Anlässlich der gestrigen Sitzung der Exekutive in Kopenhagen Ausschuss der Europäischen Seehafenorganisation (ESPO), während der wobei die Überarbeitung des regulatorischen Rahmens behandelt wird ETS, das Emissionshandelssystem der EU, die Vereinigung der italienischen Häfen (Assoporti) unterstützt hat Die Notwendigkeit, auch die Inseln anzuerkennen eine Disziplin, die in der Lage ist, ihre Spezifität, um zu vermeiden, dass die Anwendung des ETS zu Verzerrungseffekte auf Kontinuität und Wettbewerbsfähigkeit von maritimen Inselverbindungen.

Mitteilung der Ergebnisse der Sitzung, bei der der Präsident der Hafensystembehörde des Sizilianischen Meeres Annalisa Tardino beteiligte sich an der Vertretung und Unterstützung für Assoportis Positionen, kündigte die Vereinigung an dass eine bedeutende Leistung die Geburt war, innerhalb von ESPO wurde das neue Netzwerk "Outermost Regions and Islands", die den äußersten Regionen und Inseln gewidmet sind. Das Ziel ist es, ein dauerhaftes Hauptquartier zu schaffen, in dem die Häfen kann gemeinsame Herausforderungen angehen und sich weiterentwickeln gemeinsame Positionen zu europäischen Politiken, die vorliegen besondere Auswirkungen auf diese Gebiete. Assoporti spezifizierte dass dieselbe Dokumentation wie der ESPO-Exekutivausschuss vorliegt identifiziert ausdrücklich eines der Interessensgebiete des neuen Netzwerks sowohl die EU-ETS, die Onshore-Stromversorgungspflichten, die Technologie, die es Schiffen in Häfen ermöglicht, sich zu verbinden direkt an das terrestrische Stromnetz und die Konnektivität mit dem Hinterland als Teil des transeuropäischen Verkehrsnetzes TEN-T, was die Notwendigkeit der Entwicklung von Positionen hervorhebt anschließend bei den Institutionen vertreten zu werden und Europäische Regionen. Der Verband der italienischen Häfen hat hervorgehoben während die Einrichtung dieses neuen Gremiums daher repräsentiert ein wichtiger Schritt und bestätigt den Bedarf, unterstützt durch mit Kontinuität durch Assoporti, um die Realitäten zu sichern eine spezifische und erkennbare Stimme im Entscheidungsprozess Europäisch.

"Die Kopenhagener Konfrontation – bemerkte Annalisa Tardino - einen wichtigen Schritt markiert, weil er schließlich zu den Die europäische Debatte, in strukturierterer Weise, die Inseln und ihre Häfen. Das Problem der ETS ist es nicht Zusammenfassung: Es betrifft die Kontinuität der Verbindungen, die Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen und, allgemeiner, der Recht eines Inselterritoriums, nicht durch die Geographischer Zustand zu erreichen. Diese Spezifität bringt innerhalb von ESPO bedeutet, das Thema von der national gegenüber der europäischen Gesellschaft, der der Ort ist, an dem sie sich befinden müssen Lösungen zu identifizieren. Die Geburt des dedizierten Netzwerks zu den Inseln und den äußersten Regionen – Petri beobachtet – ist, In diesem Sinne ein konkretes Ergebnis: zum ersten Mal diese Die Realität wird einen stabilen Raum haben, in dem sie systematisieren können Gemeinsame Bedürfnisse und diese in Vorschläge umwandeln, die der Institutionen. Die Arbeit, mit der wir arbeiten Assoporti geht in diese Richtung: Hinterfrage nicht die Ziele des Umweltwandels, aber sicherzustellen, dass sie verfolgt, ohne neue Strafen für die Gebiete einzuführen Inseln.

"Das in Kopenhagen erzielte Ergebnis – unterstrich die Präsident von Assoporti, Roberto Petri – bestätigt, wie viel Es ist wichtig, präsent zu sein und kontinuierlich in der Europäische Tabellen. Die Frage der Inseln, aber nicht nur, kann nicht sein. durch die Anwendung wahlloser Regeln behandelt werden, die darauf ausgelegt sind, grundlegend unterschiedliche territoriale Realitäten. Die durchgeführte Arbeit von Assoporti, zusammen mit der Präsidentin Annalisa Tardino und in der im Vergleich mit ESPO zielt genau darauf ab, dies zu erreichen Spezifität und um sie in konkrete Vorschläge in der Europäische Gewerkschaften. Die Einrichtung eines Raumes, der speziell für Europäische Gewerkschaften gewidmet ist Die äußersten Regionen und Inseln stehen ebenfalls für Eine wichtige Chance: Es wird uns ermöglichen zu bauen gemeinsame Positionen und um den Anforderungen der Häfen mehr Stärke zu verleihen im Dialog mit den Institutionen der Union'.