l'industrie armatoriale allemande voit noir



Actuellement le projet de fusion parmi les sociétés armatoriali allemandes hapag-Lloyd et Hamburg Süd, deux des principales compagnies nationales du secteur, semble être dans une phase de stagnation. Toutefois la route, si pas de la fusion, au moins de l'étroite collaboration semble être cette retenue inévitable des entreprises allemandes shipping pour de faire face à la crise.

Celui-ci est un des résultats de la cinquième enquête annuelle réalisée de la société de consultation PwC sur l'industrie armatoriale allemande, secteur que - selon combien relevé - ne prévoit pas une amélioration du marché : selon la majorité des cent armateurs interviewés, à l'horizon on n'entrevoit pas une reprise.

L'enquête révèle à la disponibilité des armateurs des allemands à coopérer avec autres sociétés du secteur. Actuellement déjà plus du 40% des 100 armateurs interviewés, qui actionnent en divers secteurs d'activité, il travaille à serré du contact avec autres entreprises et le 50% veut intensifier ultérieurement la coopération les mois à venir. « La majeure coopération parmi des armateurs - il a expliqué Claus Brandt, partenaire et responsable de l'aire Shipping & Ports de PwC - est une réponse dirigée à l'excès de capacités de la flotte, à la conséquente guerre des prix et aux bénéfices tout justes. Nous retenons qu'on formera autre soi-disante solution- plate-forme ».

La majorité des armateurs interviewés prévoit une progressive consolidation de l'industrie allemande, évolution qui est étroitement liée au pas satisfaisant développe du marché : environ quatre sur cinq entreprises retient que dans le 2013-2014 on vérifiera des ultérieures fusions et des aquisitions, et presque le 90% d'interviewés est de l'avis que beaucoup de compagnies de navigation pas sopravviveranno par an en cours. Encore plus pessimistes les attentes des entreprises plus petites : celles avec moins que 100 employés partagent au 100% cette évaluation.

La tendance à la consolidation du secteur pourrait avoir des conséquences négatives sur l'occupation. Même si relativement peu d'armateurs entendent réduire les postes de travail - il révèle l'enquête - l'en pour-cent d'entreprises qui prévoit de diminuer les employés toutefois est augmentée dans le cours du 2012 du 12% au 16%. En outre seulement le 40% des entreprises prévoit d'assumer du nouveau personnel dans le cours de cet an, pendant que l'an passé cette intention avait été exprimée du 51% des armateurs.

Une rapide reprise du marché n'est pas en vue. Actuellement seulement le 43% des armateurs allemands a déclaré que leur société est en croissance, en pour-cent qui dans le 2012 étaient du 53%. Les perspectives sont encore plus sombres : le 55% des armateurs (56% dans le 2012) retient que les marchés de shipping ne se reprendront pas dans la brève période.

L'enquête de PwC a mis en évidence même la difficulté des armateurs allemands d'accéder aux financements. Les établissements de crédit sont toujours plus rétifs à affecter creux et, par conséquent, les armateurs sont à la recherche de sources alternatives de financement : sept interviewés sur dix ont intention d'accéder à des nouvelles sources de capital ou d'accueillir nouveau partenaire dans la société.