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El Grupo ABB está buscando las oportunidades ofrecidas por el sector eólico marino que requiere sistemas de propulsión innovadores para una nueva generación de barcos capaces de instalar turbinas más grandes en aguas más profundas y en condiciones condiciones atmosféricas más adversas.
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- De año en año, la compañía suiza ha estado creciendo sus desafíos en el viento en alta mar, los parques eólicos son cada vez más grandes, los mares que los albergan se vuelven más profundos, la distancia de la costa aumenta y se necesitan turbinas más potentes. Gran parte de estas innovaciones se están llevando a cabo frente a las costas de Europa, en el Mar del Norte, el Mar de Irlanda y el Mar Báltico, donde se encuentran 21 de los 25 parques eólicos más grandes del mundo y donde se establecen nuevos récords día tras día. de capacidad, profundidad de agua y distancia de la parte continental. Estos nuevos retos, sin embargo, han aumentado los requisitos de los buques de transporte tanto para la instalación de las turbinas como para la colocación de los cimientos de parques eólicos marinos; estos buques deben ser capaces de Transportar un número de turbinas en cantidades mayores y grandes, así como operar a profundidades más altas y en condiciones atmosféricas hostiles. Asimismo, deben cumplir con los requisitos de eficiencia en términos energéticos, garantizando un mínimo impacto contaminante en el medio marino.
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- En este sector ABB se dedica actualmente al suministro de sistemas de propulsión eléctrica para ocho buques de instalación eólica en construcción en obras de construcción en China, Indonesia, Singapur y Corea del Sur y destinados en gran medida a los operadores. buques navales de los mares europeos, donde en los próximos diez años, se prevé la realización de varios miles de aerogeneradores. Entre los más recientes desplazamientos, ABB recibió la asignación de Samsung Heavy Industries de Corea del Sur para la realización de un barco con rendimiento revolucionario para Swire Blue Ocean.
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- El barco Swire Blue Ocean tendrá una superficie de cubierta explotable de 4.000 metros cuadrados y podrá transportar e instalar turbinas y fundaciones de cualquier tipo y tamaño. La estructura de soporte se llevará a cabo con seis patas ajustables en altura que permitirán operar hasta una profundidad de 75 metros. El buque será entregado en junio de 2012 y las confirmaciones incluyen una opción para una segunda unidad con entrega en 2013. ABB proporcionará un sistema integrado de energía Azipod CO, propulsión eléctrica y hélices de maniobra que permitirá al buque operar con una precisión en el orden de centímetros a profundidades de 75 metros y en cualquier condición atmosférica, mientras que los barcos actuales pueden operar hasta una profundidad de 45 metros y sólo en condiciones no extremas.
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