachtet Behälter von Levante und die Arbeit der technischen Tabelle aktiviert von der Port System Authority, was erheblich identifizierte eine technische Lösung, die in der Lage ist, das zu schützen Anwesenheit der Betreiber des Energiehubs".

"Genau aus diesem Grund", fuhr Genna fort, "ist es das Es ist notwendig, jegliche Haltung oder Initiative zu vermeiden, die kann den Start des Levante-Terminals weiter verlangsamen. Nach Jahre des Wartens und der Planung können wir nicht zulassen Neue Verfahrenshindernisse, Verschiebungen oder Konflikte gefährden Der vollständige Betrieb einer strategischen Infrastruktur für die Hafen, für die Stadt und für das gesamte Logistiksystem auf regionaler Ebene. Die identifizierten technischen Lösungen müssen in Schnell zu konkreten Maßnahmen und dem effektiven Beginn von Aktivitäten. Dies sind Elemente, die ein Entwicklungsprojekt mit Konsequenzen unterstützen Sehr bedeutend: über 400 neue Arbeitseinheiten und Erhebliche private Investitionen, die kurzfristig getätigt werden können. Ja Es handelt sich um eine Intervention, die sich auf eine einzige große Intervention konzentrieren kann Betreibt Kredite in einer mit dem Anteil vergleichbaren Größe von der PNRR für die Häfen von Neapel zugewiesen und Salerno».

"Öffentliche Investitionen in den letzten Jahren – stellte er fest Der Präsident der Industriegewerkschaft – haben es möglich gemacht, und einen wichtigen Teil der Hafeninfrastrukturen. Jetzt müssen wir die Bedingungen schaffen, damit Diese Bemühungen können von einer neuen Investitionssaison begleitet werden Privatpersonen. Es ist notwendig, jede Initiative zu aktivieren, die nützlich ist für Verfahren zu vereinfachen und zu beschleunigen, Hindernisse zu überwinden und Verzögerungen, die die Entwicklungsprogramme verlangsamen, die derzeit bestehen Das kann nicht länger aufgeschoben werden. Aus diesem Grund gilt in den kommenden Tagen, als Industriegewerkschaft werden wir die Systembehörde darum bitten Portiert das Öffnen eines Diskussionstisches. Das Ziel ist Gemeinsam ein artikuliertes Entwicklungsprogramm für den Port von Neapel, das mobilisieren kann, ebenso wie öffentliche Ressourcen, Kapital und private Geschäftsinitiativen. Der Hafen kann Zu einem der Haupttreiber des Wirtschaftswachstums in Neapel und die gesamte Metropolregion. Die Bedingungen sind da. Wir müssen das noch ungenutzte Potenzial in Investitionen umwandeln, Arbeit, Dienstleistungen und Entwicklung. Auch in diesem Bereich als Gewerkschaft Industrielle von Neapel, wir sind bereit, unseren Teil beizutragen."