Nel 2025, con 60,0 milioni di tonnellate di merci movimentate, il porto di Trieste ha registrato una lieve crescita del +0,7% rispetto al traffico movimentato nell'anno precedente. L'incremento è stato prodotto dal rialzo del +4,4% del traffico delle rinfuse liquide che è ammontato a quasi 43,1 milioni di tonnellate, di cui 42,0 milioni di tonnellate di petrolio greggio sbarcato al terminal marino SIOT (+4,4%). L'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale ha reso noto che l'aumento è dovuto in larga parte alla maggiore domanda di approvvigionamento petrolifero della Repubblica Ceca a seguito dell'interruzione nel 2025 delle forniture tramite l'oleodotto russo Druzhba, per garantire la sicurezza energetica del Paese.

Marcato, invece, il calo delle merci varie attestatesi a 16,8 milioni di tonnellate (-7,4%), con un solo traffico containerizzato che, con 681.733 teu movimentati, ha accusato una flessione del -19,0% a causa - ha specificato l'ente portuale - di una marcata contrazione dei traffici avviatasi dal secondo semestre dell'anno e legata alla rimodulazione dei servizi dopo la cessazione dell'alleanza 2M tra le compagnie di navigazione MSC e Maersk. La riduzione del traffico dei contenitori è stata esclusivamente prodotta dalla contrazione dei volumi in trasbordo che sono stati pari a 144.803teu (-52,8%), mentre i container in import-export sono rimasti stabili a 536.930 teu (+0,4%), di cui 405.015 container pieni (+4,9%). «Questo andamento, pur in presenza di un dato complessivo negativo - ha osservato il presidente dell'Autorità di Sistema Portuale, Marco Consalvo - conferma la natura di Trieste come porto gateway, orientato ai flussi reali di import-export e non al puro trasbordo. Il calo dei teu non segnala quindi una perdita di competitività, ma una selezione qualitativa dei traffici, con più merci direttamente connesse all'economia produttiva europea».

Nel segmento delle autostrade del mare, il 2025 si è chiuso con 317mila unità ro-ro transitate (+7,4%). Nel settore delle rinfuse solide è stata accusata una flessione del -7,3% con 112mila tonnellate movimentate, con l'eccezione dei cereali (79mila tonnellate, +4,9%).

Per il segmento crocieristico, l'attività gestita da Trieste Terminal Passeggeri ha movimentato 426mila passeggeri (-15,6%).

Il porto di Monfalcone, anch'esso gestito dall'AdSP del Mare Adriatico Orientale, ha archiviato il 2025 con oltre quattro milioni di tonnellate di merci movimentate (+19,4%), di cui quasi 3,5 milioni di tonnellate di rinfuse solide (+21,9%) e 792mila tonnellate di merci varie (+9,3%). Nel settore dei dei veicoli commerciali il traffico è stato di 103mila mezzi (+19,2%).

L'ente portuale ha comunicato, inoltre, che nel 2025 sul fronte ferroviario il sistema portuale e retroportuale di Trieste e Monfalcone ha movimentato complessivamente 11.600 treni (+3,8%), un risultato positivo ottenuto nonostante i lavori di potenziamento all'interno del porto e la chiusura per lavori del tunnel dei Tauri che ha causato routing più lunghi e la cancellazione di almeno il 7-9% dei treni ordinari. Nel dettaglio, Trieste registra 7.939 treni (+1,65%), con la Germania che si conferma primo partner commerciale con il 32% del traffico ferroviario, seguita da Austria (19%) e Ungheria (13%), mentre tra le principali destinazioni spicca Budapest con il 12% del totale, davanti a Colonia e Duisburg.