testata inforMARE
Cerca
5 novembre 2024 - Anno XXVIII
Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
20:40 GMT+1
LinnkedInTwitterFacebook
FORUM dello Shipping
e della Logistica

LA POLITIQUE PORTUAIRE FRANCAISE

Retour au sommaire

B. - Les choix d’investissement

1' Le financement des investissements

a) Les cr'dits budg'taires de l’Etat

Les chiffres sur lesquels les analyses qui suivent sont fond'es n’'taient pas disponibles dans les services de la DTMPL. En effet, la Cour a constat' que la direction ne conservait malheureusement pas les donn'es de l’ex'cution de ses budgets sur une longue p'riode, et qu’elle n’'tait pas non plus en mesure de fournir des indications coh'rentes et exhaustives sur les derniers exercices. Les s'ries ont donc d' 'tre enti'rement reconstitu'es ' partir des donn'es annuelles du compte g'n'ral de l’administration des finances et de la comptabilit' auxiliaire des d'penses (" CAD ") de l’Etat de 1982 ' 1996, ainsi que de l’application informatique de suivi des cr'dits et op'rations budg'taires (" SCOB ") pour 1997.

Evolution en fonctionnement et en investissement

Trois chapitres du budget de l’Etat sont consacr's aux 'quipements portuaires. Les graphiques n' 6 ' 8 d'crivent leurs 'volutions respectives.

Le chapitre 35-34 " ports maritimes - entretien et exploitation " correspond aux cr'dits de fonctionnement des services d'concentr's charg's de l’entretien des ports non autonomes. Ces cr'dits assurent en principe, outre le fonctionnement courant des services, le financement des op'rations de dragage, d’entretien des chenaux et des acc's des ports.

En r'alit', comme les dotations ne suffisent pas pour faire face aux besoins, les cr'dits du chapitre d’investissement 53-30 ont aussi 't' utilis's pour assurer les dragages dans les ports d’int'r't national. En effet, les dotations en loi de finances initiale du chapitre 35-34 ont diminu' de 21,6 % en francs courants de 1990 ' 1997, passant de 48 ' 37,6 MF. Les cr'dits disponibles ont cependant pu 'tre maintenus ' un niveau stable, soit environ 80 MF sur la p'riode, gr'ce ' la progression des fonds de concours, qui sont pass's de 30 ' 48,6 MF.

Le chapitre 44-34 " ports autonomes maritimes - participation aux d'penses " correspond aux travaux d’entretien des ports autonomes. La dotation du chapitre 44-34 a connu des r'ductions importantes jusqu’en 1994, date ' laquelle la direction des ports, avec l’appui de la direction du budget, a pu stabiliser cette dotation en mettant l’accent sur la s'curit' des acc's nautiques comme condition premi're de la fiabilit' et de la comp'titivit' des ports.

La dotation du chapitre 44-34 a ainsi d'cru, en loi de finances initiale, de 483 MF en 1988 ' 399 MF en 1994, pour 'tre ensuite maintenue en francs courants. Ici encore, l’insuffisance des cr'dits inscrits sur ce chapitre a conduit ' imputer des op'rations d’entretien des profondeurs sur le titre V, r'duisant ainsi la part du chapitre 53-30 affect'e aux travaux nouveaux, soit les grosses r'parations ou les op'rations d’extension de capacit' inscrites aux contrats de plan Etat-r'gion.

Graphique n' 6 : Chapitre 35-34 (en millions de francs courants)
Entretien et exploitation des ports maritimes non autonomes

graph6.gif (5434 octets)

Graphique n' 7 : Chapitre 44-34 (en millions de francs courants)
Entretien et exploitation des ports autonomes maritimes

graph7.gif (4506 octets)

Graphique n' 8 : Chapitre 53-30 (en millions de francs courants)
Investissements de l’Etat dans les ports maritimes

graph8.gif (6568 octets)

Graphique n' 9 : Total des cr'dits consacr's aux ports maritimes
(chapitres 35-34, 44-34 et 53-30, en millions de francs courants)

GRAPH9.gif (4396 octets)

Graphique n' 10 : Cr'dits initiaux consacr's aux ports maritimes autonomes et non autonomes
(en millions de francs courants)

graph10.gif (5221 octets)

Graphique n' 11: D'penses nettes consacr'es aux ports maritimes autonomes et non autonomes
(en millions de francs courants)

GRAPH11.gif (5373 octets)

Le chapitre 53-30 " ports maritimes et protection du littoral " dans ses articles 30 et 70 concerne les travaux d’investissement de l’ensemble des ports, autonomes ou non, relevant de l’Etat. En contrepartie de la stabilisation du chapitre 44-34, les cr'dits du chapitre 53-30 ont 't' r'duits en loi de finances initiale : ils sont pass's de 294 MF en 1990 ' 185 MF en 1996 et 160 MF en 1997. Les d'penses nettes consacr'es aux seuls ports maritimes, soit les articles 12, 30 et 70, hormis donc quelques articles relatifs ' la protection du littoral, ont connu une 'volution plus erratique, selon l’importance variable des fonds de concours : elles sont pass'es de 374 MF en 1990 ' 280 MF en 1994 et 350 MF en 1997.

Au total, les cr'dits initiaux de l’Etat consacr's aux ports maritimes ont r'gress' de 819 MF en 1990 ' 592 MF en 1997, soit une baisse de 27,8 % en francs courants, et les d'penses nettes de 928 MF ' 834 MF sur la m'me p'riode, soit une diminution de 10,2 % en francs courants (cf. graphiques n' 9 ' 11).

Le r'le de la r'gulation

Les r'ductions observ'es dans les lois de finances initiales ont 't' accrues par les gels de cr'dits en cours d’exercice, qui, d’apr's la direction des ports, avaient pour objet de couvrir la participation de l’Etat au financement des plans sociaux " dockers ", inscrite ' l’article 40 " allocation compensatrice pour les dockers professionnels " du chapitre 46-37 " gens de mer ". Pour le chapitre 44-34, ces annulations ont 't' d’importance limit'e.

La restriction des cr'dits budg'taires mais aussi le caract're ambitieux des programmes inscrits dans les contrats de plan Etat-r'gion 1994-1998 ont eu pour cons'quence que le taux d’ex'cution de ces contrats s’'levait ' 27 % fin 1996 et ' 35 % fin 1997. Pour les cr'dits d’Etat, le taux correspondant aux pr'c'dents contrats de plan (1989-1993) s’'levait en revanche ' 96 %.

La r'partition entre ports autonomes et ports non autonomes

En mati're d’entretien et d’exploitation, la part relative des d'penses nettes de l’Etat consacr'es aux ports d’int'r't national a cr' au cours des derni'res ann'es : elles repr'sentent 16 % des d'penses nettes de l’Etat en 1997 (soit 86 MF) contre 14 % en 1990 (75 MF) et 8 % en 1985 (44 MF).

En mati're d’investissements, l’'cart entre le montant des cr'dits d’Etat, exclusion faite des fonds de concours, consacr's aux ports d’int'r't national et celui des cr'dits consacr's aux ports autonomes est encore plus important. Au cours des ann'es quatre-vingt dix, la part des autorisations de programme affect'es aux ports d’int'r't national sur l’article 30 (ports m'tropolitains) du chapitre 53-30 s’est toujours situ'e entre 38 %, taux atteint en 1990 avec 96 MF, et 25 %, atteint en 1993 avec 36 MF. Elle s’'l've m'me ' 48 % des AP en 1996 (63 MF) et 50 % en 1997 (68 MF).

Les graphiques n' 12 et 13 d'crivent ces 'volutions.

b) L’importance des autres concours financiers

Concernant les ports d’int'r't national, le graphique n' 14 r'v'le le poids des fonds de concours dans les cr'dits transitant par le budget de l’Etat.

En mati're d’entretien et d’exploitation, les fonds de concours ont repr'sent' un montant cumul' de 300 MF pour la p'riode 1990-1997, soit 47 % des cr'dits disponibles du chapitre 35-34.

En mati're d’investissements, pour la p'riode 1990-1996, les fonds de concours ont repr'sent' entre 56 % en 1995, soit 39 MF, et 81 % en 1996, soit 277 MF, des AP affect'es de l’article 30 (ports m'tropolitains) du chapitre 53-30. Ces donn'es montrent le caract're d'terminant des participations financi'res des chambres de commerce et d’industrie concessionnaires, des collectivit's locales et des fonds europ'ens dans le financement des investissements des ports d’int'r't national.

Sur l’ensemble du chapitre 53-30, le montant cumul' des fonds europ'ens pour la p'riode 1990-1996 atteint 65 MF, soit 2,6 % des cr'dits disponibles. Le montant cumul' de l’ensemble des fonds de concours pour la p'riode 1990-1997 s’'l've ' 1 395 MF, soit 41,2 % des cr'dits disponibles.

Graphique n' 12
R'partition entre ports autonomes et non autonomes des d'penses nettes de l’Etat
consacr'es ' l’entretien et ' l’exploitation (en millions de francs courants)

GRAPH12.gif (4844 octets)

Graphique n' 13

R'partition entre ports autonomes et ports d’int'r't national des cr'dits d’investissement de l’Etat
(AP affect'es de l’article 30 du chapitre 53-30, en millions de francs courants)

GRAPH13.gif (4704 octets)

Graphique n' 14
R'partition entre cr'dits d’Etat et fonds de concours des investissements consacr's aux ports d’int'r't national
(AP affect'es de l’article 30 du chapitre 53-30, en millions de francs courants)

GRAPH14.gif (6023 octets)

Pour les ports autonomes, un m'me affaiblissement de la part relative des subventions de l’Etat peut 'tre observ'. Les donn'es synth'tis'es annuellement par le contr'leur d’Etat des ports maritimes autonomes (cf. tableau joint en annexe n' 5) montrent ainsi que les subventions de l’Etat aux ports maritimes autonomes (chapitres 44-34 et 53-30 ; donc non compris le chapitre 53-45 relatif au remboursement des d'penses des services annexes) sont pass'es de 541 MF en 1985 ' 593 MF en 1989, pour r'gresser jusqu’' 385 MF en 1997. Les seuls ports d’estuaire de Rouen et de Bordeaux recevaient 45 % du total.

En 1997, la part relative des subventions de l’Etat dans les investissements bruts des ports s’'levait ' 11 % en moyenne, dont 31 % ' Rouen. La part des autres subventions atteignait 27 %, dont 11 % en provenance des fonds europ'ens, 13 % des collectivit's locales (6,8 % des r'gions, 4,4 % des d'partements, 1,8 % des autres collectivit's locales) et 3 % d’autres cofinanceurs (SNCF, usagers, fonds de conversion, alia). A hauteur de 62 %, les investissements bruts 'taient donc financ's directement par les ports autonomes. Il faut n'anmoins relativiser ces derni'res donn'es compte tenu de la disparit' du traitement comptable des immobilisations selon les ports et de l’incertitude qui en d'coule sur le montant exact des investissements.

Dans un contexte de baisse des cr'dits et des d'penses de l’Etat affect's aux des ports maritimes, les raisons pour lesquelles l’Etat a orient' ses efforts en direction des ports non autonomes de fa'on nettement disproportionn'e par rapport ' leur poids dans le trafic national n’apparaissent pas clairement, sauf ' en conclure que la distinction entre les deux cat'gories de ports ne se justifie plus aujourd’hui.

 

Retour au sommaire

›››Archivio
DALLA PRIMA PAGINA
A fine anno Fret SCNF cesserà di esistere e l'attività sarà rilevata dalle nuove società Hexafret e Technis
St.-Ouen
L'operazione è volta a scongiurare il pagamento di 5,3 miliardi di euro
Tzitzikostas: all'inizio del mio mandato presenterò una strategia per i porti europei
Tzitzikostas: all'inizio del mio mandato presenterò una strategia per i porti europei
Bruxelles
La competitività del settore dei trasporti - ha sottolineato il commissario europeo designato - deve essere basata sulla sostenibilità
Norwegian Cruise Line Holdings registra ricavi trimestrali record
Miami
Nel periodo luglio-settembre di quest'anno le navi del gruppo hanno imbarcato 812mila passeggeri (+9,7%)
Gli hub intermodali di Melzo e Milano Smistamento saranno ricompresi nella ZLS del porto e retroporto di Genova
Milano
Delibera approvata dalla giunta regionale della Lombardia
Ammontano a 39 miliardi di euro all'anno gli investimenti pubblici necessari per decarbonizzare i trasporti europei
Ammontano a 39 miliardi di euro all'anno gli investimenti pubblici necessari per decarbonizzare i trasporti europei
Bruxelles
La stima in un nuovo studio di Transport & Environment
La crisi nel Mar Rosso ha provocato un buco di sei miliardi di dollari nelle casse dell'Egitto
La crisi nel Mar Rosso ha provocato un buco di sei miliardi di dollari nelle casse dell'Egitto
Il Cairo/Alessandria
Scali al porto egiziano di El Dekheila dei servizi di Vuxx Shipping tra Cina e Russia
Nel terzo trimestre il traffico delle merci nei porti marittimi cinesi è cresciuto del +1,7%
Pechino
I soli volumi da e per l'estero sono aumentati del +5,0%
Nel trimestre luglio-settembre il traffico navale nello Stretto del Bosforo è cresciuto del +6,4%
Ankara
Nei primi nove mesi del 2024 l'aumento è stato del +7,1%
DFDS non acquisirà il network internazionale di trasporti della Ekol Logistics
Copenaghen/Istanbul
Scambio di accuse: il gruppo danese afferma che non sono state soddisfatte determinate condizioni contrattuali; l'azienda turca replica di aver ricevuto una richiesta di sconto nelle ultime 24 ore
Nel primo trimestre di quest'anno il traffico nei porti dell'Unione Europea è calato del -3,2%
Nel primo trimestre di quest'anno il traffico nei porti dell'Unione Europea è calato del -3,2%
Lussemburgo
In crescita il solo traffico dei container (+5,2%). Ancora dubbi sulle cifre attribuite all'Italia
ECSA e T&E chiedono che il Clean Industrial Deal europeo supporti la transizione energetica dello shipping
Bruxelles
Tra le richieste, rendere disponibili carburanti navali ecologici nei porti
Nel trimestre luglio-settembre i ricavi della ONE sono cresciuti del +65,2%
Nel trimestre luglio-settembre i ricavi della ONE sono cresciuti del +65,2%
Singapore
I volumi di container trasportati dalla flotta sono aumentati del +6,6%
Nel terzo trimestre sono sensibilmente cresciuti i risultati finanziari e operativi della COSCO
Nel terzo trimestre sono sensibilmente cresciuti i risultati finanziari e operativi della COSCO
Shanghai
I volumi di container trasportati dalla flotta sono aumentati del +8,6%
Maersk registra brillanti risultati trimestrali
Maersk registra brillanti risultati trimestrali
Copenaghen
Deciso rialzo delle performance nel settore dello shipping containerizzato. In crescita anche terminal e logistica
Confitarma elenca le azioni per accrescere il contributo dello shipping al Sistema Italia
Napoli
Le Aziende informanoSponsored Article
ITS Costruttori, il futuro dei cantieri inizia in Accademia
Oltre 420 posizioni aperte in 17 corsi totali, con un tasso di occupazione post diploma di circa il 95% in media
Nel terzo trimestre il traffico delle merci nei porti turchi è diminuito del -1,8%
Ankara
I volumi da e per l'Italia sono aumentati del +2,9%
La Corte d'Appello di Reggio Calabria dà ragione all'AdSP di Gioia Tauro nel contenzioso che la contrappone al Corap
Rimane pendente un contenzioso di fronte la Corte di Cassazione
Maersk sigla un accordo con la cinese LONGi per rifornire le proprie navi dual-fuel di metanolo
Copenaghen
Il gruppo danese ha già in atto accordi per soddisfare oltre il 50% della propria domanda di metanolo prevista per il 2027
Royal Caribbean registra nuovamente risultati finanziari e operativi trimestrali record
Royal Caribbean registra nuovamente risultati finanziari e operativi trimestrali record
Miami
Nel periodo luglio-settembre i ricavi sono aumentati del +17,4%
L'associazione dei porti europei è allarmata per la progettata riforma dei finanziamenti UE alle infrastrutture di trasporto
Bruxelles
La politica e i finanziamenti dei trasporti - ha sottolineato ESPO - devono basarsi su un approccio europeo
Nel terzo trimestre di quest'anno i transiti di grandi navi nel canale di Panama sono calati del -38,3%
Nel terzo trimestre di quest'anno i transiti di grandi navi nel canale di Panama sono calati del -38,3%
Balboa
Riduzione del -36,9% dei volumi di merci trasportate attraverso la via d'acqua centroamericana
CMA CGM si associa a Marsa Maroc per la gestione di un container terminal nel porto di Nador
Marsiglia
Previsto un investimento di 280 milioni di dollari
Maersk conferma la partecipazione al servizio tra Turchia ed East Coast USA con scali a Salerno, Livorno e Tanger Med
Copenaghen
Sarà attivato il primo febbraio 2025
Hapag-Lloyd introdurrà scali ai porti italiani in due servizi tra il Mediterraneo e l'East Coast USA
Amburgo/Haifa
Toccate a Genova, Livorno e Salerno in collaborazione con ZIM
Nel terzo trimestre i terminal di COSCO Shipping Ports hanno movimentato 29,1 milioni di container (+4,8%)
Hong Kong
Wan Hai Lines ordina otto nuove portacontainer da 16.000 teu
Taipei
Commesse nei confronti delle sudcoreane HD Hyundai Samho e Samsung Heavy Industries
Il servizio ro-ro di DFDS tra i porti di Damietta e Trieste sarà inaugurato il 29 novembre
Copenaghen
Previsto un tempo di navigazione di circa 68 ore
Fusione delle società cipriote di ship management Intership e Interorient
Limassol
La nuova InterMaritime Shipmanagement gestirà una flotta di oltre 170 navi
Il terminalista ICTSI registra nuovi risultati trimestrali record
Manila
Nel periodo luglio-settembre i terminal portuali del gruppo hanno movimentato 3,3 milioni di container (+3,6%)
Porto di Taranto, ok del Comitato di gestione alla concessione della Piastra Portuale alla Vestas
Taranto
L'infrastruttura a sostegno della linea di produzione di turbine eoliche
Ulteriore miglioramento dei risultati finanziari trimestrali di Finnlines
Helsinki
Attorno a fine dell'anno gli ordini per tre nuove navi ro-pax
Accordo Fincantieri-EDGE per lo sviluppo di soluzioni per le esigenze subacquee delle marine militari
Abu Dhabi/Trieste/Parigi
WSC, cruciale il mandato del nuovo commissario europeo ai Trasporti per assicurare la decarbonizzazione dello shipping
Bruxelles
L'associazione armatoriale indica alcune altre priorità da affrontare
Federagenti pronta ad illustrare alle istituzioni le priorità dei porti italiani
Roma
Pessina: a disposizione il nostro know-how per suggerire le misure da adottare
Sébastien Romani è il nuovo amministratore delegato di Forship Spa
Vado Ligure
Subentra a Giuseppe Scognamiglio
Restyling dell'area di sbarco dei crocieristi nel porto di Catania
Catania
Nel 2023 il traffico delle crociere nello scalo siciliano è aumentato del +43,7%
Ripartono i lavori per il completamento delle banchine commerciali del porto di Milazzo
Messina
Prevista la realizzazione di 18.000 metri quadri di nuovi piazzali
Nel terzo trimestre il fatturato della Kalmar è calato del -16%
Helsinki
I nuovi ordini sono aumentati del +6%
Approvato il bilancio di previsione 2025 dell'AdSP della Liguria Occidentale
Genova
Ok anche alla revisione annuale del Piano Operativo Triennale 2023-2025
Approvato il bilancio di previsione 2025 dell'Autorità di Sistema Portuale dell'Adriatico Centrale
Ancona
Arrivata la prima gru per rendere operativo il pontile di Giammoro nei pressi di Milazzo
Messina
Sarà installata entro fine anno
Via libera al bilancio di previsione e al piano triennale dei lavori dell'AdSP della Liguria Orientale
La Spezia
Nei primi nove mesi del 2024 il traffico dei container alla Spezia è cresciuto del +8,1%. In programma il 14 e 15 novembre l'evento “A Bridge To Africa”
Approvati il bilancio di previsione 2025 e il POT 2025-2027 dell'AdSP del Tirreno Meridionale e Ionio
Gioia Tauro
Porto di Livorno, sequestrato un carico di 40 chili di cocaina
Livorno
Tratte in arresto tre persone
Approvato il bilancio di previsione 2025 dell'AdSP del Tirreno Settentrionale
Livorno
Ok unanime anche al Piano Operativo Triennale 2024-2026
Rail Cargo Group attiva un servizio ferroviario tra Belgrado e il porto di Rijeka
Vienna
Due rotazioni settimanali
PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
Porto di destinazione:
- per ordine alfabetico
- per nazione
- per zona geografica
HHLA ritocca al rialzo le previsioni per l'intero esercizio finanziario 2024
Amburgo
Atteso anche un leggero aumento dei volumi di traffico dei container movimentati dai terminal portuali
Nel terzo trimestre i ricavi di COSCO Shipping Ports sono cresciuti del +11,2%
Hong Kong
Nei primi nove mesi del 2024 l'aumento è stato del +5,8%
Approvato il bilancio di previsione 2025 dell'AdSP del Mare di Sardegna
Cagliari
Via libera anche al programma triennale delle opere
Savino Del Bene ha acquisito la Seabridge Transport di Amburgo
Amburgo/Firenze
La società fungeva già da sede amministrativa per le operazioni tedesche del gruppo italiano
Nel terzo trimestre il traffico delle merci nei porti albanesi è cresciuto del +14,0%
Tirana
Nei primi nove mesi di quest'anno l'aumento è stato del +14,3%
Nel 2026, per la prima volta, le navi di MSC Crociere raggiungeranno l'Alaska
Ginevra
“MSC Poesia” effettuerà itinerari settimanali da Seattle
COSCO Shipping Lines ordina sei nuove portacontainer da 13.600 teu alla Hudong-Zhonghua Shipbuilding
Shanghai
Saranno prese in consegna entro il 2027
Wärtsilä registra un robusto rialzo del fatturato trimestrale
Helsinki
Nel periodo luglio-settembre il valore dei nuovi ordini è cresciuto del +1%
Concessione unificata per atto formale per il terminal di Intergroup nel porto di Gaeta
Civitavecchia
Ha una durata di 12 anni
Arrivate nel porto di Gioia Tauro le ultime due delle 13 nuove gru di banchina della MCT
Gioia Tauro
Possono lavorare su portacontainer della capacità sino a 25mila teu
Assologistica ha pubblicato una guida pratica alla riforma doganale
Milano
Illustrate e analizzate le novità e le criticità del nuovo impianto legislativo
Nel terzo trimestre i container nei porti spagnoli sono aumentati del +9,9%
Il traffico di transhipment è cresciuto del +13,2%, quello di import-export del +6,4%
USB Mare e Porti critica l'ipotesi di accordo per il rinnovo del contratto dei lavoratori dei porti
Roma
Siglato l'accordo volontario “Ancona blue agreement”
Ancona
L'obiettivo è di ridurre l'impatto delle emissioni delle navi da crociera, ro-ro e dei traghetti che scalano il porto dorico
Guardia Costiera Italiana e la Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile a sostegno dell'Amministrazione Marittima Ucraina
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Venerdì a Roma si terrà l'assemblea pubblica di Federagenti
Roma
La Federazione celebra i 75 anni dalla sua fondazione
Spediporto ha organizzato una due giorni sulla Green Logistic Valley e il commercio Italia-Cina
Genova
È in programma il 22 e 23 ottobre
››› Archivio
RASSEGNA STAMPA
Argentina enfrenta tarifas portuarias hasta 500% más altas que otros países de la región
(Pescare)
Russia and India join forces in the Arctic, leaving China aside
(News.Az)
››› Archivio
FORUM dello Shipping
e della Logistica
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archivio
Fincantieri apre a San Francisco un centro per lo sviluppo di tecnologie dual-use applicabili sia in settori civili che militari
Trieste/San Francisco
È ospitato presso il Mind the Bridge Innovation Center
La giapponese MHI-MME sigla un accordo di licenza con la cinese Jiangsu Masada
Nagasaki
L'obiettivo è lo sviluppo della produzione e vendita in Cina di turbocompressori per motori marini a due tempi
Entro novembre la proprietà del Cantiere Navale Vittoria passerà alla CNV
Venezia
Mantovan (Regione del Veneto): andrà costruito un nuovo accordo sindacale che riguarderà i 48 lavoratori in organico
Nel terzo trimestre l'attività commerciale e le performance finanziarie di Konecranes sono cresciute
Helsinki
Il valore dei nuovi ordini per la fornitura di mezzi portuali è aumentato del +44,1%
Nel 2025 è previsto un aumento del +3,9% del traffico crocieristico nei porti adriatici
Ravenna
Risposte Turismo ritiene che il traffico dei traghetti, catamarani e aliscafi registrerà un'ulteriore leggera crescita
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Direttore responsabile Bruno Bellio
Vietata la riproduzione, anche parziale, senza l'esplicito consenso dell'editore
Cerca su inforMARE Presentazione
Feed RSS Spazi pubblicitari

inforMARE in Pdf Archivio storico
Mobile