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Die Marinekommandanten von Costa Crociere dissoziieren sich von den Erklärungen von USCLAC-UNCDiM, als klagt auch andie Presse
Die Meinung "informieren": eine unvorbereitete Gewerkschaft zu dem medien ununterbrochen Vergleich Elemente und anbieten Rollschuh aber all Kommandanten von den Schiffen, nicht nur zu verleumden, zu schädigen, um zu diskreditieren
30 Enero 2012

Die Kommandanten von den Schiffen von der Flotte von Costa Crociere haben eine Mitteilung verbreitet, und von dem Ratsmitglied Pietro Gardella im Kurs von einer zu dem Zwischenfall von Costa Concordia widmet Pressekonferenz (in welch sie sich von dem 27 2012 Januar zu inforMARE betonen), sich von den ausstellen Erklärungen Freitag von dem Präsidenten von der Gewerkschaft von den Kapitänen auf große Fahrt USCLAC-UNCDiM, Antonino Nobile zu dissoziieren.

"wollen wir als uns foga Linien von den machen Erklärungen von dem emotionalen Detail zu einem zeitpunkt glauben,- haben die Kommandanten von Costa Crociere in erklärt das bemerkt -. Die Kommandanten von den Schiffen von der Kreuzfahrt sind bewusst von der Verantwortung und operieren auf der Basis von einer erhöht Professionalität zu dem internationalen Stand wiedererkennt, der ihre Rolle beinhaltet,- haben sich sie gezeigt -. Sie richten nicht auf "dem Glück", machen nicht die Blödsinne", weder brauchen" eigenen Mut in der solchen Weise zeigen um zu "machen flüchtiges" zu "unterhalten".

"verringern Sichere Bestätigungen die Arbeit, die, den Regeln und jen diktiert von dem guten Sinn nationalen, internationalen im Respekt von dem Schutz von dem menschlichen Leben im Meer von und von jeden tag in der Sicherheit wir machen,- haben sie fortgesetzt -. Zu einem Zeitpunkt folglich traurig lehnen wir auch ab", die tragische Bilanz von dem Zwischenfall von Isola Del Giglio mit Vergleichen von dem bösen Geschmack zu banalisieren,- sind die Kommandanten von der crocieristica Gesellschaft abgeschlossen -.

Es bemerkt zu dieser hat eine Mitteilung von USCLAC-UNCDiM gefolgt ,"resultierend aus "die sich hat Pressekonferenz zu Genua der 27 Tag Januar" mit den welch zwei gewerkschaftlichen Abkürzungen beabsichtigt sie haben "und" zu "dementieren Kopfstöße "zurückbringt von einig wie viel" zu "präzisieren". USCLAC-UNCDiM hat präzisiert ,"dass "es "so genannten "dem Knie auf den Boden" wie von" ein regelmäßig "das Vergnügen von flüchtigen" oder als "Beweis von dem Mut "sich keinesfalls von gesprochen" praktiziert für "hat". Parimenti,- hat der Gewerkschaftsapparat betont -, eine allein funktionelle Auslegung kann es eine halbe Stunde "der Navigation in der Sicherheit" die Kopfstöße inspiriert die haben USCLAC-UNCDiM beigemessen die Absicht", den Kommandanten Schettino von jeder möglichen Verantwortung aufzuheben haben.

"das einzige Ziel von den zwei Gewerkschaften ist gewesen und bleibt jen zu dem Durchschnitt vorschlagen, das ein mäßigt Standpunkt sich die Tragödie von der Lilie aufpassen,- setzt die Anmerkung von USCLAC-UNCDiM fort -, dass ich, infrag der tenga, angesichts wie viel bis jetzt auftaucht von den Ermittlungen und macht bleibt von der allgemeinen Herrschaft gänzlich, die Dynamik von dem Zwischenfall von den nächsten Ereignissen und, klarstellen. Als klarstellen bleibt die Verantwortung von den mehreren Hauptdarstellern von diesen Fatti. Eine Last, nach einer sorgfältigen Ermittlung, der nur zu dem Richterschaft zusteht, zu erfüllen, unvermeidbar sich für welch die Studie von dem Flugdatenschreiber herausstellt".

Die Mitteilung schließt ab "und begrenzt sich" ,"zu dem Offizier den Beistand "anzubieten" ,"der das Gesetz und das gewerkschaftliche Statut "vorhersehen", dass "USCLAC-UNCDiM", ", hinsichtlich der Lage von dem Kommandanten Schettino beabsichtigen und all "einladen" ,"so" zu "machen" ,um "jede Beurteilung "auszudrücken" ,"das Ergebnis von der oben genannt Ermittlung" zu "warten" ,"dass" es "das "ausgeliehen wird.


Die Meinung informieren

Die gewerkschaftliche Union USCLAC-UNCDiM ist ein Verein, der eine wichtige Kategorie von den Arbeitern repräsentiert, aber besteht numerisch nicht: jen von den Kommandanten von den Direktoren von der Maschine von den Schiffen und.

Es hat nicht die Aufgabe zu hunderten anmeldet ausrüstet um die Gesamtheit und delikate Aufgabe zu in angriff nehmen, bestenfalls die Mitglieder im Umgang mit der Presse zu repräsentieren von dem Sprecher von tausende von wie anstelle von diesem letzten zu machen, als national und nicht ist die gewerkschaftlich organisieren Vorgesetzter.

Dies hatten wir Freitag Nachricht von der Pressekonferenz gibt auf dem Schiffbruch von dem Schiff von der Kreuzfahrt Costa Concordia von USCLAC-UNCDiM mit dem ankündigt Ziel betont indetta "die Bedeutung von einem medien korrekten Standpunkt zu einem Ereignis für die Industrie in seiner Gesamtheit und" zu "betonen" ,"das riskiert" ,"von die schweren Auswirkungen für die Kategorien von ihnen repräsentiert" zu "haben".

Ziel, das USCLAC-UNCDiM gänzlich versagt hat. Und nicht für Schuld von der Presse, als wie viel Kopfstöße "zurückbringt von einig" anklagt die nachher von der Gewerkschaft sendet Mitteilung, um zu dementieren.

Ist haben uns wir, und andere die verlags Kopfstöße, folglich irgendwie in gefühlt müssen vorbeugend einen nicht vorbereitet gewerkschaftlichen Verein rechtfertigen, einen Vergleich mit der Presse auf einem tragischen Ereignis wie jen von dem Desaster von Costa Concordia zu in angriff nehmen, alltägliches vor viel zu inforMARE, das rechtzeitig real eigene Nachrichten veröffentlichen. Deswegen haben uns wir in dieser hinsicht in unserem Artikel von dem Freitag im Unerfahrenheit von USCLAC-UNCDiM gezeigt, primis.

Wir befürchteten, dass die Journalisten zu der Konferenz vorweisen, willst weil nicht Spezialisten von dem Sektor willst weil gewöhnt, würden nicht hat beabsichtigen die Behauptungen von USCLAC-UNCDiM Konto mit Vertretern von den vorsätzlich delegiert Arbeitern zu dem Vergleich mit dem Durchschnitt einzumischen, das zu der Kategorie von den Kapitänen von den Direktoren von der Maschine und allein ausnahmsweise geschieht, von zu dem Zentrum von der nationalen und weltweiten Aufmerksamkeit zu sein.

Samstag haben wir viel Artikel gelesen, und weisen die verfasst Anmerkungen von der Agentur von den Journalisten zu der Pressekonferenz von dem vorhergehenden Tag vor.

Was schreibt, ist hat sich es dabeisein zu der Begegnung, von übereinstimmendem oder nicht übereinstimmend Fatto erstaunt, der viel unsere Kollegen die wesentlichen Themen von der Konferenz gewusst haben, möglicherweise solchen Impreparazione abkommandiert allein und illustriert mit Klarheit die Lage von der Gewerkschaft betreffend die Begebenheit zu verstehen, das war.

Was der Eierkuchen fintantoché gänzlich hat sich erstaunt geschieht außerdem manchmal in einigen Fernsehprogrammen nicht wird verbrannt schreibt, dass viel von den jungen Kollegen auf der Kategorie von den Kommandanten von dem Schiff wie gewusst haben, zu der Versuchung durchzuhalten ,"zu null" zu "schießen", die umwenden.

Jedoch werden sie zu unserer Warnung, von den Gründen die Kategorie bis die Verleumdung den Freitag kritisieren von angeboten zahlreich. Und gewährt USCLAC-UNCDiM, am nächsten tag mit der Mitteilung von der Präzisierung, von andere zu.

Hat sich "es "Keinesfalls von gesprochen so genannten "dem Knie auf den Boden", praktiziert nämlich von das, das Schiff in der Nähe von dem Küstengebiet für eine Begrüßung zu den küsten Gemeinschaften zu tragen ,"- stützt sich USCLAC-UNCDiM - ", als ein regelmäßig "das Vergnügen von flüchtigen" oder als "Beweis von dem Mut "von für praktiziert "es".

Einfach falsch ist wie viel aussagt von der Gewerkschaft. USCLAC-UNCDiM hat klarstellt eigen,- als bestätigt weisen Freitag vorhaben die Dutzende von den Kollegen von der Presse - als das Knie auf den Boden ist ein praktiziert von immer regelmäßig.

Aber hat sich Freitag gesagt zu schlecht. Fünf oder einige Stimmen von USCLAC-UNCDiM von sechs versuchten ungeschickt, haben gesprochen, von dem Mut und von den ähnlichen Unterhaltsamkeiten fast zu viel zu rechtfertigen oder, die Lage von der Gewerkschaft zu erklären, der viel von dem vorbestimmten Kurs sie umleiten, um das Schiff zu tragen, die dann, einen sicheren Punkt in geben die Entscheidung zu zu motivieren.

Es beendet ohne Mittel: das heisst inakzeptabel. Wir wissen nicht, wenn "der Mut" oder auch anderer addebitabile nur zu einigem Kommandanten zu einigen reeder Gesellschaften zu wer oder ist.

Führen sie wie das Manöver von einem Kommandanten von zu beurteilen wenn nicht schwer, unerträglich, unannehmbar, absurd, abscheulich und kriminell, oder noch von dem Bus das, der die Wimper von der Straße streift, um eine Emotion zu seinen Passagieren anzubieten, der Tür sein Schiff zu die Küste zu lambire, oder von dem Kommandanten von einem Flugzeug das entscheidet, zu streifen, den Boden für Beweis von dem Gutachten zu geben, um seine Geschicklichkeit zu zeigen?

Wir wissen nicht, Francesco Schettino, wenn dies von dem Kommandanten von Costa Concordia gemacht wird. Sie werden die technischen Richterschaft und Befragungen sein ihn zu überprüfen. Wir stimmen auf dies mit USCLAC-UNCDiM überein. Auf dem Rest nicht.

Freitag hat die Gewerkschaft nicht Mandanten sein Mitglied, aber hat es folglich zu der Presse geliefert, und zu der öffentlichen Meinung nicht nur diskreditieren zu zu schädigen und den Rollschuh zu zu verleumden andere Elemente, aber Parimenti zu verurteilen die ganze Kategorie von den Kommandanten von dem Schiff.

Deswegen haben die abhängigen Kommandanten von Costa Crociere und den fraktionslosen Abgeordnetern zu USCLAC-UNCDiM zu unserer Warnung anmeldet gewollt, sich von den Bestätigungen von den Vertretern von der Gewerkschaft zu dissoziieren.

Jen von dem Freitag würde können als einen zu dem Unerfahrenheit von USCLAC-UNCDiM muss Zwischenfall ablegt sein als ist, üblich in den Wassern von der journalistischen Information zu navigieren.

Aber anstelle von die Presse zu bedanken zu blitzschnell“, die Anschuldigung zu haben gibt „eine funktionelle Auslegung“ von der Begegnung, um schweigend nicht „auf Rote Kreuz,“ USCLAC-UNCDiM zu haben.

lädt sich zu informieren USCLAC-UNCDiM ein, auf wie viel geschieht widerzuspiegeln.

Mehr: wir hoffen, dass USCLAC-UNCDiM angeblich von der Gewerkschaft jedermann rechtfertigt in irgendein Art Taten von dem Mut, der Kühnheit oder dem Mut entfernt, der im schweren Risiko das Leben von den Personen stellen.

Es ist angebracht in der tat doveroso ihn zu zeigen: jedermann absolviert diese Handlungen, oder verleitet jedermann, zwingt jemanden oder ist ein Schurke, verantwortungslos und, sie zu absolvieren.

Bruno Bellio


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Los Angeles
In den ersten sieben Monaten des Jahres 2026 wurde ein Wachstum von +1,8 % verzeichnet.
Der Containerumschlag im Hafen von Long Beach ging im Juli um 1,7 % zurück.
Long Beach
In den ersten sieben Monaten dieses Jahres betrug der Gesamtumschlag 5.758.086 TEU (+1,2 %).
Im zweiten Quartal verzeichnete RCL zwar einen Umsatzanstieg, dieser wurde jedoch durch den Anstieg der Betriebskosten überkompensiert.
Bangkok
Nettogewinn um 1,1 % gesunken
Die vierteljährliche Finanzleistung von Danish DFDS verbessert sich
Kopenhagen
Im zweiten Quartal (April bis Juni) erhöhte sich der von der Flotte transportierte Güterbestand um 1,1 %. Die Fahrgastzahlen sanken um 8,9 %.
Der Containerverkehr an den HHLA-Terminals ging im zweiten Quartal um 8,0 % zurück.
Hamburg
Die Umsätze stiegen um 2,5 %. Die Betriebskosten stiegen um 5,7 %.
Die Hafenbehörde von Livorno richtet eine interne Arbeitsgruppe für das Projekt Darsena Europa ein.
Livorno
Ziel ist es, eine einheitliche Koordination mit der dem Projekt folgenden Kommissionsstruktur sicherzustellen.
Costa Cruises kündigt einen Managementwechsel für die Region Amerika an.
Genua
Jorge Serrano Martín de Vidales wird Dario Rustico ersetzen
MSC installiert Jotuns proaktives Rumpfreinigungssystem auf der MSC Daniela
Sandefjord
Kombiniert fortschrittliche Antifouling-Technologie mit robotergestützter Inspektion und Reinigung
Wan Hai Lines meldet einen Anstieg des Quartalsgewinns um 965,6 %.
Taipeh
Das Unternehmen bestellt sechs neue Containerschiffe mit einer Kapazität von je 11.000 TEU.
Im zweiten Quartal ging der Güterverkehr in den montenegrinischen Häfen um 5,8 % zurück.
Podgorica
Der Güterverkehr von und nach Italien ging um 40,6 % zurück.
Die Grimaldi-Gruppe hat den Grande Pacifico in Empfang genommen.
Neapel
Das Schiff ist das erste von fünf neuen Schwesterschiffen der PCTC-Klasse mit einer Kapazität von 9.800 CEU.
Im Jahr 2025 beliefen sich die Umsätze der Fratelli Cosulich Gruppe auf 1,9 Milliarden Euro (-11,5 %).
Genua
Nettogewinn von 20,0 Millionen Euro (-3,0 %)
Maurizio Longo, Generalsekretär von Trasportounito, ist verstorben.
Rom
Er verstarb nach langer Krankheit in Rom.
Terminal Investment Limited gibt die Tercat-Übernahme auf
Brüssel
Es sah die gemeinsame Kontrolle des Terminals in Barcelona mit Hutchison Ports vor.
Die Arbeiten zur Aktivierung der Kaltbügelanlage am Kreuzfahrtterminal Porto Corsini in Ravenna sind abgeschlossen.
Ravenna
Beschleunigung des Sanierungsprozesses für das ehemalige CIVAM-Gebiet im Hafen von Vibo Valentia Marina
Vibo Valentia
Das Gebiet wird in neue Lagerflächen für die kommerzielle Logistik umgewandelt.
Die Maersk-Gruppe vertreibt Maersk Training und Maersk H2S Safety Services.
Kopenhagen
Sie werden an das US-amerikanische Unternehmen Open Gate Capital verkauft, das auf industrielle Ausgliederungen spezialisiert ist.
Im zweiten Quartal (April bis Juni) wurden im Hafen von Venedig 6,3 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen (-1,2 %).
Venedig
Kreuzfahrtpassagiere um 15,3 % gesunken
Im zweiten Quartal verzeichnete der Güterverkehr im Hafen von Ravenna einen deutlichen Anstieg um 10,9 %.
Ravenna
In den ersten sechs Monaten des Jahres 2026 betrug der Anstieg +5,9 %.
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die Konferenz "EU-Mercosur-Abkommen: Die Rolle der maritimen Wirtschaft" findet am 1. Juli in Genua statt.
Genua
Es wird von der Casa America ETS Foundation und der Hafenbehörde von Westligurien organisiert.
Die Versammlung der Federagenti findet am 3. Juli in Civitavecchia statt.
Rom
Pessina: Wir werden nicht über Vorschriften, Beziehungen zur Gemeinde oder die Verfolgung von Theorien und Bürokratie diskutieren, sondern über die Herausforderungen der italienischen Hafeninfrastruktur.
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Rosatom expects cargo traffic along Northern Sea Route to rise 14% in 2026 - CEO
(Interfax)
HD Hyundai Heavy Industries Ends Joint Venture Plan for Block Factory with India's Cochin Shipyard
(Maeil Business Newspaper)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
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DP World übernimmt sechs GXO-Logistikstandorte in Großbritannien
Dubai
186.000 Quadratmeter und 2.000 Mitarbeiter wechseln den Besitzer: Dies ist die vom britischen Kartellamt für die Übernahme von Wincanton auferlegte Übertragungsauflage.
DHL verzeichnet im zweiten Quartal einen starken Anstieg, aber nicht überall
Bonn
Umsatz und EBIT stiegen zweistellig. Der Expressbereich entwickelte sich gut, während Supply Chain und Post & Parcel Germany weniger gut abschnitten.
Global Ship Lease meldet Rekordumsätze im Quartal und Halbjahr.
Athen
Steigende Kosten belasten die Gewinne.
DP World wird im Hafen von Antwerpen ein temperaturgeführtes Logistikzentrum errichten.
Dubai/Kallo
GNV wird am Samstag einen dritten Seeweg nach Algerien einrichten.
Genua
Die Strecke Civitavecchia-Annaba ergänzt die bestehenden Strecken von Sète nach Algier und Bejaia.
Die Danaos Corporation meldet ein Quartalsumsatzwachstum von 4,7 %.
Athen
Das Segment der Containerschiffe bleibt stabil. Massengutfrachter leisten weiterhin ihren Beitrag.
Ein Massengutfrachter wurde in der Straße von Hormuz von einer Granate getroffen.
Southampton/London
Ein Besatzungsmitglied wird Berichten zufolge vermisst.
In diesem Jahr werden 800.000 Kreuzfahrtpassagiere in Messina erwartet.
Messina
Die Passagiere tätigen in der Stadt direkte Ausgaben von fast 16 Millionen Euro.
Der Containerumschlag im Hafen von New York wuchs im zweiten Quartal um 1,6 %.
New York
In den ersten sechs Monaten des Jahres 2026 wurden 4,43 Millionen TEU umgeschlagen (+0,2 %).
HZ Cargo und Railtrans gründen ein Joint Venture für den intermodalen Transport
Zagreb
Ziel ist es, einen Güterverkehr von über 500.000 Tonnen zwischen den Häfen Kroatiens und den Märkten Mitteleuropas zu initiieren.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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