Eurotunnel protestiert für das einleitende Ergebnis von einer antimonopol Ermittlung EU, der die Sperre von MyFerryLink aufdrängen würde



Das einleitende Ergebnis von der Ermittlung von der Europäischen Kommission auf den neuen maritimen verwirklicht Tätigkeiten von der Gruppe Eurotunnel, Tätigkeit, dass der eisenbahn Tunnel unter dem Kanal von dem Ärmel leitet, der das Unternehmen das fließt Jahr begonnen hat, nachdem zu haben Eigentum erwirbt, zwischen den welch Schiffen, von der Gesellschaft in der Abrechnung stellt SeaFrance ( von 12 Juni und 16 Juli 2012), ist es, dass die solchen maritimen verwirklicht Dienste durch die neue Gesellschaft MyFerryLink und dass folglich eine Verringerung von der Konkurrenz müssen bestimmen, beseitigt von dem Markt sein.

Eine von Eurotunnel bestreitet Bewertung hat als heute zu der Europäischen Kommission eigene Bemerkungen hinsichtlich der einleitenden Ergebnisse von der Ermittlung gesandt. Die Gruppe hat sich in zu lernen ausgesagt "überrascht, dass es, dass ein betrieblicher Köder von dem Markt zuerst notwendig ist damit die Konkurrenz zu garantieren. Resultierend aus die Abrechnung von SeaFrance die Gruppe und Teil zu einer Prozedur von dem offenen Wettkampf genommen hat,- hat Eurotunnel betont -, scheinen sie für die Assets von der von dem Handels Gericht von Paris organisiert verstorbenen Gesellschaft durch. Die Gruppe Eurotunnel hat das sehr gutes vorgewiesen anbietet. Resultierend aus eine vertieft Analyse von den französischen Autoritäten für die Konkurrenz der Erwerb mit einigen Einschränkungen gebilligt wird,- hat die Gruppe noch erhoben -, insbesondere jen nicht vermarkten Fähre anbietet kumulativ".

Die Gruppe hat zwischen den von Eurotunnel zeigen Bedeutungen wie DFDS, die reeder Gruppe betont, der sich zu der Abtretung von den drei Fähren von dem SeaFrance zu dem Eurotunnel entgegengestellt hatte ( von 12 Juni 2012), hat ein Ausbau von den maritimen operiert Diensten im Kanal von dem Ärmel nachher angekündigt ( von 26 September 2012). Gemäss Eurotunnel ist die Quote von MyFerryLink im Transportmarkt von den schweren Fahrzeugen auf dem Kurs gegenwärtig gleich einzeln 4% (mit dem Ziel zu) in Bezug auf 32% von P&O zu 8% und zu 22.4% von DFDS zu kommen, der kontinentale sich verbindet, mit Europa zu Müssen.

Eurotunnel hält folglich aber casomai, sie zu vergrößern, dass der Eintritt auf den Markt von MyFerryLink den Effekt gehabt nicht hat, die Konkurrenz zu verringern.

Erinnert ist es die Arbeitsstellen schließlich in Frankreich, das in Vereinigtes Königreich mit der Verfassung von der neuen Gesellschaft MyFerryLink schafft, Eurotunnel gehofft hat, dass das Handels Gericht von Paris andere Form von der Entfremdung von den Eurotunnel erwirbt Schiffen SeaFrance oder den Verkauf irgendwelch verboten hat, damit zu wahren, dass die Europäische Kommission, Einschränkungen vornicht schreibt, die unverhältnismäßiges oder unanwendbares können, sich von der gesetzlichen Betrachtungsweise herausstellen.