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4 octobre 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
d'Ami (Confitarma) : le Registre international est le pivot de la croissance et de la tenue de l'armement italien
« Il peut encore être amélioré à coût zéro - il a remarqué le président de la Confédération - à travers une renouvelée saison de modernisation et simplification des règles »
4 Oktober 2012

Malgré l'adverse conjoncture économique « les armateurs italiens ont montré de savoir rivaliser et de continuer à développer la flotte merci à un extraordinaire moyen de croissance : le Registre international ». Il l'a dit aujourd'hui le président de la Confédération Italienne Armateur (Confitarma), Paolo d'Amico, dans le cours de l'assemblée de l'association qui s'est déroulée à Rome.

« De 1998, avec l'introduction du Registre international - il a remarqué d'Ami - la flotte italienne est plus que doublée : 19 millions de tonnes de jauge brute, 80.000 pr3posés directs et 110.000 dans poussé, 37 milliardes d'euro investis en dix ans en Italie et à l'étranger, une flotte qui pour le 67% a moins que dix ans et a rejoint l'onzième position dans le classement des principales flottes mondiales en conquérant la leadership dans le secteur des bacs, des croisières et du chimichiere ».

d'Ami il a souligné que le Registre international est l'axe d'un complexe et délicat système de règles et de procédures qui pour fonctionner - il a expliqué - doit être préservé dans son intégralité : « il peut encore être amélioré à coût zéro - il a précisé - à travers une renouvelée saison de modernisation et simplification des règles ».

Le président de Confitarma a spécifié que l'ordonnance de l'association armatoriale italienne s'insère dans le sillion de la forte action, plusieurs fois demandée du président de Confindustria, de Giorgio Squinzi, tourne à contraster le poids de la bureaucratie. En intervenant à l'assemblée les mêmes Squinzi, il a mis en évidence que « l'Italie a parmi ses points de force le transport maritime qui doit être soutenu et augmenté la puissance » et que « l'cluster maritime italien se confirme comme un des secteurs plus dynamiques de notre économie ». Dans la déscription de l'actuelle situation de crise qui grève sur le Pays et les probables perspectives à moyen terme, Squinzi il a confirmé comme la simplification bureaucratique - craint central de son programme quadriennal - soit fondamental pour la reprise de l'économie italienne : « ils doivent être éliminés - il a expliqué - les obstacles administratifs qui freinent notre économie, ils sont un coût et dans cet instant ils ne sont pas plus soutenables ».

d'Ami il a établi sur la necessité d'entamer une saison de modernisation qui doit impliquer même la machine administrative d'état, à travers les informatizzazione de ses procédures et la création d'une administration dédiée aux nombreuse et complexe thématiques du secteur, en valorisant le rôle de l'administration quelle interface hautement qualifiée avec le monde productif : « depuis longtemps - il s'est rappellé - le monde maritime italien demande un Ministère de la Mer. S'il n'est vraiment pas possible - il a ajouté - il soit au moins rétabli un Département pour les transports maritimes ».

Le président de la Confitarma a cité quelques exemples de modernisation à coût de zéro du complexe système de règles et procédures de secteur : recours à la délégation aux organismes reconnus pour les visites de sécurité et je radie à l'étranger, comme il se produit dans tous les Pays maritimes du monde (pour abattre les considérables frais jointes à l'envoi de personnel qualifié de l'Italie), adaptation des pharmacies de bord aux réelles exigences des équipages et des passagers à bord des différentes typologies de bateaux (l'actuelle disposition oblige les armateurs à une dépense qui en second lieu Confitarma a en grande partie injustifiée, évaluable dans le complexe dans il y 6-8 millions d'euro), rendre opérationnel la banque de données navire et adopter plus aux vite règles à coût zéro relatives àle régime administratif des bateaux (inscription, effacement, dismissione temporaires, procédures coûteuses, même en termes de temps et ressource-je travaille - il a mis en évidence l'association - qui à l'étranger sont déjà entièrement informatisées).

En intervenant à l'assemblée le sous-secrétaire au ministère des Infrastructures et des Transports, Guido Improta, en répondant quelques des problématiques à des soulevées du président de Confitarma dans craint de sburocratizzazione, a affirmé que « sur impulsion du ministre Passera, l'administration est orientée à favoriser l'acceptation des propositions qui Confitarma a déjà élaboré et qu'ils permettraient d'améliorer l'équilibre économique et l'efficacité de l'entier secteur ». En particulier - il a précisé - dans le cadre des initiatives tournées à moderniser, rationaliser et uniformiser les procédures actuelles dans les individuelles États membres, dans le décret Croissance bis à l'examen du Conseil des ministres est prévue, le recepimento de la directive 2010/165, en matière de formalité d'arrivée et départ des bateaux, s'entame vers l'achèvement le procès d'informatizzazione des procédures et a été accéléré le procès pour les informatizzazione de la Banque de données Navire.

Dans sa relation d'Ami elle a dédié détail attention même au problème de la piraterie. Après avoir tourné une pensée aux fusiliers du batallion San Marco, Massimiliano Latorre et Salvatore Girone, encore détenus en Inde, il a vanté la stratégie italienne de contraste à la piraterie qui trouve son pivot dans la loi n.130 du 2011. Une stratégie - il a observé - que « elle s'est révélée extrêmement positive, merci surtout à l'intense collaboration entre armement et Marina Militare ». d'Ami il a renouvelé la disponibilité et l'intérêt de l'armement à revisiter, là où retenu nécessaire, la Convention du 11 octobre 2011, en la rendant encore plus répondant à la réalité opérationnelle. D'autre part - il s'est rappellé - il manque encore le décret d'actuation de la loi 130 pour permettre l'emploi d'équipes privés armés à bord des bateaux italiens lorsque ils ne soient pas disponibles ou ne soit pas possible embarquer les Noyaux Militaires de Protection. « L'Italie - il a dit le président de la Confitarma - ne peut pas rester en arrière. Une grande partie de notre flotte pourrait changer drapeau seulement pour le manque d'une mesure administrative à coût zéro ! » À telle intention d'Ami il a remercié les sénateurs Amato et Pinotti « initiateurs de la résolution adoptée deux jours il y à de la Commission Défendue du Sénat, qui engage le gouvernement à compléter un projet de défense active prévu de la loi 130, en tenant présents soit les exigences de l'industrie armatoriale italienne soit les nécessaires modifications de la règle primaire et du décret d'actuation dont nous avons de l'urgent besoin ».

Au sujet de l'incident de Costa Concordia, d'Ami il a réaffirmé le chagrin de l'armement pour la perte de vies humaines et a souligné comme la Confitarma ait vite collaboré sans bruits avec les institutions « pour d'identifier des éventuelles améliorations à apporter à la sécurité de la navigation déjà d'autre part réglée normatives internationale et nationale très sévère ». D'autre part - il a poursuivi - il ne faut pas oublier « les centaines de commandants italiens de bateaux de croisière du monde l'elevé caractère professionnel duquel est toujours de reconnue à niveau international ; épreuve en est qu'environ la moitié des bateaux de croisière il a un commandant italien ».

Dans il craint de cabotage, le président de Confitarma a souligné comme, à cause d'une carence de la règle communautaire qui en 1999 a libéralisé les trafics du cabotage des Pays EU, des administrations compétentes ne sont pas en mesure d'activer des contrôles pour vérifier l'effective authenticité d'opérateurs extracommunautaires qui entrent dans les trafics domestiques italiens. Même sur les routes de short shipping - il a expliqué - on remarque des discriminations à donnent des armateurs italiens parce que les diverses administrations compétentes ne réussissent pas « à cémenter leurs actes sur une stratégie commune tourne à défendre le système ». d'Ami il a sollicité même une décidée action politique pour vérifie en domaine communautaire de la compatibilité du régime de l'ecobonus pour l'an 2010-2011.

Sur la privatisation de Tirrenia, le président de Confitarma on est réservé d'exprimer des avis dans attendue qui l'entier procès soient complétés pour quelques sociétés régionales. En particulier, au sujet du fait qui la Région Sardaigne a à peine annoncé la constitution d'une société de navigation pour les liaisons parmi Sardaigne et du continent ( du 27 septembre 2012), d'Ami il a souligné que « pas seulement telle société est constituée avec argent publie, mais actionnera sur des services de ligne là où sont déjà des présentes sociétés privées » et que « quelques traites déjà employer de subventions ministérielles. Au contempo, malgré les nombreux tu sollicites de Rome et de Bruxelles, la Région Sardaigne tarde à privatiser la société régionale Saremar ».

D'une partie le sien le sous-secrétaire Improta s'est rappellée de que les ministères intéressés ont censuré l'allocation de fonds régionaux en faveur de liaisons avec le continent, notoirement de compétence d'état, en proposant au Conseil des ministres l'impugnativa. D'autre part - il a ajouté - « selon combien prévu de l'alinéa les 7 de l'article 19 ter de la loi 166/2009 seules fonctions et les tâches de programmation et d'administration relatives aux services de cabotage maritime de service public, qui se déroulent à l'intérieur d'une région, ils peuvent être exercé de la même région ».

En ce qui concerne les ports, le président de Confitarma a réaffirmé la totale contrariété de l'armement à la demande avancée de quelques Autorités Portuaires d'agrandir sa compétence en matière de détermination tarifaire et d'organisation des services technicien-nautiques d'amarrage, pilotage et remorque, parce que cela signifierait - il a expliqué - « manquer de l'indispensable garantie d'une application homogène à niveau national soit des mécanismes tarifaires que des conditions de sécurité opérationnelle étroitement liées à des tels services. Garantie qui seulement le ministère des Infrastructures et des Transports peut assurer, dans une correcte et impartiale logique de système ». Aussi en réaffirmant la disponibilité à je dialogue avec Assoporti, Confitarma - il a ajouté - entend faire valoir « les intérêts de l'armement national qui, ensemble à celui etranger, représente l'usager qui effectivement satisfaite tels services » et considère extrêmement précieux l'accord interassociativo, paraphé sur la matière en 2007 de toutes les associations représentatives de l'usage et des distributeurs des services technicien-nautiques.

Au sujet des rapports avec le monde bancaire, le président de Confitarma a annoncé une table de comparaison constructive avec ABI et avec les principales banques italiennes « pour mieux focaliser la réalité armatoriale italienne, historiquement composée d'entité exclusivement corporate, de longue tradition, bien lointaine de phénomènes d'entreprises principalement financières qui caractérisent autres expériences étrangères et pour définir des best practice en mesure de satisfaire des exigences particulières des banques et, au même temps, de garantir de la continuité d'entreprise de nos entreprises ».

En matière de sécurité et d'ambient d'Ami il a invoqué la prête résolution de la problématique relative à la disposition qui impose aux paquebots en service de ligne d'utiliser combustible à basse teneur de soufre dans la Zone de Protection Ecologique (pratiquement tous les liaisons entre continent et Sicile-Sardaigne), produit - il a expliqué - de difficile découverte dans nos ports dans les quantitatifs demandés du marché.

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Au troisième trimestre, l'indice de connexion de l'Italie au réseau mondial de services maritimes conteneurisés a augmenté de +2,7%.
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Dommages aux câbles sous-marins dans la mer Rouge
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Dans le segment des conteneurs, une hausse de +27,9% a été enregistrée
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Attaque contre un pétrolier en mer Rouge
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Merli : une étape cruciale dans notre parcours de croissance
Le mandat de Liguori à la tête de l'Autorité portuaire de Trieste a été prolongé.
Rome
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Accord pour l'achèvement des travaux d'électrification des quais du port de Gioia Tauro
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Geodis nomme Maurizio Bortolan au poste de Directeur Général pour l'Italie.
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Deux jours de travail avec ESPO à Rome sur les ports méditerranéens et européens
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Bruxelles
Valeur record estimée à 3,8 milliards d'euros
Grèves et manifestations dans les ports, demande d'informations au Garant
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Demande d'information auprès des préfets, des autorités portuaires et des autorités portuaires
Danaos Corporation a commandé deux porte-conteneurs de 7 165 EVP à Dalian Shanhaiguan.
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ALS (Groupe FBH) a acquis 80% de Trans World Shipping et Moda Express des États-Unis.
Rozzano
Les deux sociétés comptent 500 salariés et sont actives en Italie, en France, au Royaume-Uni et aux États-Unis.
Le chiffre d'affaires de Circle a augmenté de 62,1 % au premier semestre 2025
Milan
Bénéfice net de plus de 1,0 million d’euros (+1,8%)
Une délégation ukrainienne accueillie par l'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne du Nord
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Luxembourg
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Valence
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Pozzallo
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Fincantieri livre le nouveau navire de croisière Star Princess à Princess Cruises
Monfalcone
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Sogedim ouvre une nouvelle succursale à Modène
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Dans le port de Naples, les garde-côtes ont arrêté le vraquier Tanais Dream.
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Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Il sera construit dans le chantier naval chinois de Zhoushan
Assoporti se réunira à RemTech EXPO 2025 pour discuter de la transition verte dans les ports italiens.
Ferrare
Le prix Smart Ports a été décerné à trois autorités du système portuaire
La première cargaison de pétrole syrien depuis 14 ans arrive au port de Trieste.
Londres
Une partie de la cargaison - rapporte S&P Global Commodity Insights - a été déchargée au terminal sarde de Sarroch
En août, le trafic de fret dans le port de Tarente a augmenté de +20,3%
Tarente
Le ferry « Drea » a également été refusé par le port des Pouilles, où il est cependant temporairement arrêté
Le trafic de conteneurs au port de Los Angeles est resté stable en août.
Los Angeles
Les volumes devraient diminuer d'ici la fin de l'année 2025
Rencontre entre les autorités portuaires de Jacksonville et de Livourne
Livourne
Parmi les objectifs, lancer un ou plusieurs services directs entre les deux ports
Les chemins de fer italiens et l'ENAC signent un accord pour l'utilisation de drones dans la surveillance des infrastructures.
Rome
Ils serviront également à survoler des sections du réseau ferroviaire et routier qui seraient autrement difficiles à surveiller.
A.SPE.DO, le port de La Spezia est essentiel pour assurer l'emploi, le développement et l'avenir de l'économie locale.
La Spezia
Landolfi : Nous ne pouvons pas nous permettre de sous-estimer sa valeur.
Le MIT rencontre les dirigeants des AdSP italiens
Rome
Réunion sur la vision stratégique du gouvernement pour le secteur et la réforme portuaire
Yang Ming commande à Hanwha Ocean Co. la construction de sept porte-conteneurs de 15 880 EVP
Keelung
Ils seront livrés entre 2028 et 2029
Plus de 40 manifestations d’intérêt ont été reçues pour le développement du port ukrainien de Chornomorsk.
Kiev
Aujourd'hui, première réunion de la commission d'appel d'offres
Le premier navire commercial est attendu au quai public de Largo Trattaroli à Ravenne.
Ravenne
Le transporteur de voitures « AICC Huanghu » arrive bientôt
Le trafic de conteneurs au port de Long Beach a diminué de 1,3 % le mois dernier.
Long Beach
Les conteneurs vides augmentent, tandis que les conteneurs pleins diminuent.
Le Road Show d'Assiterminal commence
Gênes
Cognolato : Nous souhaitons renforcer nos liens avec les communautés et les territoires locaux.
Assoporti, l'offre de croisières des ports italiens présentée au salon Seatrade Europe.
Hambourg
Giampieri : Nous sommes leaders dans la région méditerranéenne et en Europe
Le commandant Claudio Tomei, président de l'USCLAC de 2012 à 2024, est décédé.
Viareggio
Son engagement fort pour l’amélioration des conditions de travail des marins italiens
Au premier trimestre 2025, le trafic de marchandises dans les ports grecs a augmenté de +1,4%
Le Pirée
Passagers en baisse de -1,1%
HD Hyundai Samho commande quatre nouveaux porte-conteneurs
Séoul
Commande d'une valeur d'environ 468 millions de dollars
Trieste : Faillite frauduleuse dans le secteur de la construction navale
Trieste
Enquête sur une entreprise basée à Palerme
Le trafic de conteneurs dans le port de Hong Kong a chuté de 7,4% en août.
Hong Kong
Au cours des huit premiers mois de 2025, la baisse a été de -3,8 %
BigLift Shipping et CY Shipping commandent deux navires de transport de charges lourdes supplémentaires
Amsterdam
Commande passée au chantier naval chinois Jing Jiang Nanyang Shipbuilding Co.
Le trafic de conteneurs au port de Singapour a continué de baisser en août
Singapour
Le volume total des marchandises a augmenté de +1,1%
Le ferry Charthage a été placé en détention administrative dans le port de Gênes
Gênes
Une inspection des garde-côtes a révélé de nombreuses déficiences
Le lancement du plus grand navire de Disney Cruise Line retardé de trois mois
Lac Buena Vista
Des retards de construction obligent à reporter le voyage inaugural au 10 mars.
Shell fournira du biométhane liquéfié aux porte-conteneurs Hapag-Lloyd
Hambourg
Accord en vigueur immédiatement
Andrea Zoratti a été nommé directeur général de Hub Telematica
Gênes
La société est contrôlée par Assagenti et Spediporto
Jotun et Messina signent un accord pour améliorer les performances environnementales et commerciales des navires.
Gênes
Le navire « Jolly Rosa » utilisera la solution Hull Skating Solutions
PSA Genova Pra' annonce l'embauche de 25 personnes dédiées à la manutention de conteneurs.
Gênes
Ferrari : les marchés internationaux ont profondément changé
CMA CGM n'appliquera pas de surtaxes pour les nouvelles taxes américaines sur les navires et les services chinois
Marseille
Les tarifs annoncés par l'USTR en avril s'appliqueront à partir du 14 octobre.
Le chantier naval sud-coréen HJ Shipbuilding remporte des commandes pour quatre porte-conteneurs de 8 850 EVP
Busan
Des commandes d'une valeur totale d'environ 461 millions de dollars
Conférence « Attentes et retards dans le transport routier : la logistique sous contrôle »
Gênes
Organisé par Trasportounito, il se tiendra le 26 septembre à Gênes
GNV a inauguré un nouveau bureau à Barcelone
Barcelone
L'entreprise compte actuellement 52 employés dans toute l'Espagne.
Port de Trieste : financement de l'UE pour deux nouveaux projets
Trieste
Des ressources d'une valeur totale de 1,7 million d'euros
Filt Cgil, l'incident de la flottille est grave. Les dockers sont prêts à se mobiliser.
Rome
L'Union annonce des mesures si l'aide n'est pas autorisée à atteindre Gaza
Stena Line rachète l'opérateur portuaire letton Terrabalt
Göteborg
Elle gère le matériel roulant, le fret en vrac et le trafic de marchandises générales dans le port de Liepaja.
Au cours des huit premiers mois de 2025, le trafic de conteneurs dans le port de Gioia Tauro a augmenté de +10,6%
Gioia Tauro
2 912 943 EVP ont été traités
Meyer Turku commence la construction du quatrième navire de croisière de classe « Icon » de Royal Caribbean
Miami/Turku
Il sera livré en 2027
Plus d'un transport maritime sur dix présente des pénuries
Washington
C'est ce que révèle un rapport du World Shipping Council, soulignant les risques pour la sécurité
En juillet dernier, le trafic dans le port de Ravenne a augmenté de +3,8%
Ravenne
Au cours des sept premiers mois de 2025, la croissance a été de +5,4%
Au premier trimestre 2025, le trafic de marchandises dans les ports belges a diminué de -3,2%.
Bruxelles
Débarquements en baisse de 1,3% et embarquements en baisse de 5,4%
Le pétrolier High Fidelity sauve 38 migrants sur un canot à la dérive
Rome
Intervention dans le sud de l'île de Crète
GES et RINA conviennent de développer un prototype de batterie à hydrogène
Rovereto/Gênes
Inauguration de la deuxième phase du terminal à conteneurs de PSA au port de Mumbai
Singapour
La capacité de trafic annuelle augmentera à 4,8 millions d'EVP
La conférence « EU ETS - Perspectives et opportunités pour la décarbonisation dans le secteur maritime » se tiendra à Palerme.
Rome
Il aura lieu les 18 et 19 septembre
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Un séminaire sur la nouvelle loi sur les interports se tiendra à Milan le 2 octobre.
Milan
Il est organisé par la Chambre de commerce de Padoue
La huitième édition de « A Sea of Switzerland » se tiendra à Lugano le 6 octobre.
Lugano
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
Korean Firms Reassess U.S. Investments After Mass Immigration Raid
(The Korea Bizwire)
Russia's infrastructure development plan aims to build 17 marine terminals by 2036
(Interfax)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archives
Fincantieri et PGZ signent un accord pour soutenir la modernisation de la marine polonaise
Trieste
Le troisième tronçon LSS des Chantiers de l'Atlantique a été lancé à Castellammare di Stabia.
Aux États-Unis, le financement des projets de développement de l’énergie éolienne dans les ports est réduit.
Washington
Des ressources d'une valeur de 679 millions de dollars seront réaffectées à la modernisation des infrastructures portuaires
À partir du 1er janvier, Kombiverkehr exploitera le terminal intermodal PKV dans le port de Duisbourg.
Francfort-sur-le-Main
Sa capacité de trafic est d’environ 200 000 unités intermodales par an.
Wallenius Marine et ABB forment une coentreprise à l'étranger
Stockholm
L’objectif est d’accélérer le lancement de la plateforme du même nom pour améliorer les performances de la flotte.
Le Ministère des Infrastructures et des Transports a demandé à la Région d'approuver la nomination de Bagalà comme président de l'Autorité Portuaire Sarde.
Rome
Il est actuellement commissaire extraordinaire du même organisme.
DHL eCommerce a acquis une participation minoritaire dans AJEX Logistics Services en Arabie saoudite.
Bonn/Riyad
L'entreprise du Moyen-Orient compte deux mille employés
Les terminaux portuaires de CMPort ont traité un trafic record de conteneurs au deuxième trimestre
Hong Kong
Au cours des six premiers mois de 2025, le total était de 78,8 millions d'EVP (+4,3%)
Confitarma approuve le décret sur la formation avancée des marins pétroliers.
Rome
Applaudissements au commandement général du Corps des autorités portuaires
Le trafic trimestriel de fret dans les ports marocains augmente
Tanger/Casablanca
A Tanger Med la croissance a été de +17%
Le conseil d'administration de l'Ente Bacini de Gênes a été renouvelé.
Gênes
Le président Alessandro Arvigo et le PDG Maurizio Anselmo
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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