Roué (Brittany Ferries): es dringend ist Verlängerung in der Rechtsdurchsetzung EU auf dem Tenor von dem Schwefel in den Brennstoffen für die Schiffe



Sie ist "eine Ketzerei" aufdrängt, resultierend aus eine in 2008 von dem International Organization (IMO) übernimmt spezifische Entscheidung Maritime, mit europäischen adoptiert Direktiven in 2012 die erzeugt Emissionen von dem Schwefel von den Schiffen wie von der EU zu begrenzen, die von eine drastische Verringerung vorhersieht ( von 11 September 2012). Das hat der Präsident von der Gesellschaft von der Navigation Brittany Ferries, Jean-Marc Roué nimmt zu einem von der Konferenz von den Maritimen Randgebieten (CRPM) organisiert Seminar teilbetont, auf Einladung von der Region Norden Calais de, der sich den fließt Freitag zu Dunkerque gehabt hat.

"ist die Regelung bekannt von 2008,- hat Roué erklärt -, aber deckt der Investitionsplan für die Schiffe einen zeitlichen Bogen von 25-30 ab Jahre. Gegenwärtig,- hat sich es gezeigt -, können die Reeder, aber ist für die alten Schiffe notwendig eine Verlängerung sich zu diesen Direktiven für die neuen Schiffe anpassen, wenn wir wollen", eine ökonomische Katastrophe vermeiden.

Auch ist das CRPM an zweiter stelle wünschenswert eine Verlängerung. All Vertreter von den maritimen Regionen haben im Kurs von der Debatte mit die im Sitz IMO, EU festlegen Prinzipien, Zielen übereingestimmt und und und noch mehr "Grün" die Beförderung auf dem Seeweg um zu wahren, um zu machen, die zu dem Seminar teilgenommen haben. Jedoch haben die Vertreter von den maritimen Regionen in der endgültigen Erklärung spezifiziert, die Europäische Kommission und das IMO zu einer meist Flexibilität in seiner Ausführung, gewollt als solche Anordnungen die Reeder und die in ihren Mühen von der Angemessenheit interessieren Teile" in welch "stützt" erklären ,"zu einer guten Ausführung "beizutragen" zu "haben", dass die Periode von der von den Direktiven vorhersieht Angemessenheit "sehr kurz" und folglich von dem CRPM gehalten haben die Mitgliedsstaaten eingeladen wird.

"kann die Ausführung von diesen Direktiven die ökonomischen und industriellen Gelegenheiten für die Regionen erzeugen,- hat Wulfran Despicht ausgesagt, Vizepräsident für das Meer von der Region Norden Calais de -. Jedoch frage mich ich vor allem, wenn die mehrere ökonomischen Subjekte genug bewusst problematisch und von relativem zu der Ausführung von den Direktiven gemacht werden, wenn die Investition kann", finanziert nach 2015 und von wer sein.

Ihrerseits hat Elena Visnar Malinovska, Mitglied von der Toilette von dem Europäischen Kommissar für die Umwelt, Janez Potocnik, "folglich" präzisiert "die Beauftragten Potocnik ist sehr bewusst von den Schwierigkeiten, wie von der Anfrage von einer meist Flexibilität, und, dass "die Kommission "beabsichtigt" ,"die Regionen in der Ausführung von diesen Direktiven" zu "stützen". Jedoch,- hat es hinzugefügt -, geht es nicht vergisst dass 58% von der Bevölkerung von der EU wird zu einem meist Stand von dem Dioxid von dem Schwefel (SO2 von jen von Weltgesundheitsorganisation "vorhersieht) "dargelegt und dass 21% von der Stadtbevölkerung wird zu einem die von der EU "festlegen Grenzen particolato Stand von überwindend "dargelegt.

Die Europäische Kommission hat die Regionen und aufgefordert, vor der Adoption von der neuen finanz Programmierung von der EU für die Periode 2014-2020 zu übernehmen, Initiativen zu kooperieren. Die Kommission hat erhoben dass die Finanzierungen für die Häfen (für die Durchführung von den Bahnhöfen von der Auffüllung von dem für die Schiffe verringert Erdgas jen einschließt welch brennbar) würden können den schiffs Bau, den staatlichen Beihilfen für die vorhersieht innovativen Finanzierungen von dem neuen Programm Bild für die Suche HORIZON 2020, stützt von dem Europäischen Regionalentwicklungsfonds (FESR) und von den regional staatlichen Beihilfen für und von für die Umwelt sein. Ihr Einladung teilen und unsere Diskussionen im Bild von dem europäischen Forum für die nachhaltige Beförderung auf dem Seeweg "fortsetzen euere Pläne und euere Strategien mit uns" ,"das uns" wir "bilden" ,"- hat Jean-Eric Paquet ersucht, Direktor von der Generaldirektion von der Beweglichkeit von Trasporti von der Europäischen Kommission und -".

Bekundet hat es Einschätzung für die Verfassung von dem Forum, den Generalsekretär von dem CRPM Eleni Marianou beachtet, dass "die Regionen "genug" bis jetzt "in der Ausführung von der europäischen Politik für die Beförderung auf dem Seeweg verwickelt nicht werden.